![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
ZanTh11
-
Compteur de contenus
2 150 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Tout ce qui a été posté par ZanTh11
-
moteur qui c'est fait la mal
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de juanito64 dans A3 8L - (1996 à 2003)
:MdrDevil: au mieux, t'arrachera un plus gros morceau. Désolé, j'ai pas les cote. edit: ton garagiste peut pas mettre un helicoil ? O_o -
Volant qui tremble quand je freine
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Filipe-s3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
ta controlé comment les disques ? Roue bien serré ca veut dire quoi ? quel couple ? Aller au pif, géo hs ou pivot ou roulement ou jante ou disque ou plaquette. 1/ La pédale rebondi/vibre aussi ? -
[Topic ] Préconisation constructeur pour le changement des pieces d'usure
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)
180.000km/10ans, revu par la suite a 120.000, 5ans, premier terme echu. Le liquide de refroidissement, c'est en meme temps que le looked, tous les 2 ans (et pas juste quand on fait la distri), après il perd son efficacité caloporteur, quand il est neuf, il bout autour de 135°.. au fil de temps, le point d’ébullition descend. (et on fend des culasse :zik:), donc tous les 2 ans. (c'est pas ce que ca cout 2 bidons de G12 tout prêt). Filtre a air, c'est pas quand il est sale. et c'est pas un coup de soufflette qui fait que ta un filtre neuf... c'est tous les 30.000km avec l'huile, l'essence, et la clim. (j'en conviens pour ce qui vidange tous les 15000, c'est donc 1 fois sur 2). ps: tous les 1.8T sont sorti a 180k/10ans, et tous ont été revu a 120k/5ans ! La pompe a eau est a remplacer ! Et penser également au tendeur de la chaine de distri interne a la culasse, 1 distri sur 2. pps: tu peux changer de garage. ;<) -
problème pour démonté un catalyseur
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de thome862 dans A3 8L - (1996 à 2003)
disque les boulons, tu les changera. -
Mon obd est rarement sous les 10l/100 en ville :( ps: Rocco, moi aussi je roule beaucoup, mais pas avec l'audi, j'ai une r19 td pourri de 420000km, j'attends quelle crève pour m'amusé avec une 205 que j'ai remonté en 2,1TD.. mais la 19 veux pas claqué ! Du chien. L'a3 me sort uniquement le weekend. ;<)
-
On avait pour projet de la vendre oui, elle roule tres peu depuis quelques temps (5 a 8000km/an), donc la laissé dans un box (55e/mois) plus l'assurance du box, et l'assurance de l'auto.. ca fait de l'argent perdu et un bon paquet. Mais ma femme vient d’être rembauché en cdi un peu a la sortie de la ville, on projette de revendre notre appart et d'acheté un pavillon dans un village proche, avec un garage pour la belle..(et un pour moi pour bricolé :marcelpoire: ) Du coup on attendu un peu.. Pis vendre une caisse 5k€ quand c'est tout juste le prix des pièces rajouté dessus (ex: 4 amorto, 3 BAR, full powerflex, c'est 2,2k€.. et c'est tout neuf).. bien dommage.. ps: faut dire aussi, qu'on adore le quattro, et le moteur, réactif, performant, il a sauvé 2 fois la vie a ma femme cet hiver.
-
A3 TDI 130 Tiptronic .... avec plein d'options !
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de volvic dans A3 8L - (1996 à 2003)
Les mécano sont plutot averti concernant les tiptro.. et a la revente, faut quand meme assuré un minimum de garantie.. Sérieux, 10l de SP95, une allumette.. ZAC. Sinon, export en pologne oui. -
En général ca sent oui, mais pas toujours. Sinon, pivot voilé, et la c'est moins drole. ps: vérifie également que le berceau n'est pas comprime, poste nous le rapport de ta géométrie.
-
des que t'allume la clim, peut importe la soufflerie ou la température, le compresseur s'engage. Pour compressé, ca requis de l'energie (joule). Le moteur doit donc fournir plus d'effort (et automatiquement consomme plus). D'ailleurs, on voit bien la petite oscillation du régime moteur quand on allume la clim. Je sais pas ce que tu as loupé Rocco ! Je roule plus (+) que Flyman avec mon essence que lui avec son tdi.. ps: apres reflexion, j'ai un plus gros reservoir, du coup on peut pas vraiment comparé l'autonomie mais plutot la conso réelle mixte.
-
J'roule plus avec mon 1.8t O_o
-
cherches conseils pour traitement de la rouille avant peinture
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de mikedu67 dans Carrosserie
La rouille, c'est comme un iceberg, c'est toujours le petit morceau qu'on voit. Quand tu vas gratté (parce que il faut gratté) ces boursouflure, ca va faire de joli trou dans ton pavillon. Tu vire tout ce que tu peux (perceuse avec une brosse métal), tu met la tole a nu. Puis traitement frameto, bien grossier au pinceau, hésite pas dans le corps creux. Ensuite, c'est mastic (sinto ou fibre suivant l'état), poncage, apret, peinture etc etc Bref c'est du boulot. courage. -
Ou il comprime plus ou un injecteur fuit..
-
Meguiar's Ultimate Protectant pour mes parechocs neufs?
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Toche dans Entretien extérieur
Ton parechoc est peint, ne pas appliqué sur la peinture.. O_o -
Pour les traces blanche apres avoir nettoyé l'auto a la station, c'est soit, 1 savon merdique de la station, soit un manque de rincage. Ca faisait pareil sur la mienne, la mousse se rincé pas bien (c'est pas faute d'y mettre des jetons hein), j'ai changé de station, depuis c'est nickel.
-
Avec la clim, mon auto consomme environs 1,2l en plus, pourtant, c'est pas les chevaux qui manque pour entrainé le compresseur.. :X Roulé les vitres ouverte fait consommé tout autant, en plus du vent et du bruit.
-
jaune = modele renforcé rouge = modele origine Quitte a les changés, met des dures partout. Direction plus précise, chassis plus ferme, meilleur tenu de route.. au détriment d'1% du confort, t'augmente 10% la stabilité de l'auto..
-
+1, j'pense que le roulement est hs, ou la tete de cardan. Essai de resserré le cardan voir si le tremblement s'attenu, si c'est le cas, le roulement est raide. Fait tourné la roue librement (voiture levé), et compare le son avec la roue de l'autre coté. Peut etre tu entendra la différence !
-
Moi j'ai de la 10w60 dans mon a3, le modele non pro, ca va très bien. J'la vidange tous les 10000 ou 12 mois, avec le filtre. J'met exactement la meme huile dans ma golf (qui tournais sur piste), j'ai jamais eu le moindre souci en une bonne 20 aine de sortie. J'imagine que la gamme pro est a vidangé bien plus fréquemment.. Concu pour des moteurs qui sont rarement sous les 4500tr/m. Parcontre, je rejoint les avis plus haut, aucun interet de dépensé 30e/l dans de l'huile pour roulé a 90 ou 130. J'met ça car j'attaque pas mal l'été quand il fait bien chaud (on pose les 4 semi slick pour monté au pas de la case -_-'), et qu'il lui arrive d'aller sur piste parfois. C'est une voiture que j'utilise peu, mais quand on la prend, on fait pas semblant avec ma femme. Le compte tour est rarement en bas. Ce qu'il faut jamais mettre dans un moteur (parce que grosso modo, si tu vidange fréquemment, peut importe ce que tu met elle aimera), c'est la 15w40... on se demande encore comment on vend encore une telle margarine.
-
A l'accélération dans le vide, entends tu la dump vavle dégazé au laché de la pédale ?
-
Garantie a vie.. et la marmotte.. :ripeer: idem pour le "refait a neuf".. Le neuf est de trop, elle sera refaite, point. neuf c'est neuf, ca peut pas le redevenir.
-
ca va de soit, ce qui est rare est... +1 tu vas pas te faire d'amis ici en choucrouttant ta future old.
-
Oui, via ton assureur (et leur expert et ton assistance juridique)! Mais dans tout les cas, l'expert veille au bon grain des réparations. Elle chassé car tu dois avoir une 1/2 qui a morflé, il devrait s'en apercevoir, sinon, n'hésite pas a prendre contact avec le garage & l'expert quand tu récupére ta voiture. Souvent, c'est les triangle qui se déforme... et bien avant les jantes. Techniquement, si un 1/2 train est touché, le mécano doit tout controlé, y compris géométrie.
-
Perso je l'ai acheter avec le joint claqué, j'ai pas encore trop roulé avec, mais j'adore le bruit de ce moteur, c'est pour ca que j'la retape. C'est un mazout mais ca claque pas ni rien, ca fait vraiment un joli bruit.
-
Si les jantes sont pas voilé, y'a pas lieu de faire quoi que ce soit d'autre que de les repeindre.. (elle seront préparé avant peinture pour corrigé les rayures hein) Idem, si les pneus n'ont pas prit de plat, il n'y a pas lieux de les changer. Prudence, 3700e de réparation, si tu rajoute 4 jantes neuve et 4 pneus neuf, ton auto risque de passé épave hein. Concernant la peinture, c'est pas le problème de l'expert. C'est le carrossier ça, s'il est plus ou moins bon. edit: attends qu'elle soit réparé, et dis nous ce qu'il en retourne.
-
4 x 10km par jour pour aller bossé, le reste est très variable.