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ZanTh11
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Tout ce qui a été posté par ZanTh11
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Si l'habitacle fait caisse de résonance, c'est probablement que ça frotte quelques parts. Maintenant oui, les pot full inox sont bruyant a mon gout (indispensable pour d'autre..)
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reglage de tringlerie sur 1.8T.
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de FABIEN88 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Non, c'est pas normal le bruit. -
À la suite d un changement de turbo
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de remy325 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ca va lui passé, n'hésite pas, va a la campagne (parce que en ville ou sur l'autoroute, tu vas enfumé tout le monde), tape lui dedans bien comme il faut, et dans quelques centaines de km, la fumée s’arrêtera. Y'a pas de miracle, faut que ca sorte au cul de l'échappement, et ce qui est au debut va brulé, voila pourquoi ca fume.. quand y'aura plus rien a brulé, ca fumera plus. Le coup de karcher dans le pot parcontre, c'est pas l'idée du siècle ! -
Niveau conso, je sais que c'est nos 1.8t 4rm qui pompe le plus en tout cas !
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Meguiar's Ultimate Protectant pour mes parechocs neufs?
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Toche dans Entretien extérieur
A moins de la garé sous un platane rempli de pigeon, techniquement, pour 2e/mois ta voiture reste propre, tous les 15 jours un coup de npc et c'est bon pour la mienne du moins (elle dort dans un box aussi..) -
Sièges G IV R32 dans A3 8L: Compatible?
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de tomtm dans Equipements divers
Ca se monte sans souci. -
Meguiar's Ultimate Protectant pour mes parechocs neufs?
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Toche dans Entretien extérieur
Pas de trace, mais c'était gras oui -
Meguiar's Ultimate Protectant pour mes parechocs neufs?
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Toche dans Entretien extérieur
Une fois la cire posé, tu peux lavé ton auto dans une stations service, sans te servir de la brosse. Juste le jet du NHP suffit car la poussière/merde/etc n'accroche pas sur la cire. Parcontre moi kev tu vois, j'ai tout fais a l'ombre, et une fois que j'ai mit l'auto au soleil, la cire a "transpiré".. il m'a fallu tout essuyé une seconde fois, c'est normal ? J'ai utilisé un sealant de chez meg, et j'en suis content, juste curieux de savoir si c'est un effet normal ou un surdosage (c'était bien sec a l'ombre) et si j'ai bien fais de l'essuyé a nouveau. -
Bah j'sais pas, j'amene mon ordi en réparation, le forfait réinstallation est a 35e.. que le type y passe 10hr ou 2, je paie pareil. Le macon, il monte 2 pylone pour mon portail, le lendemain il pleut le beton tire pas, faut cassé et recommencé.. j'paie toujours que 2 pylones.. Le mecano, il me change les 4 pneus, y'a un antivol foiré dans la jante, il passe 4 hr a l'extraire.. j'paie toujours 4 pneus. J'suis mécano, et faut aussi avoué que y'a des trucs, temps donné, 4hr, mais c'est souvent fais en moitié du temps car on respect pas la plupart des préco constructeur. (ex basique, tu vérifie le jeu des roulements au comparateur chaque fois que tu fais des disques ? non.. pourtant, c'est souvent inclu dans le temps donné).
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Y'a pas que sur piste, beaucoup de grosse bagnole ont des systeme similaire, plus performant et moins polluant (535d, pompe a eau électrique et pompe a huile secondaire electrique qui tourne 15m a l'arret du moulin). Du coup, ca refroidi et ca graisse sans consommé ! (et crois moi que niveau gestion du choc thermique, y'a rien de mieux que les bm & merco). Ma vieille r19td... 20ans, 93cv, 420000km.. le refroidissement du turbo est également temporisé par une pompe a eau électrique qui s'engage a l’arrêt du moteur. Maintenant, moi qui pratique la piste, crois moi que la voiture, elle tourne avec le contact, les clé, et pas que 5minutes pour refroidir... De mémoire, subaru le proposait en option sur certains de ces modèles. Bref, respecté la mécanique, ca commence aussi par la. :<)
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le démarreur lance le moteur ?! meme pas un bruit, pas un claquement, rien ? La boite est bien en neutre ? Le moteur tourne librement (si tu le fais tourné via la vis du vilebrequin ?)
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bah on en sait rien.. Tu démontes une roue et tu mesures le diametre ! Idem pour la roue arrière Ensuite tu frottes un peu l'étrier pour lire la marque qui est gravé dessus, sinon tu dessine une esquisse de la plaquette av, et de la plaquette ar, et tu compares au photos sur les sites que ta cité.
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Tout a fait french, suffit de pété sa clé pour s'en rendre compte. Tu met le morceau en fer dans le neiman, le morceau en plastique a coté (pour lecture du code), tu démarre l'auto, tu jette le morceau en plastique par la fenetre.. l'auto va pas s'éteindre. Maintenant, interet ?! Quand on a une auto, la base, c'est quand meme de laissé la mécanique chauffé, et refroidir (turbo ou pas !). Et quand on est pressé, on part plus tôt. J'pense a la toyota de ma femme, un sticker est apposé sur le tableau de bord d'origine, il explique que le véhicule requis un temps chauffe (voyant bleu qui s'éteint), ainsi qu'un temps de repos avant l'arret (1min au ralenti). Ma femme a toujours respecté ces temps de chauffe/repos, l'auto a 245000km.. tout est d'origine a part les disques et les filtres. Laissé un moulin chauffé, refroidir, c'est au moins aussi important que l'entretiens et la qualité de l'huile !
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cherches conseils pour traitement de la rouille avant peinture
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de mikedu67 dans Carrosserie
Si c'est trop bouffé, faudra découpé/soudé oui. Le probleme de la rouille, c'est que s'il en reste juste un tout petit peu, et que tu mastic dessus, ca va recommencé en dessous. C'est pour ca, faut le décapé au max, et ne pas etre radin sur le framento. Parcontre évite le plasti dip, tu apret, tu peint, et tu vernis. -
Bah essai une vidange, et un réglage, y'a un tuto sur le forum des a3 8L. Mais je sens bien la synchro hs.
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Volant qui tremble quand je freine
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Filipe-s3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Au faite, ton train arrière est bon ? pas de silentbloc hs, les freins sont bon aussi ? Si une de mes voitures, j'avais un roulement arrière malade, du coup l'auto vibrait méchant au freinage... -
Volant qui tremble quand je freine
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Filipe-s3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bah oui, si tu attends, apres c'est autre chose en plus, puis autre chose puis autre chose... et a la fin, la douloureuse fait mal ! Répare ta voiture en temps & en heure ! Elle t'en remerciera ! -
Volant qui tremble quand je freine
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Filipe-s3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Normalement, t'es pas obligé de le retiré (faut viré les roues quand meme, voir dégagé la rotule de direction du moyeu pour avoir moins de résistance externe). Mais oui c'est ca, quand tu braque a fond a gauche, l'axe sort part le coté droit de la crémaillère... et vice versa. -
Volant qui tremble quand je freine
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Filipe-s3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
tu souleve le train avant des deux cotés. Tu braques a fond d'un coté, tu place ta main sur le soufflet de direction du coté opposé au braquage. Tu pince fort le soufflet jusqu'a trouvé le pas de la rotule axiale (une grosse boule), bah juste apres, c'est la crémaillère. Tu essai de le bouger haut/bas/gauche/droite. Sachant que par démultiplication, le moindre jeu ici, ca devient énorme en ressenti dans le 1/2 train concerné. -
La rouille et nos A3 qui se font vielles tout doucement
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de what? dans A3 8L - (1996 à 2003)
La miennes fin 2001, zero trace de rouille, mais elle dort au sec, et rincé apres chaque sortie sur neige. Idem quand on part en vacance a la mer, rinçage en rentrant. Une bonne cire appliqué tous les ans, et ca vieilli bien. Je pense que rien que le faite que l'auto dorme a l'abri, ca y joue énormément sur 10 ans.. quand j'ai acheté la mienne, elle avait toujours dormi au garage aussi. Suffit de voir mes phares comme neuf, et de les comparé a la même qui a toujours dormi dehors avec les phares fané. -
Volant qui tremble quand je freine
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Filipe-s3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
La bar de direction ? c'est quoi ? Sur la crémaillère, tu as A >> B >> CCCCCC << B << A A = rotule de direction (lié au moyeu) B = rotule axiale (qui relie la rotule de direction, a la crémaillère) C = crémaillère Dans la pièces nommé C, un axe coulisse de gauche a droite quand tu braques ton volant, cet axe prend du jeu dans le corps de la crémaillère, du coup pas de jeu au rotule, mais une crémaillère hs. Maladie des a3/s3/G4/Newbettle. -
Bel perf vu les bornes de l'auto!
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Volant qui tremble quand je freine
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Filipe-s3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Non, ca se voile pas, parcontre, les disque percé, ca se fissure.. :/ Oui ca claque un pallier.. mais s'il est mort, faut quand meme le changer tot ou tard.. commence par la, et après, ca sera clairement un moyeu. -
Volant qui tremble quand je freine
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Filipe-s3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
bon j'reviens a la charge parce que quand meme, j'aime bien ca.. Bref, un disque, ca se voile pas. C'est un mythe, une légende, et faut arrêter de répandre ça sur internet.. :X C'est l'atout du commercial nortoto qui veut te vendre un jeu de disque. Les résidus de plaquette se "soudent" sur le disque quand il est chaud et forme des irrégularité en surface. 1/ On dépose les roues 2/ On dépose les disques 3/ On nettoie la porté a la toile (papier poncé fin pour les intimes) 4/ Un coup de papier sur les 2 coté du disques 5/ On dépose un film de graisse sur la porté 6/ On remonte tout, serré au couple, et on essai Si pas d'amélioration, on élimine définitivement le souci de frein et on se penche sur les rotules/roulement/silentbloc.. Avec un gros gros penchant pour un moyeu qui est assez fragile sur les a3 de cette époque, et qui se voile facilement. Il y a de nombreux cas sur ce forum. Bonne lecture. http://www.fullpowerteam.com/t1289-les-disques-de-frein-voiles-et-autres-mythes -
Volant qui tremble quand je freine
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Filipe-s3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
donc c'est un pivot, un triangle, un amorto, un silentbloc, une rotule. sans voir la voiture.. Ca te le fais a toute vitesse ? 40 60 80 110 ? Ca te le fais meme en debrayant ? Ca te le fais en freinage délicat ou en freinage violent ?