ZanTh11

Commence par répondre au question qu'on te pose.. Aller au pif, en supposant que tu es un BMN (2.0tdi, 170hp). -30Nm -60Nm -90° -90° Marqué une pause de 20 a 30 minutes entre chaque passe, boulon neuf obligatoire et filet du bloc nettoyé a l'aide d'un taraud. Pour l'ordre, serrage classique, en partant du milieu, comme indiqué sur la pochette du joint.

180.000km et deja un bloc de pété... je pense que ca en dit long sur l'entretiens et le respect de la mécanique (temps de chauffe, mode arsouille sauvage, départ a froid)... C'est un moteur tres fiable, a condition de pas faire n'importe quoi.. Autant, une boite changer ca me semble normal (si tu fais beaucoup de ville, meme en conduisant cool, les synchro, ca s'use..), autant un moteur changer a se km la, c'est pour moi un point négatif. Intérieur G4 recaro, carrosserie douteuse (il ont changé l'interieur car aussi bien entretenu que l'auto ? :joke:).. Patiente un peu, on a acheté celle de ma femme 5k il y a quelques mois, a coté de chez toi. Elle avait 168000km, tout a jour avec tampon AUDI. Cuir, 3p, noire, embrayage & bimasse fait chez audi a 160.000km. Sur le ct, fallait changer les 2 pneus avant et les freins.

je suis de carca, le type qui fais ca est formé par glasstint mais travail indép. il fait la pose dans les locaux de france parebrise sur carcassonne. Sa boite s'appel automorphos. Je l'appel ce soir voir le prix définitif, et voir pour une commande groupé, travaillant dans l'automobile, je pense que plusieurs personnes de ma boite sont intéressés... Peut etre que si on est 5 ou 6, le prix sera également en conséquent. Je te tiens au jus sur ce post. edit; prix convenu 300e

Bah j'avais payé 550 sur la mienne en 0,05 partout dans le meme centre, la le prix a baissé, mais je vais essayé une négoc vu la période (solde, crise, 2ieme auto que j'apporte, etc..). Bref, je vous tiens au jus, en tout cas, merci pour les illustrations.

les collecteurs et turbo sont fragile sur les s3 (1.8T donc), nombreux cas de casse soudaine (fissure net du collecteur ou du turbo, voir les deux). En revanche, c'est plutot rare sur l'a3 1.8T.. mais regarde bien ce qui va pas, ca peut etre un joint a 10e, comme bien pire, et sans voir l'auto, ca sera pas évident.

C'est bien ce que je me disait (la sienne est noire aussi, du coup on se rend bien compte sur vos photos). 0.20 partout, c'est vraiment nickel, celle de niko en 0.15 est un peu trop sombre. Reste plus qu'a négocié le prix (j'espere autour de 300e me semble donc plutot correct), puis ensuite, on verra pour des roulettes !

Laisse ton assureur t’indemniser si ca vaux le coup, car la vendre en piece, je suis pas sur que tu en tires grand chose. Sinon, faut faire le tour des casses voir combien il te rachete l'épave (tu y vas avec des photos), et elle finira probablement en pologne. La y'a plus que les ailes.. y'a les contre aile, le plancher arr.. bref, un marbre, chose qui se fait plus depuis... 15 ans.

c'est le seul centre glastint dans un rayon de 150km autour de chez moi.. du coup, il se gave un peu mais j'vais négocié le truc, c'est les soldes ! Niko, tu veux bien posté quelques photos ? merci

C'est pour l'auto a madame ! (la mienne est a 95 partout !). Je veux que sa rendre bien (la sienne est noir comme la mienne), mais que ca soit conduisible au quotidien. (le 95%, faire une manoeuvre, de nuit, sous la pluie, c'est pas super ^_^). Du coup elle ma dit "je veux pas aussi foncé que toi".. donc je mene l'enquete. Personne a du 0,20 (80% donc), sur l'ensemble de son auto ?

Bonsoir a vous ! J'ai décidé de faire surteinté les vitres de mon auto, j'ai trouvé un centre qui me prendrais autour de 400e pour toutes la voitures (3P), mais j'ai vraiment du mal a me décidé sur la teinte du film a adopté. Leurs films vont de 0,35 'le plus clair' a 0,05 'le plus foncé'. Pour des souci de législation, il m"ont dit qu'a l'avant c'était maxi 0,20 "il peuvent faire plus mais sans garantie". Comme tout centre, le film est garantie 10 ans. Que pensez vous du prix ? Sur quoi m'orienter sachant que mon auto est noire ? J'ai pas envi de mixé les films pour un effet dégradé. Si parmis vous certains ont les vitres surteinté (sur l'ensemble de l'auto), ca serait bien de posté quelques photos en précisant l'indice du film. Merci a vous.

l'avantage de l'auto étrangère, c'est des pieces neuve adaptable pas cher. Une aile neuve, c'est 70e (pieces) Les pc av/arr, c'est 95e (pieces) 2 optiques d'occaz, autour de 120e la paire 1 demi train d'occaz, 90e 1 cardan, 60e Personne va faire un trou dans ton cata pour voir s'il était plein ou non, aucun souci pour déclaré a l'assurance. A vu d'oeil, avec facture, j'estime tes travaux autour de 1700e, ton auto dépasse largement la somme. En faisant le plus gros toi meme (toute la méca et en faisant juste peindre), je pense que tu peux tombé autour de 1000/1200e. La couleur étant tres répandu, avec un peu de chance, tu pourra choppé nombreuse pieces "prete a posé" sur le marché de l'occaz.

toutes les voitures marche mieux l'hiver.. ;<) Quand il fait froid, l'air est plus dense, donc contient plus d'oxygène, ce qui améliore la combustion. Ma vieille r19 a une santé d'enfer l'hiver, l'été, elle avance pas un poil.

Depuis, elle aurait du partir la bulle ! Si c'est pas le cas, ca sent la prise d'air sauvage.

moi je pense plutot a une prise d'air...

C'est pas non plus violent (avis pas vraiment objectif vu mon job).. T'es assuré tout risque ? A vu d'oeil, t'a un 1/2 train complet, une aile avd/ard, un pc av/ar, un capot et une paire de phare.. En voiture étrangère, tu peux facilement (toi ou le carrossier chargé de la réparation) trouvé/acheté des pieces neuve adaptable, qui sont identique a celle d'origine, mais désiglé audi, donc prix divisé au moins par trois (capot neuf adaptable, 99e, brut pret a peindre..) au pif. La douloureuse c'est pour l'airbag et la peinture.

vidange un peu, sans enlevé le bouchon.

c'est pas des sondes sur la photo mais des bougies. 1/ La sonde d'eau est sur le boitier d'eau sur le coté de la culasse, maintenu par une agrafe en plastique 2/ Vérifie le calorstat et/ou le remplacer

Moteur neuf est vendu nu. Sans faisceau. ;<)

Change de garage.

Pour les supermarché, c'est pas l'essence qui est moins bonne, c'est le stockage ! L'essence est pareil partout, mais chez esso, total, etc, elle est gavé en additif (type stanadyne). Et concernant l'essence, qu'il y ai un % infime d'eau dans l'essence, c'est pas dramatique.. En revanche, sur un diesel pointu... Car le vrai souci, c'est l'humidité dans les cuves, sont elle autant surveillé quand dans les super marché ? Visiblement non, encore il y a pas si longtemps, un scandale a eu lieu pas loin de chez moi, apres test, on mesurait autour de 8% d'eau dans le gasoil revendu.. (une 30aine de moteur hs en 4/5 jours, seul point commun, le meme intermarché).

J'espere que depuis plus de 10 jours, il a resolu le probleme, sinon faudra une culasse ! ;)

tu le debranche en attendant. L'auto tourne sur sa basemap.

faut tourné la vanne en bas dans le sens anti horraire a fond Ensuite, tu ressere (dans le sens horaire), 1 tour = 4 cran (le fameux clic clic clic clic), ton reglage doit etre autour de 15 crans.

J'avais une dump s3, j'ai donc mesuré ma pression sural en pleine charge a l'aide d'un mano (autour d'1.2b de mémoire, ca date..) Ensuite, j'ai clické la dump jusqu'a ce qu'elle tienne cette pression en pleine charge. J'y suis aller a taton, mais c'est relativement simple, si tu l'entend fuir a l'accélération, en plein charge, alors que ton turbo n'est pas a son boost maxi, faut continué a la cliqué ! Etant remap lors du montage, j'avais directement fait moitié des crans (ya une 50aine de cran de mémoire, j'étais parti de 25), et ca tenait la pression, j'imagine que je dois etre a 30 ou 35, vu le nombre de fois que je l'ai tchapotté, j'avais été un peu décu par le reglage, qui reste relativement complexe... mais une dv6 c'est pareil, 90% des mecs du forum l'ont posé tel quel sans prendre soin de la réglé (y'a différent ressort suivant la pression, la reprog, etc).. Bref, c'est minutieux a réglé, et faut un bon mano, ou en embarqué via la sonde de l'intercooler. C'est comme ça que j'ai fais meme si je doute de la precision de la dite sonde.