HerveG

Une chef de projet francais ??? ca ne serait pas plutot le chef de produit Audi france (marketing donc) ? Je viens d ailleur de vérifier. c est bien un employé de VW france.

Non, non, ca paye pas assez PDG Audi AG :bigsmile: :biere:

PDG Audi AG : Martin Winterkorn ;)

Tu dois pas bien connaitre le fondement de ce film pour assurer que ceci est une "parodie" du film "Du bist deutschland". Certe ce dernier a donné l´inspiration au film Audi mais ceci est sérieux. Le film a pour but de faire comprendre a chacun des employés Audi que. quelque soit son niveau et son job, celui ci est une partie de l´entreprise qui fait que Audi est ce que c´est. donc, Manager, monteurs sur la chaine, cuistot, pompier, ingenieur, etc. tous sont "audi". Dans chaque voiture qui sort des lignes, chacun a une petite part de responsabilité. C est ca le message :coucou: C est sur..... :bigthumbup:

pffouuuu, je veux pas jouer le rabat-joie et je ne suis moi même pas une lumière en orthographe, mais là t´abuses un peu sur le style. Si tu n´a pas confiance dans ce que te dis ton garage, essaye d´aller en voir un autre pour pouvoir comparer les analyses.

Pour les perf on en reparlera..... :bien: Pour le blason, je suis d´accord avec toi. La difficulté pour Audi va etre de persuader par les valeurs intrinsèques de la voiture (car d´après mes sources, les perf et comportement sont largement au niveau des références actuelles dans le domaine...) pour combler le déficit actuel d´image (car au vu des commentaires sur différents forums et blogs, c est bien ce qui en ressort : "pourquoi payer autant qu une porscht GT3?"). Mais Audi a su relever ce défi ces 10/15 dernières années sur ses voitures "civilisées". Peutêtre que cela fonctionnera aussi sur ce segment meme si je pense que la philosophie actuelle de Audi n est pas de "piquer" des clients porsche ou Ferrari mais plutot de trouver des clients Audi, des fans de la marque, des innovateurs, des "sans patrie" qui recherchent des nouveaux concepts, afin de vendre la production envisagée. Le marché du luxe est suffisant gros (et grossit chaque année) pour trouver ces nouveaux acheteurs sans forcément les "débaucher" de la concurrence (rien n interdit d´avoir une GT3, une gallardo et une R8 dans son garage...! il y en aura des comme ca....). La partie va être fine à jouer, mais j´ai confiance ! Les premiers tests et comparaisons mettront déja rapidement un terme aux spéculations visant les possibles faibles perf. de la bete. Il faudra alors voir comment le marché accueille ce modele par rapport a ses qualités et les émotions suscitées.

J´attire aussi votre attention sur le design des feux arrières qui, une fois allumés..... représentent le symbole "Q" de Quattro.... :bien:

En fait, c est une question d image. je me rappelle il y a 4 ans quand j ai commencé a bossé à IN, il y avait eu une journée d´étude clientele. le jeu consistait a montrer differents modeles de differentes marques avec differents equipements et de demander aux gens ce qu ils en pensaient. Le truc marrant, c est que les gens étaitent influencés par la marque pour donner leur avis sur tel ou tel voiture. et quand on faisait ca "à l aveugle" (donc sans leur dire de quelle marque était la voiture), les resultat etaient différents sur le jugement de la qualité de finition, confort, qualité des materiaux, etc. (genre un siège en cuir était meilleur dans la BMW que dans une Audi quand ils connaissaient les marques, mais c´était le contraire quand on sortait les sièges et que l on ne pouvai plus savoir de quelle voiture ils provenaient !!) Et pour finir, on avait demandé a un proprio de BMW qui avait noté une A4 mieux que les autres marques (notamment BMW) pourquoi il avait acheté une BMW et non une Audi, il avait répondu :" En fait, j´ai failli acheter une audi car elles ont vraiment un joli design, une belle finition etc. mais le prix était aussi haut qu´une BMW. Alors pour le meme prix, j´ai préferé prendre une BMW". Tout est dit ! :) Le type aurait acheté une Audi (qui pourtant a ses yeux etait de meilleure qualité) seulement si celle-ci avait été moins chere qu´une bmw ! C est la loi de l image. Et pour en revenir a porsche : porsche, c est porsche ! :bien: personne ne peut y toucher. Cette marque et sa 911 sont sur une autre planète ! :)

Il est en train de commander une nouvelle A4 par ce que la peinture a maquette finalement, ca a un peu déconné....et le résultat n est pas probant....!! :bigthumbup: :eldiablo:

Porsche 911 GT3 = 108.083,00 € :)

Je ne voulais aps entrer dans les détails, mais si le TT et l´A3 partage la meme plate-forme (PQ35) >> http://de.wikipedia.org/wiki/Plattform_(Au...il)#Volkswagen: ces deux modeles ne sont pas sur le meme segment (A, B, C, D, H). Donc reprenons : - une A4 est une voiture sur le segment B (le meme que la passat par exemple). actuellement, l´A4 est la 7eme génération du segment B, donc B7. la Prochaine sera B8 au meme titre que l´A5 (prenez des notes...!!). - L´A3 est une segment "AB". donc la première A3 était une AB1, la deuxieme génération dune AB2. Comme on le voit dans le tableau Wikipedia, elle utilise la plate-frome est PQ35 (commune au TT1 qui lui est un segment "H"). Bref, un savant mélange de "segment" (A > A2, AB > A3, B > A4, C > A6, D > A8, H > Crossover et sportives) et de plate-formes (PQ34 > entre autres golf, A3, TT, PQ35 > golf, jetta, Leon, A3, PL45 > Passat, A6, PL62 > Phaeton, A8, continental GT, PL71 > cayennem Touareg, Q7). La, je vous ai définitivement embrouillé je crois....mais vous l´avez chrché aussi --- :biere: :bigthumbup:

on ne voit pas les laves-phares ici : on voit juste les trappes qui peuvent "le cas échéant" cacher les laves-glaces si besoin est....!! :) meme sans xenon, les PC disposent de ces petits "carrés" qui n ont alors pas de fonction.

Et cela sert de "marqueur" pour la temperature ou la puissance de ventilation.

En fait, les 100 ans de fabrication de voitures à Neckarsulm plus exactement ! :) pour ne pas rater les premieres news, je vous conseille de vous configurer une petite "google alert" en allemand sur le mot "audi" : http://www.google.de/alerts?hl=de Et renseignez les champs comme ca : Suchbegriffe: Audi Typ: News & Internet Häufigkeit: bei Veröffentlichungwöchentlich (dès la parution) Ihre E-Mail: votre adresse email Ainsi vous recevrez un mail dès qu´une news sera paru sur google. parfois déja quelques minutes après la parution. a+

Alors Paris pourrait avoir la primeur car plus d impact au niveau mondial. Le WE a NSU du 30 septembre est très "confidentiel" meme si cela sera orchestré pour faire un peu de pub. donc, apres reflexion, je parierais quelques dollars plutot pour le salon de paris pour les premieres images officielles. Après demain quoi.... :biere:

Le salon débute le 30 septembre, non ? donc a mon avis ca va etre relativement simultatnée comme histoire. va savoir, peutetre qu ils vont retransmettre des images sur le salon en direct de la production e qu ensuite ils leveront le rideau sur la R8 exposée a paris. c est pure spéculation mais ca pourrait etre un sacré coup de pub et orginal en plus.

La R8 (vainqueur au mans) sera exposée lors du WE en question. Par contre le lancement de la production de la R8 (modèle de série) sera mis en scene lors du WE des 100ans de NSU. Cela ne remet donc pas en cause la présence du modele a paris si effectivement celle ci devait y etre présentée. Dans le pire des cas, ce ne sera pas la premiere fois qu´on la verra officiellement puisque des photos officielles seront surement disponibles au lendemain du WE du 30 sept et 1er octobre.

Malheureusement, je n 'y serai pas. :( pas de pot pour les photos. mais je pense qu il y en aura assez sur le net notamment de la part des journalistes car ca m etonnerait qu audi ne profite pas de l occasion (notamment par le coupd envoi de la production de la R8) pour communiquer sur l evennement. En fait, l info a été diffusée qu hier pour la premiere fois et de maniere tres "ciblées" (employés, famille d employés, amis d employés, habitants de la région) pour ne pas faire exploser les compteurs de visiteurs. ils attendent déja 100 000 visiteurs. il ny a pas eu de pub énorme. c est pour ca que je n ai pas pu vous avertir plus tot. :unsure:

Ben la, je peux pas en penser trop pour l instant (enfin pas trop fort quoi), donc faut voir. mais j'ai l impression que les journalistes ont quelques infos assez juste alors qu on est encore assez loin du SOP.

Le Lehmann encore.... :bigsmile: "TT-RS de 350ps avec un 5 cylindres de 2.5l" >> il y a du bon et du faux dans ces 4 informations ! :biere:

Ils disent ca ?? ;)

Salut, je recois à l instant une info qui pourrait vous intéresser. le 30 septembre et le 1er octobre, Audi organise 2 jours portes ouvertes à son unsine de Neckarsulm (près de Stuttgart). Il sera donné aux visiteurs de jeter un coup d oeil derrière les coulisses et notamment dans les services et parties de l usine normalement invisible meme lors des visites "traditionnelles" des lignes de montage. En vrac et entre autres : Montage A6, Assurance Qualité, Quattro BmbH (production RS4 + exposition accessoires, equipements, circuits de voitures miniatures, etc.), construction des outils de production, service du personnel, IT, Audi Sport (Exposition R10, démarrage de la R8 (vainqueur au mans) sans doute avec un pilote de renom, voitures DTM, developpement moteur et carrosserie), Centre aluminium, Electronique, Logisitique, Presse, Centre de formation, Audi Akademie, Carrosserie A8, Developpement moteur, Audi tradition, etc. Tout un tas d animations (Lancement de la production R8 : seulement sur invit mais avec retransmission sur ecran géant également) et de stands (boire/manger) : grillages, glaces, Biergarten ( :biere: ) café, Produits bio, Resto Audi). Les fans de oldtimer ne seront pas en reste non plus puisque l onpourra y trouver une expo des modeles marquant de la marque en tre 1006 et 2006. A vos APN !! :) Infos : Samedi 30 septembre et dimanche 1er octobre de 10h À 18h. Navette gratuite a dispo entre parking et usine. pour les infos pratique générale concernant le forum Neckarsulm, vous pouvez suivre ce lien : http://www.audi.de/audi/de/de2/erlebniswel...neckarsulm.html Peutetre que certains d entre vous seront intéressés !! :bien: a+ Hervé

faut qu ils arretent la moquette eux.... :P

Il faut effectivement voir le phénomène sous un autre angle. Ce ne sont pas ceux qui ont le plus d´argent qui payent le moins.il faut lire "Ce sont ceux qui font gagner beaucoup d´argent qui : - recoivent eux meme beaucoup d´argent" - payent le moins en contrepartie de faire profiter de leur image." Ainsi, un employé est payé en fonction de ce qu´il apporte à l´entreprise (ne rentrons pas dans le débat "est que le pdg d´alstom apporte vraiment pour l entreprise que ce qu il recoit en salaire..."). Vous êtes vous déja posé la question :"est ce que je permet a l entreprise pou laquelle je travaille de gagner au moins autant d argent que ce que je lui coute?" (a priori, si le résultat est égal à 0, l entreprise n a déja aucun interet a vous avoir à bord...) >> cette question simple permet de comprendre le mechanisme... Donc un joueur de barcelone (madrid, bayern et lyon aussi) recoit en fonction de ce qu il apporte. C´est la dure mais simple loi du business ! Si Audi lui met un Q7 entre les mains, c est qu il rapporte a Audi X fois plus. Si le joueur touche des millions chaque année, c est que son équipe fait X fois plus d´euro grace a lui.... Arretez de regarder le foot, et ils ne recevront plusd e Q7..... :biere: :bigthumbup:

J eme demande si il n a pas ses "entrées" un peu partout car il me parait toujours etre au bon endroit, au bon moment.