HerveG

Et pendant ce temps la et sur ces spéculations, il y en a encore qui sont en train de se faire de coui.... en or quel que soit le résultat.....A se demander si ce n est pas le principal intérêt de répandre ce genre de suppositions.... Je vous prédis une baisse de l´action dès la fin de la semaine prochaine après que beaucoup aient empoché les 5 ou 10€ de plus par action entre la semaine derniere et le début de semaine prochaine (date à laquelle on aura un démenti de porsche sans doute...)....

Les premieres photos viennent du Shoroom d´Ingolstadt. Qui était la et n´a rien dit ??? >> :biere: :biere:

Malheureusement non.... Je précisais "ce n est PAS ma premiere voiture"... A4 Avant en premiere voiture.

Avant toute chose, je tiens à préciser que je n´ai à aucun moment dépassé les limites de vitesses autorisées. Avant que certains s´insurgent ... SBK 1.6.FSI (ma deuxieme voiture) ou W12 (c est pas ma premiere voiture..!!), cela ne change rien à mon comportement vis-à-vis des rÈglementations : je respecte. Le 0 à 100 à la campagne effectivement. Le reste autoroute A9 Ingolstadt-Nürnberg :)

Il y a une aprticipation mutuelle des deux mrques l une envers l´autre je crois... Je ne sais pas si il y a une grande préoccupation du canibalisme possible entre porsche et audi. je pense que les deux marques s´adressent a des clienteles différentes et offrnt des produits qui corresponds aux attentes de leur clientele respectives. ainsi, par exemple, je ne pense pas que la R8 "pique" des client a porsche pour sa 911. Par contre, c est peutetre la possibilité de "retenir" des clients audi qui recherche une vraie voiture de sport dans leur marque et qui seraient peutetre partis chez mazerati ou aston martin.

Ce n´est pas propre à Audi et pas propre à la Hongrie. Quelque soit l´emplacement choisi, une entreprise "de poids" a toujours la possibilité de profiter de conditions fiscales attrayantes en contrepartie de la céation d´emploi et d´activité. De nombreuses entreprises bénéficient en France par exemple de ristournes fiscales voire même d´exonération de charge ou d´imposition. Ca fait bien longtemps que ce n´est plus la politique qui fait l´économie mais bien le contraire....

Un 3.6 de "seulement" 280ch me parait peu probable.

Voila, je crois que c est clair comme ca.... :)

je connais plus les termes francais mais je crois qu on peut meme dire : rétros alu polis ?

RS4 sans ses rétros chromés mat, c est pas une RS4....!! :P

Eh bien voila, il aura fallu attendre longtemps pour quelqu un prouve enfin son ouverture d´esprit et évoque la possibilité de faire d un moteur diesel un moteur offrant ces "perceptions" que nous avons l´habitudes d´associer au terme "sport auto". Et non, mettre le diesel d´emblée au rebus et le confiner à l équipement de tracteur qui pue et qui fume noir..... Merci donc :bien: :biere:

Et ils sont ou les rétros chromés mat ???

Je ne sais pas si MAN entre au capital (c etait encore en discussion). il y a meme un deuxieme larron "poids lourds" en la personne de Scania. En tout cas, la possibilité que MAN entre au capital est peutêtre une des raison du départ "précipité" du chef du groupe volkswagen. En effet, celui-ci soutentait l entrée de MAN au capital afin de ré-équilibré les forces en présence, notamment pour ne pas laisser trop de pouvoir a Porsche. Voila une chose qui, parait-il, aurait eu le don de bien énerver Piech ....

"Celui qui rest dans les traces ne peut pas dépasser". La concurrence est telle que faire la même chose que les autres ne suffit plus. Il faut se démarquer.

Les chiffres porsche viennent du site porsche. je suppose donc que le 80 à 120 mesuré s est effectué avec le rapport le plus approprié. je pense que c est la meme chose pour le Q7. Pour ce qui est de la démarche marketing, je n'ai pas vraiment d infos à fournir car je ne suis pas dans ce domaine là. par contre, je peux imaginer qu'il y a plusieurs aspects qui poussent audi à proposer ce genre de chose. N oublions pas par exemple,que c est audi qui avait osé mettre un diesel dans son cabriolet (Audi 80) et que tout le monde avait bien rigolé à l 'époque. les sourires se sont vite figés et les concurrents proposent aujourd'hui leur cabriolet avec du diesel également. bref, je pense que les points suivants entre en ligne de compte dans cette démarche (en vrac, l'ordre étant aléatoire) : - Attente du marché ou création du besoin - occupation de niche - Elément de différenciation vis a vis de la concurrence. - Mise en avant d'un savoir faire (marque de fabrique) >> même démarche pour le quattro et le space frame. - Innovation, culot et provocation afin de polariser les avis et d'obtenir de la communication (ce post sur ce forum en est un bel exemple) - Image : faire rever et provoquer un sentiment d'identification chez les clients TDI "classiques". il y en a surement d'autres...

Justement rien du tout. On a même eu l'annonce officielle qu'en fin de matinée aujourd'hui. attendons...

L etait n est psa digne de la voiture. La cote est calculée sur une voiture en bon état 8disons "état normal". alors que la.... Moi, ce qui me fait le plus peur (et ca a déja été dit) e n et pas l état "visible" de la voiture (qui est déja très médiocre) mais c est pluot l image qu elle me donne de son propiétaire qui n a sembler bien s´inquiéter de son auto. alorsj aurais un peu peur de découvrir ce qui n est pas visible pour l instant, aveuglé qu on est par le reste du tableau...!

Voila... tout est dit...! :) mais ca ne nos dit toujours pas qui va prendre la suite chez Audi tout ca...! J´aimerais bien savoir qui va me payer mon salaire en janvier.... :P

Je me demandais ou tu étais passé toi ! Car normalement tu n´es pas le dernier a venir croiser le fer sur ce sujet ! :) Je ne sais pas si l autocollant et la casquette dont tu parles seront fournis mais je crois que la casquette "ouvert d´esprit" et l´autocollant "innovateur" seront effectivement disponibles. je suis désolé, ceux -ci ne sont pas en option pour les modèles que vous conduisez.... Je sais, elle était facile.... :P

Je pense que les prises de position dans le deal MAN en cours n est pas étranger à cet évennement.

On ne m´a pas encore appellé... ! En tout cas, le mec qui va prendre la suite apres 12 années records et après le travail effectué au niveau de la marge et de la gamme de produits.... va falloir avoir de cou..... !! :-)

J´attendais cette remarque, mais tu oublies de mentionner la différence de poids dans l´autre sens... Allez, je t ai trouvé autre chose : Un Q7 V6 3.0 TDI (manque 600 cm3 de cylindré pourtant....) : Voir le tableau avec "testwerte" : http://www.autobild.de/drucken_alles.php?a...12531e8a342b08e 5,9 secondes pour le Q7 diesel contre 6,5 secondes pour la Porsche.... Bref, loin de moi de dire que le Q7 30 TDI est "sportif" mais cela montre bien que le couple peut apporter des performances supérieures a celle de certains modeles que nous considérons comme "sportif".... Moi, j´ai rarement vu un tracteur mettre la tatane A une porsche sur le 80 a 120.... :biere: :P

Bugatti Veyron : 1001ch La lambo, ca doit aps être mal non plus (pas envie d'aller chercher le chiffre exact). Un diesel de 1001ch en 16 cylindres, je veux même pas imaginer le couple (j'ai pas dit que cela est possible dans l'état actuel des technologies). Enfin, je voudrais pas être celui qui va aller expliquer a pescarolo que le diesel n est pas sportif car il ne va pas être facile à convaincre (je ne rentre pas dans le déba tdes reglementation au mans, taille de reservoir, etc.). Même lui affirmait "les R10 sont des avions". Alors moi, j'ai jamais conduit de veyron et j'ai jamsi conduit de R10, mais d'entendre dire Pesca qu un diesel est un avion, je me dit que ca peut pas être complètement faux. L'idéal serait que sebessence (et ses suporters !!) essaye un bon 4.2 TDI dans une A8 ou le V12 TDI du Q7 et viennent nous dire si il n'a pas pris son pied.... Allez pour illustrer le fait qu'il ne faut pas trop "extremiste". on est tous d'accord pour dire que porsche fait des modeles sportifs ? Alors voila, j'ai trouvé un truc marrant : Regardez le 80 à 120 de l'audi A8 4.2 TDI (326 chevaux) >> page 4 dans le tableau. http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/au...r.0008.File.pdf et le 80 à 120 de la Porsche Carrera 3.6 (325 chevaux) http://www.porsche.com/germany/models/911/...aturesandspecs/ Alors oui la porsche fait un 0 à 100 en 5.0 secondes et l'A8 en "seulement" 6,8 secondes (la différence de poids ne doit pas y être étrangère), mais au niveau de l elasticité, je vous laisse observer vous même... bref, tout ca pour dire que notre appréciation et la subjectivité de notre jugement est peutêtre trop présent.

Ah ben merde ! j'apprends ca à l instant. Mais il reste une question pour laquelle j'aimerais avoir une réponse..... qui va remplacer Winterkorn chez Audi ?

Ce n est pas de l huile sur le feu. C´est une information à prendre pour ce qu´elle est tout simplement ! :)