wince

guyguy se sont exactement les mêmes boites. tu ne crois tout de même pas qu'au sein d'une même entreprise ils vont développer 2 boites différentes pour audi et vw...? c'est juste du marketing dsg chez vw et stronic chez audi pour une même merde ! :) j'ai également suivi l'évolution de la boite dsg, je peux te dire qu'elle était déjà une catastrophe sur les premières golf r32 ! et la même boite était également disponible sur les premiers TTS avec le même résultat !!! d'ailleurs pour info à l'époque elle s'appelait également dsg chez audi... les nouvelles dsg à sec sur les petits moteurs sont des merdes également ! (j'en ai eu en prêt lorsque je faisais faire la révision de mon Q5, le chef d'atelier m'a confirmé que c'était une honte cette boite aussi... pour info quand vous montez une pente trop raide et vous ne freinez pas et n'accélérez pas elle recule, c'est un comble pour une boite auto... elle claque et émet un bruit métallique lorsqu'elle passe les vitesses ! ) il suffit de voir les procès en France ou les clients ont réussi à se faire rembourser leurs véhicules ! il y un même un 'club' sur Facebook ! :) (SOS clients VW) la seule boite que l'on trouve exclusivement sur audi est celle de nos Q5 car au départ ils ne savaient pas l'installer sur les moteurs longitudinaux et quattro... les seules dsg à peu près fiables sont les boites 6 à huile que l'on trouvaient sur les passat génération précédente... il suffit de voir tous les taxis de l'époque... la preuve de la fiabilité catastrophique de ces boites, on ne voit plus de taxis de groupe vw en dsg/stronic à part les skoda qui eux disposent de cette vieille boite dsg à peu près fiable... le paradoxe de ces boites, ce n'est pas en cas de conduite sportive que la boite rend l'âme mais belle et bien lorsqu'on l'utilise dans les bouchons ! les stronic détestent le mode 'rampage' des bouchons.... pour les bouchons il n'y a pas mieux que les bonnes boites à convertisseur de couple !!!! défaut aussi des stronic, leur conception qui devait faire leur intérêt !!! quand vous etes en 3ème par exemple elle prépare la seconde et aussi la quatrième, mais elle est incapable de passer de la 3 à la 5 ou vice versa de la 6 à la 3... petit lien pour s'informer : https://touran.me/court-consumer-vs-vw/

johnny surtout que sur le premier lien le phare est vendu vide sans les ballast, ni pour le DRL, ni xénon :), c'est effectivement un super plan dans le cas qui nous concerne ! :) sinon je peux aussi te vendre mon ballast d'occasion qui ne fonctionne plus, je te le vends à 30 euros ! :) :) à 1000 euros on peut changer les phares avant + arrières pour la version FL... avis aux amateurs pour un phare avant...

ah la magnifique marque prémium qu’est audi… pour ton info, la faiblesse de la poulie damper est un problème archi connu sur les Q5. Sur les premiers modèles cette poulie était en plastique, les rainures cassaient la courroie se déplaçait sur la poulie et finissait pas lâcher… J’ai eu ce souci à 37000 kilomètres, la poulie est remplacée par un modèle en métal… (au passage depuis toujours cette pièce se fabriquait en métal, mais audi s’est dit que le plastique est moins cher donc c’est mieux… pour leurs bénéfices…, d’ailleurs audi a renouvelé l’expérience avec les pompes à eau en plastique qui a connu le même succès… jusque son remplacement par un modèle en… métal…) J’ai eu dans ma vie une 10aine de voiture, jamais j’ai dû changer la courroie d’accessoires… il me semble d’ailleurs qu’il y a une personne sur le forum a qui on a changé la courroie déjà 3 fois en 40000 km…. J’aimerai bien savoir si dacia ou des marques généralistes connaissent de pannes aussi ridicules, mais je connais déjà la réponse…

ben voilà peter ! alors heureux ? :icon_smile2:

Peter reboot du mmi c'est ça : http://trick77.com/wp-content/uploads/2009/07/audi_mmi.png http://ankk-vagcom.com/mmi-2g-activer-menu-cache/

Peter c'est normal que tu te retrouves avec 2 écrans GPS et menu superposés. J'ai eu la même chose, certes ça fait un peu peur mais c'est tout bon. Ensuite tu suis les indications. Puis tu rebootes et c'est ok !

perso j'ai pris la sd qui dans le port sd1 avec toutes les musiques dessus !!! j'ai copié à la racine tous les fichiers une fois que j'ai dézippé. ensuite j'ai mis le contact, une fois que le DD a bien chargé la carte du GPS j'ai inséré la carte, le fichier a tout de suite été reconnu, puis suivi les demandes du mmi et le tour été joué... même pas besoin de rebooter, l'image apparaissait.

Je les ai acheté chez eux Es tu certain du prix ? Je viens de vérifier à l'instant : http://www.ebay.de/itm/Original-Pedale-Fusstutze-Pedalkappen-SET-Schwarz-DSG-Audi-Q5-SQ5-8R-/130883353247?pt=DE_Autoteile On est loin de 83 euros à ce prix la c'est juste le repose pied ou le kit des 2 pédales (frein + accélérateur)...

ceux d'origine on les voit que sur les sq5. j'ai mis les memes sur mon Q5, perso je n'aime pas du tout les modèles compatibles, genre qui se vissent... les gouts et les couleurs... par contre au niveau prix on n'est plus sur les mêmes budgets, de mémoire je les ai payé 160 euros... pour les installer, freins ultra simple on déchausse les anciens on rechausse le nouveau, pour l'accélérateur un peu plus compliqué car il faut chausser pardessus, par contre le repose pied très compliqué. (il faut limite arracher l'ancien et ensuite faire glisser sur le coté avant de le reclipser le nouveau) j'ai mis une demie heure à le faire

le coté saccadé de la direction, c’est peut être lié à au défaut archi connu des directions audi sur les sols peints des parking… si tes pneus sautillent sur un sol de parking peint en tournant le volant c’est malheureusement normal… ce n’est pas un problème, selon audi c’est comme ça…

Perso j'ai suivi les indications fournis par playaz cela a fonctionné immédiatement ! Merci encore ! Zoro tu mets tous les fichiers sur la carte sd, tu mets le contact puis tu insères la carte sd et ensuite tu suis les indications. J'ai mis 10 secondes à le faire

Chacun son avis. A une époque il y a encore 10 ans on achetait une marque premium pour 3 choses. Image, fiablitité et SAV. Du moment qu'un de ces 3 éléments est absent la marque ne peut plus y prétendre... Pour Audi a part le côté clinquant je le vois pas.... SAV c'est une catastrophe et fiablitité je n'en parle même pas, quand on lit les tableaux de fiablitité vw est en fond de classement... Perso je ne me rassure pas que chez les autres c'est pareil, c'est comment dire un peu basique comme mode de fonctionnement.... C'est comme si je disais du moment que la maison du voisin brûle, la mienne peut brûler également Perso je ne trouve pas normal d'avoir des emmerdes en permanence... Mon q5 a 4 ans j'ai déjà changé : poulie damper, qui a lâché a 30000 km, les 4 capteurs keyless des poignées de porte, le ballast des Leds avant et la sûrement une autre réparation, pour une marque soir disant premium c'est plus que trop ! De plus ma voiture n'a que 69000 km.... Et puis me dites pas la faute a pas de chance, c'est parfaitement dans la lignée de ce que l'on subi avec cette marque....

C'est Audi, de la merde en boîte... Ben c'est soit effectivement encrassé au niveau de la vanne ou bien ce fameux capteur qui est mort... Perso j'ai roulé 50 km a 130 en 5eme donc si j'avais un problème d'encrassement il se serait nettoyé. Donc je pense a ce fameux capteur. Je rentre demain d'ici la fin de la semaine le voyant devrait se rallumer si j'ai un souci. Dans ce cas je change le capteur, c'est super simple a démonter cela prends 5 minutes. La pièce vaut 50 euros. Mais j'ai un doute sur la ref j'espère que Johnny nous lit et me confirme la ref...

J'ai le même code que Johnny. Non aucune perte de puissance, aucun changement au niveau du comportement. Cela ressemble a une vanne Egr encrassée, d'où je pense a ce fameux capteur car ce n'est possible que ce soit encrassée... Non vanne et refroidisseur sont 2 choses différentes. D'ailleurs au niveau du coût de remplacement on est sur un rapport de 1 à 3. La vanne est beaucoup moins chère. Le refroidisseur coûte au bas mot 1200 euros...

Ça y est je fais parti du club. Mon voyant s'est allumé en a vacances après 500 km d'autoroute... Mon q5 a 69000 km. En rentrant de vacances j'ai vérifié le défaut c'est bien débit faible. J'ai pour le moment effacé le défaut je verrai a mon retour de vacances si le voyant se rallume quand je reprends le véhicule. Si c'est le cas je changerai le capteur de pression. Johnny tu peux me confirmer stp la référence car toi tu parles de 006 et qq'un parle d'une nouvelle référence en 005... Merci

Perso j'aime beaucoup le RX tout comme le NX. J'attends également 2 nouveautés X6 et le nouveau XC60. Volvo prend un nouveau virage très très intéressant, comme Land Rover d'ailleurs. J'ai le sentiment qu'ils se mondialisent moins que les allemands... Je parle du fait qu'au niveau produits s'intéressent plus a l'Europe que les autres qui ne visent plus que la Chine...

Un nouveau q5 arrive en 2016, pas de facelift d'ici la. Le dernier date effectivement de 2012. Fabrication dans la nouvelle usine du Mexique. Il y a un topic déjà qui s'appelle nouveau q5 il me semble...

En fait tout le monde a raison. Audi utilise le terme Tiptronic pour la commande de la boîte, le fait de pourvoir changer les vitesses à la main sur le sélecteur... Quand vous regardez vos codes dans VIN vous verrez systématiquement Tiptronic, mais cela ne définit pas le type de boîte mais le sélecteur.... En essayant un jour une audi avec un technicien, il me parlait de Tiptronic, j'ai eu une réaction en le regardant d'un air étonné genre de quoi tu parles puisque c'est une boiter stronic... Il m'a tout de suite montré le sélecteur en parlant de la partie manuelle...

C'est exactement ça lage, c'est ta 2ème photo !

Je vois que les concessionnaires belges rejoignent les français dans l'incompétence !... Problème archi connu ! Les gaz d'échappements sont refroidis par le liquide de refroidissement avant de passer dans la vanne egr. Ce refroidisseur dédié se trouve sur les 3.0 dans le V des cylindres. Très peu accessible. Je ne sais ou il se trouve sur les 2.0 mais doit être en amont de la vanne egr. Vers les 100000 km ce refroidisseur se met à fuire du coup le niveau du liquide de refroidissement descend dangereusement. Cout de changement de cette pièce 1000 euros environ à cause du problème d'inaccessibilité... Il faut démonter pas mal de choses pour y accéder la pièce vaut dans les 300 euros... Un de mes amis a eu ce souci sur son touareg V6. Au départ tout monde pense à un problème de joint de culasse mais comme il n'y a pas de mayonnaise dans le bouchons d'huile il faut chercher ailleurs... VW était parfetement au courant du problème donc à tout de suite trouvé le problème alors que 2 petits garages de quartier trouvaient rien. Active ta protection juridique ton garage a obligation de résultat, contrairement à un médecin... Bon courage. Bravo Audi... Une fois de plus ! Je pense que Les Dacia sont de meilleur qualité mais bon moins clinquants...

petite info pour ceux que cela intéresse. audi abandonne les boites multitronic sur toute la gamme. On les verra plus sur la nouvelle génération de A4 et consœurs... Donc en boite auto, on aura le choix entre les stronic 6 et 7 vitesses, le tiptronic 8 et la future stronic 10 vitesses, mais pas avant 2015-2016… (cette dernière sera disponible sur la future passat en avant-première)

la raison pour laquelle je regarde de plus en plus vers les moteurs essence mais dans ce cas plus de bétaillère… car consommation gargantuesque en plus de l’obligation de prendre minimum 250 chevaux, sinon véhicule sous-motorisé. Donc dilemme… pour le moment je regarde les 435i GranCoupé ou la future S5 sportback mais exclusivement en tiptronic…

daccord avec toi, plus aucun sens le premium dans ce cas de figure... bmw annonce également une nouvelle usine au mexique, mercedes vient de terminer la sienne. donc économiquement parlant les 3 se suivent… rêvons un peu : actuellement ils construisent chez nous et nous les vendent plus cher qu’aux américains et chinois… une fois qu’ils vont construire là-bas, peut-être qu’ils vont nous les vendre moins cher… (rêvons) au niveau design c'est une évolution, rien de transcendant ! étonnant l'abandon du stronic, alors que précédemment ils parlaient d'une version 10 vitesses... (peut être plus tard sur certaines versions moins puissantes) à mon avis ils prendront plus le risque sur des versions puissantes qui resterons en tiptronic... alors que cette boite sera dispo sur la passat qui arrive à la rentrée... (pas tout de suite non plus, mais c'est prévu) bmw va passer sur les versions 9 vitesses à la fin de l'année

Tiens pour ceux qui lisent l'allemand. http://www.autobild.de/artikel/audi-q5-und-bmw-x3-2016-2017-5198454.html Nouveau q5 en 2016, fabriqués au Mexique Rs q5 de 440 chevaux Rs tdi 354 chevaux E-tron Exit les stronic 7 vitesses qui ont fait leurs 'preuves' :), que des 8 vitesses classiques....

Le coffre moteur coupé s’ouvre si j’ai la clef sur moi ou si j’ouvre via la touche sur la porte du conducteur. Moteur tournant uniquement via la touche sur la porte… Et je mets ma clef dans le coffre portes verrouillées, je ne peux pas refermer le coffre. Si je déverrouille les portes, je peux mettre la clef dans le coffre et je peux refermer ce dernier… J’espère que c’est clair pour tout le monde :) !!!! (je parle avec keyless et coffre motorisé)