wince

sincèrement à l'usage je pense que le 2 litres consomme autant voire plus que le 3 litres, sans pour autant avoir le plaisir de ce dernier... (je parle en diesel) honnêtement si on prend le 2 litres il faut prendre le 177 et en traction, sinon on n'exploite jamais le quattro... (sauf pour ceux qui habitent à la montagne biensur ) par contre perso je ne reprends plus jamais une boite mécanique, s-tronic, tiptronic c'est un régal (quand ça marche :) )

'Ca ne sert à rien d'avoir raison, si l'on n'a convaincu personne !' Richard Weltz :):):):):)

guyguy, 255/45/20 :) c'est ce que j'ai sur mon Q5... :) mais le SQ5 peut recevoir du 21'' il me semble au passage si tu mets les 255 et 20 pouces tu es obligé de faire monter des mini déflécteurs à l'avant et arrière au niveau du pare-choc !...

et encore le SQ5 passe aussi en Tiptronic... à mon avis plusieurs raisons. s-tronic pas très fiable, sous-traitant a du mal à suivre la cadence de fabrication des boites dsg/s-tronic, boite 8 consomme moins que la boite 7, etc. bmw propose 'sa boite' ZF qui est la meilleure du marché, donc je pense qu'au niveau marketing Audi ne pouvait pas de laisser distancer... car sur le papier une boite 8 est toujours plus 'sexy' qu'une boite 7... ce qui n'est pas logique c'est que si c'est un problème de fiabilité ils auraient du réserver les tiptro pour les moteurs diesel qui sont nettement plus coupleux... je pense qu'ils ont privilégié les émissions et consommations, d'ou les tiptro 8 sur les essences...

Hello Perso je trouve que l'ancien Touareg à pris un méga coup de vieux ! Il doit faire pas loin de 2,5 tonnes alors je pense que tu ne feras jamais moins de 11 litres en moyenne ! Surtout il est nettement plus gros qu'un q5 et aussi bcp moins cher... C'est mon avis...

tu as raison quant au réseau. en parallèle la qualité des audi baisse c’est indéniable, il suffit de voir la qualité des bacs de portières, des accoudoirs de porte (perso ce n'est pas le cas, j'ai l'option audi exclusive), la qualité des cuirs, etc. une bmw est toujours mille fois plus équilibré de par sa conception et la répartition des masses. Certes dans des cas extrêmes elles restent plus délicates mais on est loin des véhicules des années 60 au niveau sécurité ! Personnellement je ne me suis jamais fait peur dans une bmw… d’ailleurs pas plus dans une audi… J je ne suis ni pilote, ni inconscient J j’ai été surpris par le comportement de mon série 3 touring sur la neige, neutre et très facile à maitriser, mais là c’est encore une autre histoire…

guyguy, je trouve le X3 plus confortable en 18'' (c'est ce que j'ai essayé en run flat) que mon q5 en 20'' en fait je trouve que le q5 (une fois de plus en 20'') filtre très mal à basse vitesse, d'ou un sentiment de trépidations (je suis en michelin latitude), que je n'ai pas ressenti dans le X3 (pourtant les RF sont durs comme du bois, j'avais les mêmes pneus sur mon série 3 touring) ne nous trompons pas, le q5 est une magnifique auto, avec des technos de pointe, mais pas fiable et pour du soit disant premium avec un service pitoyable (du moment en france, d'après ce que tu m'expliques guyguy) je suis toujours ravi de monter dans le q5, je prends plaisir à la conduire, mais peut être pas autant que dans une BMW...

tonio, ça j'en parle même plus :), tellement récurrent et connu depuis les tdi 140 sur l'a3.... tout comme la culasse poreuse...

pour avoir essayé le X3 au niveau confort il n'a rien à envier au Q5. sur le Q5 je suis en 20'' donc niveau confort c'est du béton :):):):) j'ai aussi l'ADS mais cela n'arrange pas beaucoup les choses... en discutant avec le mécano qui a changé la poulie damper + courroie d'accessoire de mon Q5 (panne survenu à 37000 km et 2 ans, tu as bien lu 37k !!!) il m'expliquait que il y a énormément de panne dans le groupe car justement ils n'arrivent plus à suivre la demande, du coup moins de controle qualité, etc... (il suffit de voir le nombre de problème sur dsg + s-tronic sur le mécatronic, les cuirs, toit pano (idem chez bmw), etc...) petit conseil, n'essaie pas le X3, tu vas vouloir changer :) la boite 8 est au dessus du s-tronic, confort pareil, finition au dessus, présentation = question de goût (peut être que audi est devant, mais j'ai une avus donc cela fausse ma perception...?), plaisir au volant, X3 loin devant (j'ai du mal avec la direction trop légère du Q5, on ne sent pas la route, par contre en mode Dynamic (ADS) c'est trop dur et pas assez incisif...) ma femme adore le Q5, mais trouve le X3 plus dynamique au niveau style... comme quoi :)

je me disais que les choses ont évoulué depuis et que les audi sont devenus plus fiables, quand au réseau je ne me faisais aucune illusion :) oui je prends un x3 en 3 litres.à la base je voulais prendre un x3 mais avec des options bien spécifiques (et en stock) affichage tete haute, surround view, to pano, keyless go, coffre motorisé, etc... mais trop de délais, 9 mois minimum, du coup j'ai pris un peu par dépit un q5 v6 avus avec 15k€ d'options... perso j'en vois pas mal, le q5 est sorti en 2008, alors que les x3 début 2011... quand je vois les stats de ventes sur le marché allemand une fois de plus, le x3 se vend nettement mieux que le q5 et les délais commencent à redevenir raisonables...

je suis d'accord avec greglem, j'ai croisé ce week-end un Q3 et je me disais on dirait les phares du Q5 FL... pour une baisse de 15% au niveau de la conso à équipement et boite égales, il ne faut pas rêver ! ça c'est du marketing, 2-3% en ville grace au S/S je veux bien croire mais pas au delà...

guyguy je suis d'accord avec toi sur le réseau audi france, un drame, là dessus on est tous d'accord. (je l'ai déjà souligné il y a 5 ans sur ce même forum) par contre 2 éléments ou je ne suis pas d'accord avec toi. 1. mercedes et bmw sont largement au dessus niveau fiabilité, il suffit de regarder les stats en allemagne sur les pannes. des marques allemandes les moins fiables (audi et vw) les plus fiables BMW (loin devant) skoda (un peu comme dacia et les japonaises, des technos éprouvées sur des vieilles audi et/ou VW) et même Opel s'en sort nettement mieux... 2. des pannes on peut en avoir ce n'est pas le souci, mais le fait de ne pas les reconnaitre c'est cela qui énerve les gens ! (même sous garantie, regarde les différents topics)

soyons honnetes, audi est une marque de merde et je pèse mes mots ! des stats, depuis 18 ans que j'ai mon permis, j'ai eu : 3 Opel, 1 VW, 4 Audi et 2 BMW. à part les BMW ont toutes eu des problèmes, Opel les assumait systhématiquement. Audi jamais et le pire c'est qu'au SAV ils te prennent pour un con ! pannes connues partout et par tout le monde, au SAV du jamais vu c'est la première fois ! sur ma Golf V5, la boite auto était morte à 6000 km et 8 mois, ils l'ont changé sous garantie... Donc pour conclure, pareil pour moi plus jamais d'Audi c'est terminé, ils nous vendent des Skoda un peu mieux finies (et encore quand je vois les plastiques de mes contreportes de mon Q5 à 75k€, dans une Clio c'est pareil !), les tapis de sols sont super fins. dans une BMW c'est au moins 2 fois plus épais ! dans moins d'un 1 je retourne chez BMW, jamais de panne et au SAV (j'y vais que pour les entretients...) ils sont sympas et disponibles !

l'écart avec le neuf est énorme, juste pour avoir une idée : en 2004 j'ai acheté une a3 ambition luxe, avec to, gps, xenons, bose, etc... elle avait 9 mois et 9000 kilomètres, prix du neuf 37500, je l'ai payé 26200, provenance allemagne.... alors qu'en france j'en trouvais dans les 28000 mais sans les options évoquées... mais perso je n'acheterai plus que des 'françaises' car audi et bmw france sont ravis de refuser la garantie au bout des 2 ans, même sur des problèmes reconnus... (c'est un souci que vous n'allez pas rencontrer si vous vendez avant la fin de la garantie ou si vous retournez en allemagne pour faire jouer la garantie) j'habite Paris donc vous comprendrez que ce n'est pas très pratique d'aller en allemagne pour faire réparer sa voiture... :)

Franchement vous faites des commentaires sans même réfléchir 2 secondes ! C'est juste le plaisir de faire peur à VQ5 ou pour justifier vos inepties ? Une voiture de 9 mois et 7000 kilomètres n'a rien a faire dans une concession (sauf panne) je vous rappelle qu'avec le programme Long Life la première visite c'est 2 ans ou 30000 kilomètres... Laquelle de ces 2 échéances a été dépassée ? Je vous laisse répondre à vous même... Donc il est toute à fait logique de ne pas trouver d'historique c'est exactement l'inverse qui serait inquiétant ! Donc quand il fera sa révision d'ici 1 an et demi environ, il aura un historique, point ! Le soit disant passage en Roumanie est justifié par le fait qu'un véhicule de moins de 6 mois et moins de 6000 kilomètres vendu par un leaseur en Allemagne est considérée comme neuf par le fisc français, par conséquent pour éviter à ce que les clients français se voient réclamer la TVA par les impôts les garages sérieux font cette petite entourloupe.... Énormément de clients français se sont fait avoir par le fisc en achetant des véhicules récents en Allemagne, en pensant faire une belle affaire et 3 mois après le fisc leur réclamait la TVA... D'ailleurs de mémoire, le sujet a été évoqué sur Audi Passion il y a quelques années... Vous trouverez également pas mal d'articles la dessus sûr Google.... Donc je pense sérieusement VQ5 que tu t'epuises trop pour pas grand chose. Tu as ta CG définitive, profite de ta voiture et te prends pas la tête ! Le seul risque que tu encoures c'est au bout des 2 années de garantie internationale en cas de panne, Audi France sera ravi de te facturer toute panne sans prise en charge de leur part, sous prétexte que le véhicule n'a pas été acheté en France !!!

tout est question d'usage. perso c'est indispensable, quand on a un sous-sol standard (1 m 90) cela permet de programmer la hauteur de l'ouverture sans que la hayon vienne cogner le plafond.... idem pour ouvrir et fermer sans se salir les mains. jetez un oeuil sur les véhicules un peu sales qui stationnent et regadez les traces de doigts sur le coffre cela confirmera mes dires... autres options indispensables : sièges éléctiques à mémoire, toit pano (je ne comprends pas les propos de bruis en roulant c'est un faux débat en ouvrant une fenetre à 130 vous aurez du bruit également :)), keyless go, bang & oloufsen, gps d'origine, l'ADS c'est pas mai aussi mais peut être pas indispensable et évidemment la boite auto :)...

j'ai eu également un bruit qui faisait cloc-cloc à chaque freinage et accélération, mais en fait c'était un des 2 ressorts dans le siège conducteur. un bruit vraiment insupportable. j'ai du démonter le dossier du siège... pas évident !!! puis remetre le ressort et son cache en caoutchouc. mais je pense que ces ressorts existent uniquement sur les sièges équipés de lomabaires éléctriques, car ils servent à tendre ou relâcher la pression dans les sièges.

franchement ça ne s'empire pas, parfois tu l'as et d'autre fois non... mais cela reste toujours énervant car cela te prend par surprise. le pire c'est quand tu ramènes quelqu'un et qui te demande si tu n'as pas un problème avec ta voiture. courage

en même temps tu as pris le pire des concessionnaires de la région parisienne... j'ai eu le même problème, je l'ai amené à Villemomble, pourtant c'est à l'opposé de chez moi... et plus de problème en plus ils sont super sympa, contrairement à Premium de Murat....

je possède une audi A3 TDi 140 Ambition Luxe, noire, cuir beige, avec toit ouvrant, xénons et GPS de novembre 2003. Le problème c'est qu'elle tremblait depuis le début. (les fameux soubressauts) Je l'ai fait reviser à 27500 km la semaine dernière (long-life) à Villemomble. Ils ont reflashé le calculateur et comme par merveille, je n'ai plus aucun problème. En même temps j'ai remarqué que le moteur est plus agréable, il est plus souple et moins bruyant.. Donc le problème est peut être définitivement résolu..