wince

pas photo entre sound système et B&O, avec le bo tu un caisson de basses dans la roue de secours + au tableau de bord + des enceintes spécifiques + enjoliveurs siglés (petits grief à ce sujet cela te fait des reflets dans le pare-brise, on s’habitue vite mais un peu chiant sur les 200 premières kilomètres) je crois que tu disposes de 12 ou 14 hp en tout petit détail, impossible de faire saturer les HP, même en mettant les basses à fond… perso option indispensable, comme le toit pano et boite auto J… (j’en parle plus haut dans nos échanges, d’ailleurs il me semble que tu disais que c’était de série…)

à mon avis aucun souci, je ne vois pas audi construire un véhicule avec des fixations spécifiques pour tel ou tel modèle de pare-chocs...

poloiste tu as toutes les infos ici : http://forums.audipassion.com/topic/119412-q-5-et-vag-com/

icare la clé tu la mets dans ton cartable, poche, veste, etc... tu ne la touches ainsi dire jamais ! :) de plus si tu as oublié la clé dans la voiture et tu veux partir tu ne peux pas verrouiller les portes, idem tu as laissé la clé dans le coffre, tu ne peux pas verrouiller par inadvertance ! trop pratique...

je suis surpris que ce soit de base, alors qu'en france c'est une option à 850 euros... c'est génial l'advanced key, je ne manipule jamais la clé, de plus il suffit d'appuyer sur le bouton 'start/stop engine' pour démarrer au lieu d'insérer le bouton dans l'encoche et appuyer sur la clé pour démarrer... cela évite également de rayer le tableau de bord avec les autres clés et/ou porte clé...

d'accord avec npir, mémoire indispensable et vaut 450 euros prix catalogue... direction dynamique bof.... par contre sur les sline, tu as le MMI Advanced ? (je ne connais pas, vu que j'ai un avus) il te manque : B&O - 8RF coffre motorisé et advanced key - 4F2 il me semble....

perso j'ai les pq6, je me suis renseigné un moment pour savoir combien vaut une jante en seconde monte... c'est 850 euros la jante... sans pneu chez audi ils vendent également des pack jantes 17'' + pneus hiver pour le q5, c'est 2200 le pack....

perso je n'aime pas les jantes repeintes ça fait toujours tuning pas cher, voire kéké. (un peu comme ces nouvelles peintures mates des carrosseries…, sympa 2 jours, insupportable le reste du temps) Par contre si tu prends des jantes par exemple pour des pneus hiver, dans ce cas précis cela est plutôt sympa, voire logique… un moment j’ai hésité pour acheter des pneus neiges et dans tous les packs je retenais que les jantes foncées…

tous ces discours n’ont qu’un seul but, augmenter les taxes et faire avaler au bon peule tout et n’importe quoi ! nos véhicules polluent 1000 fois moins que l’industrie, les transports en commun, transports routier, etc. mais comme il y a toujours un mais… pour les transports on va subventionner ou créer une taxe récupérable, pour les transports en commun on va augmenter les prix du ticket, l’industrie va vite agiter les emplois que ces taxes vont supprimer, qu’ils vont de toutes manières supprimer ou délocaliser… l’automobiliste on va le saigner car il n’y a pas plus simple, comme il doit aller travailler, amener ses enfants à l’école, etc… il n’a pas le choix, il va donc payer. Regardons objectivement nos gouvernants, ils nous expliquent qu’il va falloir augmenter les taxes sur le diesel, car c’est plus polluant que l’essence, etc. etc. est-ce l’air sera plus pur avec un diesel plus cher ? non, mais la pilule (je devrais dire suppositoire… :) ) passera plus facilement

Oui tu peux activer dans le menu caché ou via le vagcom Le problème c'est que ça mémorise la dernière position et non la position que tu as préréglé (pour avoir la vraie mémo il faut l'option à 450 euros qui te rajoute des boutons sur la porte du conducteur)

très belles photos, ça rend bien en n&b :) pour la 3d, ça ne fonctionne pas partout, sur Paris très bien mais il faut se mettre à l'échelle 75 m... dès que tu quittes paris c’est fini tu passes en 2d

Je commence à m’inquiéter ! je suis de nouveau d’accord avec toi J, ayant un Q5 je ne vois pas l’intérêt de reprendre la même voiture même si c’est un moteur différent… (j’ai le 3.0 tdi) Soit on passe à totalement autre chose, soit on attend la vraie nouveauté avec une toute nouvelle mouture ! (le nouveau q5 arrive à l’horizon de 2015-2016, 2 ans après le Q6 qui sera construit sur la base du nouveau Q5, Macan, etc…) Perso je trouve que ces facelift sont clairement là pour donner un coup de ‘jeune’ à une voiture et relancer les ventes. (ce n’est pas les phares avant qui tout d’un coup vont me faire changer d’avis…) De plus quand je vois les différences entre mon modèle de 2010 et l’actuel je me dis que cela n’en vaut vraiment pas la peine de changer ! (je trouve que sur le a4/a5 les modifs ont été beaucoup plus radicales, du coup l’ancienne gamme a pris un vrai coup de vieux !)

arrête Yoda (guyguy), tu n'as pas 800 ans tout de même :) :) :) :) :) :) :)

on est 100% ok avec guyguy (notez le c'est très rare :)) je ne voualis pas le dire pour ne pas heurter la sensibilté de ceux qui disposent de cette option, mais pour moi, la direction dynamique n'a aucun sens sur ce type de véhicule... sur une sportive probalement mais sur un SUV.... au prix de l'option, prenez le toit pano ça au moins, vous sera utile tous les jours...

npir, pour info je dispose de la suspension pilotée via l'ADS, mais sans la direction dynamique (trop cher à mon gout, à l'époque, dans les 1400 euros...) honnêtement étant en 20 pouces, pour moi la suspension pilotée n’apporte pas grand-chose, voire rien du tout, je m’explique le q5 est déjà ferme en standard, (perso je préfère) avec l’amortissement pilotée en mode dynamique ça devient très très ferme il n’y a quasiment pas de mouvement de caisse, donc à moins vouloir t’amuser 10 minutes c’est super mais c’est très vite fatiguant, surtout associé à la direction qui se raffermit en même temps en mode dynamic (ce n’est pas la vocation d’un char de plus de 2 tonnes J) pour moi l’ads est intéressant pour la gestion de la boite + moteur, déjà j’ai plus de mal avec la direction, en passant par exemple tous les jours d’un mode à l’autre tu as vraiment du mal à sentir la voiture… c’est en gros c’est comme si tu prenais tous les jours une voiture différente (c’est aussi l’intérêt de cette option ADS, mais ça déroute parfois) en mode confort (pour l’autoroute) c’est pas mal car c’est confortable sans trop de mouvements de la caisse… j’espère que tu as compris mon propos, mais ce n’est pas évident d’expliquer sans l’avoir essayé… si c’était à refaire je reprendrais clairement à l’identique, mais pour moi l’intérêt est plus sur un a5/s5

Perso la Macan ne me fait pas rêver. C'est un Q5 rebadgé donc un sous produit Porsche... Il se vend désormais plus de Panamera et de Cayenne que de 911, la monoculture est terminée chez Porsche, même si à mes yeux il n'y a que la 911... :)

j'ai lu sur un site allemand que si la version essence du sq5 n'est pas lancé en europe, c'est aussi pour laisser la place au....Macan qui sera lancée cette année ! politique de groupe oblige...

'les promesses n'engagent que ceux qui y croient' plus sérieusement le q5 doit peser 400 kilos de plus, est équipé du quattro et dispose d'un aérodynamisme digne d’une lada niva :), par conséquent il est parfaitement normal de consommer au moins 2 litres de plus qu’avec une A6…

12,2 avec un véhicule neuf qui n'est pas encore libéré, de plus en boîte auto, en faisant 1,2,3 puis feux rouge, cela me semble pas choquant. Ça va baisser petit à petit

Tout pareil maestroba, pour moi c'est une option indispensable. Je me suis rendu compte que si la voiture est très très sale, la fermeture est plus difficile. Par contre pour ouvrir ça fonctionne toujours du premier coup. D'ailleurs si je dois me reprendre 2 fois pour la fermeture m'a jalousie du toit pano se referme systématiquement...

npir, pourtant c'est la cas, essaie de comparer les équipements série, d'un q5 allemand, français et anglais ! tu seras surpris de constater et confirmer mes dires... Chaque pays définit les équipements de série et options... En Allemagne Ambition Luxe ou Avus n'existent pas, mais tu fais ta voiture à la carte

il est tout à fait probable qu’audi france, ne propose plus cette option... (vu le prix et l'intêret sur un char d'assaut :) cela ne m’étonne pas)

coucou tu confonds servotronic et direction dynamique ! relis mon poste plus haut, avec la direction dynamique la démultiplication change (nombre de tour de volant de butée en butée...) fais le test avec ton activation tu verras, ta direction n'est aucunement plus directe, mais seulement plus dure pour mieux ‘sentir’ la route en mode dynamique par exemple… et éviter aussi le flou autour du point milieu en mode auto ou confort… tartofruits, non ce n’est pas juste une activation, mais bel et bien 2 directions totalement différentes dans leur conception ! je me rappelle très bien avoir payé 1400 pour les suspensions réglables (attention ce n’est pas pneumatique comme sur le Q7 et A7…) + ads pour avoir les réglages dans le MMI et la direction dynamique c’était encore 1200 euros en plus… d’ailleurs si vous regardez votre mode d’emploi c’est très bien expliqué la différence entre ces 2 directions… Concernant le mécatronic, pour moi il n’y a aucune relation entre ads et panne de cette pièce… en se mettant en mode sport on obtient exactement le même effet ! (sans les autres modifs : suspensions + direction…)

D'où l'absence quasi totale de frein moteur sur les voitures modernes... Du a la qualité des huiles synthétiques.

Si tu faisais un petit dodo tartofruits ? :) :) :) Moi j'y vais aussi ! :)