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wince

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Tout ce qui a été posté par wince

  1. wince
    Je n'ai jamais eu ce problème sur d'autres marques... Mais que sur Audi...
  2. wince
    c'est un problème archi-connu sur les directions audi malheureusement rien à faire, c'est un souci conceptuel... tu verras le coté ‘j'accroche’,’ cranté’ dans un parking avec peinture au sol, là c'est horrible tu as le sentiment que tes pneus 'sautent' au sol... à vitesses plus élevé c'est normal, car ta direction est asservie à la vitesse...
  3. wince
    Si tu fais pas mal de petits trajets avec des démarrages à froid l'ordinateur va rapprocher les révisions. Perso je dois faire ma seconde revision des ´30000' au bout de 26000 km... (Pas mal de bouchons sur Paris + le matin je dépose d'abord ma grande puis la petite, cela fait 3 redémarrages en moins de 10 minutes et 2 km) Mais la révision au bout 18000 km au lieu de 30000 me paraît un peu trop rapprochée..
  4. wince
    tu as bien raison de ne pas avoir confiance, car leur incompétence n'a d'égal que leur mauvaise foi !
  5. wince
    si tu as la touche ADS (ou drive select sur les modèle 2013) sur la console c'est que tu disposes de l'option...
  6. wince
    ton A5 est plus bas et ne dispose pas de l'aérodynamisme d'un cube.... :) tout ceux qui ont essayé mon q5 ne pensaient pas que c'était un diesel, tellement c'est silencieux et ‘onctueux’ à sa manière... certes un coup d'œil sur le compte tour suffit pour le savoir… et puis quand tu accélères fort le bruit est plus que sympa (ça ne vaut pas un 6L, mais c’est déjà ça…) si on parle de l’intérêt ou pas d’un V6, on peut aller au-delà dans la réflexion, à quoi sert à Q5, prenons tous des Dacia Duster …. :)
  7. wince
    à mon avis c'est plutôt à un choc culturel qu’il va falloir se préparer, car déjà le Q5 doit faire 300 kilos de plus que ton A5… je confirme que l’on ne peut plus rouler, alors justement il faut profiter pour disposer d’un moteur onctueux dès les plus bas régimes ! :) au moins tu profites d’un beau bruit, et de reprises ultra-rapides ! :) en sachant qu’en conso c’est du pareil au même….
  8. wince
    à ce prix là ils te changent les 4 pares boue ! cherche dans les anciens topic, tu vas trouver sans soucis
  9. wince
    il y a un topic qui explique bien le rajout. en fait à l'arrière il me semble, il faudrait découper le plastique du passage de roue... chez audi il doivent compter 5 heures de main d'ouvre à 140€ht/heure :)
  10. wince
    Sur mon q5 ça passe en s7...
  11. wince
    Sans direction dynamique sans agit tout de même en durcissant la direction en mode dynamic... Ça passe en 7 mais a des vitesses inavouables... :)
  12. wince
    Dans le test de Auto Motor und Sport, les à coups de la boîte ont bien été soulignés comme défaut... Je pense que petit à petit via des mises à jour ces à coups seront atténués ! Pour moi c'est clairement un problème de mise au point, car les autres marques équipées de ces boîtes (ZF) n'en sont pas affectées !
  13. wince
    il parle bien de la caméra, car elle fait partie de : Audi Parking System plus ! http://www.audifrance.fr/audilab/technologies/audi_parking_system_advanced.php
  14. wince
    Je ne parle pas de KD mais de la course et la reponse de l'accélérateur. En mode dynamic ça doit modifier la cartographie du moteur mais aussi la réponse de l'accélérateur qui est instantanée et non avec un petit temps de retard comme en mode auto et confort En dynamic il suffit d'effleurer l'accélérateur et la voiture bondit
  15. wince
    attention individual c'est encore autre chose ! auto et confort préconfigurés usine, alors que individual, tu paramètres individuellement les suspensions, boite et direction... donc tu peux très bien disposer en mode individual d'une suspension auto , direction confort et boite en sport, etc., etc
  16. wince
    en activant dynamic sur l'écran de l'ordinateur tu dois passer en S1 en non D1... si tu restes en D, c'est que c'est mal paramétré... de plus tu le sens immédiatement, l'accélérateur est immédiatement plus réactif
  17. wince
    comme quoi chacun son usage, perso je n’écoute quasi jamais les bips car pas assez précis (bips continus alors que tu es à 30 centimètres de l'obstacle) et je ne tiens jamais compte des bâtonnets car pareil pas assez précis... par contre je regarde toujours la caméra pour se garer au poil et surtout éviter d'abimer les jantes... (20'') et puis les traits oranges permettent de bien guider lors d’un créneau…
  18. wince
    différence incomparable entre 'S' et Dynamic via ADS ! en mode auto, il y a toujours un ‘trou’ quand on accélère, il faut appuyer vigoureusement pour que la voiture avance, alors qu’en mode dynamic l'accélérateur est super sensible à peine tu accélères la voiture bondit, elle devient une vraie furie.
  19. wince
    il me semble que tu dois disposer de pas mal d'options en amont pour pouvoir opter pour la caméra, notamment du MMI, et les radars avant et arrière donc Audi Parking System… sans cela impossible d'avoir la caméra si tu n'as pas de GPS par exemple, impossible d'avoir la caméra
  20. wince
    de mémoire il faut mettre l'interrupteur des phares sur 0, car s'il est sur auto ça reste effectivement grisé...
  21. wince
    pas de réglage du quattro sur le Q5. d'ailleurs pas de suspensions pilotées non plus sur le SQ5 ! et ce même en option...
  22. wince
    Pas besoin ils ont le 6 en ligne pour ca !... :) Je n'ai jamais voulu m'exprimer au sujet de cet artifice qu'est ce pseudo bruit ! Pour moi c'est comme d'acheter un polo chez Fabio Lucci et coller dessus un logo Gucci... C'est d'un ridicule ! :)... Je ne sais pas comment le marketing Audi a pu laisser passer un truc pareil pour un soit disant constructeur premium, genre je n'assume pas de livrer un moteur diesel avec le logo ´S´...
  23. wince
    @ esquirou, tu as pris les photos dans auto motor und sport :). J'ai lu le test hier soir :) La BMW gagne d'une courte tête. Avantage pour la BMW, concernant le confort et la conso. Les perfs sont exactement les mêmes. 0-100 en 5,4 sec pour les 2. Avantage pour l'audi au niveau sportivité du châssis et un meilleur freinage. J'ai découvert aussi que l'on pouvait pas prendre le châssis adaptatif sur le sq5... Ils parlent aussi des changements de vitesses perceptibles sur le SQ5, alors que c'est la même boîte ZF dans les 2 cas et d'un moteur plus rugueux... Pour ceux que ça intéresse : http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-sq5-tdi-gegen-bmw-x3-35d-duell-der-gripmeister-6586022.html
  24. wince
    les pneus en 20 pouces font 255 en largeur, alors que les 19 et moins font 235, donc je pense que les pneus y sont tout de même pour quelque chose...
  25. wince
    il ne faut pas changer les pare-chocs mais installer des mini lèvres noires qui dépassent du pare-choc d’environ 1 centimètres… ça vaut 30 euros pièce x 4, mais en seconde monte c’est assez chiant d’installer, il y a un topic à ce sujet… quand tu fais une config sur audi.fr, et tu rajoutes les jantes 20 pouces, c’est bien précisé et dans ce cas c’est monté en usine… le souci des 20 pouces, c’est que les pneus dépassent de la carrosserie, donc déjà tu salis la carrosserie en présence de ces fameuses lévres, alors je ne n’ose pas imaginer sans :( et oui effectivement c'est obligatoire, maintenant je ne pense pas ce sera refusé au contrôle technique...
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