memphis

Bon, rien de new à signaler, elle roule à merveille, et j'ai pas encore fait tout ce que je veux faire de plus dessus, me concentrant plus sur les 2 80 cab Elle a passé les 274000 finger in the nose

ça t'a couté combien la "presque" complète sur l'a6 ? Superbe le rendu ! Et les jantes rendent bien Surprenant par contre l'intérieur "de base" pas du tout raccord avec l'extérieur "s6"

Bonjour, Si celle qui est stockée a bien été stockée, avec réservoir vidangé et toutes précautions nécessaires contre la rouille, les moisissures et autres, les frais à envisager pour la remise en état ne font pas "peur" -> Distrib complète, changement de tous les fluides, pneus, check des freins et on voit ce que ça donne. Et que 114.000 km, c'est bien Si en plus tu as un stock de pièces avec la donneuse, c'est tout bon ;) Hésite pas à poster des photos des belles, et de la remise en état ;)

Pourquoi, tu cherches du taf ? :-p

Oui bien sur, c'est important ! Je ne passe pas tout mon temps libre sur mes voitures, loin de là :ripeer:

C'est gentil, mais j'ai déjà une activité pro à côté, je fais ça "par loisir" sur mes voitures ;)

Si tu veux une voiture vraiment plaisir à côté, et que tu as une voiture de fonction 7/7, attends un peu que l'assurance t'assassine plus (A ou début de "sans A") pour vraiment te faire plaisir avec un truc qui envoi un peu ;)

C'est un bon daily que tu as, et propre ! Si c'est pour la remplacer par un autre daily, à voir Si c'est pour avoir une voiture plus "plaisir" à côté, garde là ! Vu le "peu" d'argent que la vente va te générer

Oula non, même pas Mais si ton magasinier est pas cruche, il va ouvrir la planche connectiques élec ou compteur, et te sortir les fiches dont tu as besoin Pour les cables, soit tu achète les fils avec "broches" qui vont bien dans les connectiques, soit tu les récupère sur une donneuse (mais c'est la misère) et ensuite tu tires tes cables ;)

Merci ;) Je commence à le connaitre un peu mieux ce modèle. ça ira encore mieux quand j'aurai entièrement dépouillé la donneuse ! (comme j'ai fais avec l'a6) Oui je trouve que cet intérieur va beaucoup mieux dans la bleu que dans la blanche Prochaines étapes : Cab bleu : Actions sans achat : - Changer aile avant G - Remettre volant droit, et refaire soudures compteur au niveau du TCA700Y, il ne fonctionne que lorsque l'habitacle est chaud --> Une soudure doit faire faux contact (mais c'est déjà mieux qu'avant) - Voir au niveau des ampoules pour les commandes de ventilation, ça éclaire pas grand chose depuis que j'ai mis le placage bois (?) - Voir ampoule d'éclairage de plaque. J'en ai une qui déconne, qui qui allume le défaut à l'autocheck - Voir la fuite que j'ai au niveau de la DA. Crémaillère ou autre ? A checker (de toute manière j'ai toutes les pièces en stock sur la donneuse) Actions avec achat : - Acheter filtre à air / essence / huile + vidange - Carrosserie + peinture pour aile ARD - Peinture pour aile AVG + porte AVG - Voir les silenblocs train arrière (notés au CT - mais je les entends pas plus que ça claquer ?) - 2 paires de jantes alu avec pneus Cab blanc : Actions sans achat : - Changer moquette -> Mettre celle grise en TBE + nettoyage - Changer TDB par modèle avec placage bois ? A étudier (pièces en stock) - Monter intérieur full cuir gris souris chauffant (en stock et tout propre) - Finaliser montage ligne inox + checker d'ou vient la fuite - Checker pourquoi le volant tourne un peu sur la droite lors des accélérations (?) -> vis désserée ? silenbloc ? autre ? - Résoudre problème intermittant de puissance moteur (pièces en stock sur donneuse) - Résoudre problème de coupure d'alim de l'autoradio quand j'accélère (?? lol) - Montage parechoc avant modèle v6 / s2 Actions avec achat - Peinture PC avant - voir peinture complète

News de la guez bleu On en était là : J'ai : - Démonté l'intérieur de mon cab blanc (car dedans je vais monter le cuir gris souris chauffant tout juste nettoyé) - Remonté cet intérieur dans le cab bleu Au passage : - Changement du bas de la console centrale : il y avait 2 trous, et pas de cendrier - Pose du tour de commande de clim + cendrier + tour des 3 manos en ronce de noyer (il n'y en avait pas, surprenant alors que sur les portes et tableau de bord, si) - Changement des 3 ampoules des 3 manos du bas - Pose autoradio - Pose des HPs d'origine à l'arrière (en très bon état) - Démontage du bloc compteur, et changement du régulateur de tension TCA700Y (bebete noire avec 3 pattes, juste inséré dans des supports et tenu avec une vis). Car j'avais la température d'eau, et la jauge à essence qui restaient scotchés à gauche. Maintenant, j'ai les manos de temp d'eau et d'essence qui indiquent bien ce qu'il faut - Au passage, revissage des caches colonnes (3/4 des vis manquantes...) - Et analyse de pourquoi j'ai un volant d'audi a3 : Réf en 8L -> audi a3 confirmé Bague d'adaptation pour le volant. Propre (et utile, y'a plein de jolis volant 3 branches en cuir d'a3 à pas cher :twisted: Une synthèse au niveau intérieur, pour mieux suivre : Avant : Cab blanc : intérieur cuir blanc et alcantara violet Cab bleu : intérieur cuir noir HS Donneuse : intérieur cuir gris souris chauffant quasi neuf Maintenant : Cab blanc : à poil Cab bleu : intérieur cuir blanc et alcantara violet Donneuse : à poil Après : Cab blanc : intérieur cuir gris souris chauffant quasi neuf Cab bleu : intérieur cuir blanc et alcantara violet Donneuse : à poil

Joli le bandeau J'ai pas les connectiques désolé, elles ont fini sur la mienne

Good job ;)

Je pense que pour les laves phares, il y a des zones de marquage de découpe sur les parechoc, mais je n'ai jamais fait attention Pour le montage, c'est les mêmes interfaces

Pour le bandeau, s'il est raide neuf et aucune fissure why not. Perso, même neuf à 200€ je trouve ça cher. J'avais eu le mien pour env 100€ en excellent état

Oui c'est ça Le parechoc de 80 v6 est similaire au parechoc de 80 berline classique, mais un peu différent (ouvertures d'air plus grande, et AB présents) Le parechoc audi coupé / cabriolet b4 v6 ou tdi est = au parechoc des s2 Le parechoc audi coupé 2.0 / 1.8 / 2.3 est différent des 2 autres

Tu vends ta belle ? http://www.leboncoin.fr/voitures/771520950.htm?ca=5_s c'est quoi la nouvelle ? :roi:

Attention, Parechoc 80 v6, et parechoc coupé (ou cab) V6 / S2, c'est pas la même chose ;)

Merci ;)

Si ta voiture est celle de ton avatar, c'est une B4, donc un parechoc de 80 v6 b4 ira parfaitement bien Pour le prix, c'est correct

Salut Pietsnot ;) Pourquoi tu ne la met pas en pièces au fur et à mesure, en te gardant celles dont tu as besoin en spare pour la nouvelle ?

Attention entre parechoc b3 et b4 Le parechoc, au niveau des ailes, est plus large sur B4 Donc si PC B4 sur audi b3 : le parechoc va dépasser sur les côtés, au niveau de l'arche des ailes

Toujours pas ;)

Broappppppp (95dB) :MdrDevil:

Joli travail sur la peinture oui !