gli77

ça ne change rien au problème: les Xénons éclairent vraiment trop fort, habitués ou pas. On ne peux pas dire: "c'est normal, c'est des Xenons" alors que l'on prend un véritable coup de soleil en face. Faudra un jour faire quelque chose... Ca me pose un vrai problème pour conduire la nuit, chaque fois que j'en croise une cela se fait de plus en plus au jugé, je ne vois plus rien, je suis obligé de quasi m'arrêter parfois...

super les photos! merci ça me donne la nostalgie du pays, vivement que je rentre !!

Oui mais là trop fastoche avec une photo, ça n'a rien à voir. Par curiosité, demande-lui de te montrer un à-plat gris très sombre, presque noir, on en reparle après... Mais s'il est capable de le faire, ça m'intéresse. Je peux même lui donner les références RAL ou Pantone.

j'ai étudié cette solution. Mais le résultat fait apparaitre une trame importante et des artefacts de couleurs.

petit détail quand même: il manque les logos HB totalement introuvable sur cette SQ espagnole, mais présents sur celle de Balsen... Je remarque aussi que certains logos sont un poil plus gros qu'en réalité. Mais pour être honnête, il manque encore sur celle de Balsen certains logos que nous n'avons pas eu le temps de faire. Cela sera bientôt réparé... Mention spéciale à cette SQ qui arbore les filets jaunes et dorés en bordure des zones jaunes. Enfin, je remarque que son proprio s'est heurté comme nous à la bonne repro des couleurs des bandes Audi Sport...Les bons coloris sont introuvables sur le marché (gris clair et foncé "chauds"). si quelqu'un a une piste pour en trouver, je suis preneur...

salut Nykaula et bienvenue sur AP. Tu devrais pouvoir nous en montrer des photos via la fonction "joindre un fichier", en bas quand tu créées un message. Maintenant sans l'avoir vu: ne t'attend pas à des miracles. Les Audi 50 ne sont absolument pas recherchées en France, un très bel exemplaire se négociera difficilement à 1000 €, une en état d'usage une petite poignée d'Euros. Pourtant moi j'aime bien les 50, c'est mignon comme tout... Peux-tu nous en dire plus? kilométrage, version, couleur, historique, etc....

pas si simple que ça mon cher Philippe ( ) En effet, la dénomination officielle chez Audi est "Audi Quattro Sport". La dénomination commerciale est "Audi Quattro", et les amateurs l'appellent "Audi ur-Quattro" (ur=original) pour faire la différence en particulier avec le Coupé Quattro 136 ch. Pourquoi faire simple , etc, etc... Donc voilà, Aurélie, si tu dis "ur-Quattro" ici, tout le monde verra de suite de quoi tu parles! Sinon, sympa comme cadeau de la part de ton mari !! Pour les questions techniques, peux pas t'aider, désolé, mais y'a des spécialistes ici qui devraient pouvoir te renseigner.

super Troop, félicitations !! @NicoS467: le papillon que tu as photographié est un Machaon Grand Porte-Queue, le plus grand des papillons diurnes français. Normalement, il doit y avoir 2 petites queues au bout des ailes basses que je ne vois pas. Une variante peut être? C'est un papillon assez commun en montagne ou dans la campagne profonde.

elle avance pas trop en ce moment, vu que je suis trop loin de l'auto... La photo de la couverture que j'ai posté en tête de topic n'est pas celle de mon exemplaire, mais celle de la réédition, trouvée sur le net. Le mien est bien noir et blanc, avec des inserts rouges typiquement '80...

Comme le dit Ypos, capturer le bon instant est primordial pour l'émotion. Une astuce en circuit: il faut bien observer la trajectoire et le comportement de chaque voiture, tour après tour. On repère ainsi assez facilement ceux qui vont finir par commettre une petite faute, chaque pilote cherchant à améliorer son chrono au fur et à mesure, jusqu'au moment où il va aller un peu trop loin et se faire une grosse chaleur qui va le calmer pour la suite, et le spectacle sera terminé. Ainsi, pour cette Alfa Bertone, je savais qu'à ce tour précis, il allait partir dans une grande glissade précisément dans le virage où je me trouvais. Le tour suivant, il passait 10km/h plus lentement.

Assez d'accord avec Ypos. C'est sûr, les images de 1-11 sont superbes, parfaitement maitrisées. Mes filés sont loin d'atteindre cette qualité. Mais c'est vrai que l'émotion est importante dans une photo. C'est pour cela que j'aime beaucoup celle de la Bugatti, car on a l'impression de ressentir les vibrations de la caisse, de s'arquebouter avec le pilote sur le volant pour prendre la courbe. En pleine écran elle rend super bien. Des magazines comme Sport-Auto utilisent beaucoup ce type de photo, à la limite du figuratif. Un autre exemple, même si la photo a de nombreux défauts, mais qui dramatise la scène par la dynamique du filé et le cadrage (alors que cette F50 a pris la courbe plutôt tranquillement ):

S'il y a un type de photo ou l'on se contre-fout de l'autofocus, c'est bien les filés ! En effet, comme tu vas choisir une vitesse d'obturation lente, tu vas augmenter ta profondeur de champ, donc pas de soucis pour la netteté du sujet. Tu fais une mise au point au préalable approximative de l'endroit où tu veux faire ta photo, et le problème est réglé. En général quand je fais un filé, le diaph est à 11, voir plus. Pour celles-ci au 1/20e, il était carrément à 32 !! comment? Tu ne peux pas débrailler l'autofocus? Mais je t'ai déjà dit d'arrêter de faire des photos au Quicksnap....

Comme je le disais au dessus, le flou est parfaitement voulu: ça dynamise l'image, la rend moins "stricte" et beaucoup plus subjective. Ypos

c'est pour ça que tu as beaucoup de déchets. Mais le sujet n'est pas d'avoir une voiture intégralement nette, le but est de dynamiser l'image avec un filé et un flou important. L'effet est augmenté en se plaçant à l'extérieur de la courbe (rotation de la voiture sur elle-même par rapport à l'appareil photo). Ainsi, celle de la Bugatti reste floue, mais tout y est: l'impression de vitesse, la position caractéristique du pilote et de ses mains sur le volant,... Cela devient plus subjectif.

Pour les filés, le mieux est de se placer à l'intérieur d'un virage, le plus possible vers son centre de rotation, où sinon en ligne droite, relativement éloigné de la route (donc au télé). De toute façon, tout est dans la maitrise du mouvement (pas dans la technologie du boitier) donc entrainement intensif pour bien y arriver. Ne pas oublier de suivre le sujet avant et après la prise de vue de manière fluide, pour une bonne acquisition du mouvement. Sinon, dans un autre genre de filé, j'ai testé ce week-end les prises de vue au 1/20e, à l'extérieur du virage. Difficile à faire, mais quand ça marche, c'est très sympa, ça donne des images très dynamiques.

c'est pas un V6 mais un 2 pattes !

Duke et très beau site pour les photos, la ligne droite de la prairie...

noujak! Sympa la 200 5T normalement, toutes les Audi-VW depuis 1977 roulent au sans-plomb, sans additif. C'est ce que je fais pour les miennes, sans soucis aucun. Peut être quand même vérifier avec des spécialistes de la 5T, mais je pense qu'ils confirmeront. Au fait, n'oublie pas de nous montrer des photos de la belle et nous la décrire un peu. C'est le rituel ici pour les p'tits nouveaux.

je poste ici un petit message que j'ai déjà mis ailleurs, je pense qu'il y a sa place: @ Tous: je sais bien que le grand intérêt des forums sur le net est de pouvoir partager un maximum d'infos entre chaque membre. En particulier, pouvoir trouver des produits de la meilleure qualité au tarif le plus intéressant. Cela s'appelle aussi de la libre-concurrence. Mais il ne faut pas oublier non plus le RESPECT des partenaires d'Audi-Passion qui participent fiancièrement à la mise à la disposition gratuite du forum. En gros c'est du sponsoring. Personne n'est obligé d'aller acheter chez eux évidemment, chacun est libre de faire ses achats où il le désire. Mais vous serez d'accord pour dire qu'aucun hypermaché Carrefour ne tolérera la distribution de tracts publicitaires Auchan dans l'enceinte même de la galerie marchande qu'il aura aidé à financer. Ben ici c'est pareil. On peut toujours trouver moins cher (ou moins bien fait... ). Le problème bien souvent, c'est que vous commandez les mêmes produits que ceux des partenaires mais dans des pays où la monnaie a été fortement dévaluée par rapport à l'Euro (choix politique et économique de ces pays) et qu'au surplus, vous "oubliez" de payer les frais de douane et de TVA lors de la rentrée en France, ce qui dit au passage est illégal. Forcément, ces produits seront moins chers que ceux vendus officiellement par le distributeur légal du pays! Après comme je le disais, libre à chacun de faire ses achats où il le désire et d'assumer ses choix. Mais venir faire de la contre-publicité aux partenaires d'Audi-Passion est proprement indécent. Vous êtes en train de scier la branche sur laquelle vous êtes assis... Franck / gli, modo AP

moi y en avoir rien compris. Si quelqu'un parler langue topic, merci envoyer traduction sur MP à moi. Blague à part: nonobstant les fautes d'orthographe que l'on rencontre de temps en temps dans les topics (on s'en fout , c'est pas grave ), essayez de faire des phrases intelligibles si vous voulez avoir des réponses constructives. Parce que là, j'ai pas compris... gli77, modo

y'en avait quelques unes à Ingolstadt en Novembre dernier dans la boutique, je me suis fait plaisir...

Une ex-version suisse peut être?? Sinon le nom de la 80 pour les USA, c'était Audi 4000. Peut être une ex-US?

promis ! Je rentre "au pays" définitivement en Juillet.

Greg ; t'es tenté par un Ur?

ding dong....Burny est demandé dans ce topic, Burny, merci