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blasterworm

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  1. blasterworm
    Tu voit elle est en anglais.A mon avis c'est un US , le compteur à été remplacer par un européen. Ta pas la face avant en photos
  2. blasterworm
    Bas si c'est une US, le compteur est en miles.A la revente....
  3. blasterworm
    Donc oui bien une b6, j'ai la même. Une ligne d'échappement j'ai bien l'impression, par contre bizzard ton support de plaque à l'arrière, c'est pas une version us?
  4. blasterworm
    Oui VM volant moteur. Autant pour moi c'est une boite auto donc pas d'embrayage et de VM. Février 2005, sa doit être les dernières produite alors où les fin de stock. Tu n'a pas une photo ou deux
  5. blasterworm
    2005, t'es sur que c'est une b6, normalement c'est b7. Sinon pour la conso table entre 13 et 15. Quand à remettre tous en français pas de problème avec un vag com. Pour les pieces à remplacer, il y a le VM et embrayage qui chiffres pas mal, mise à par sa les consommables ne sont pas excessif. Vidanges tous les ans, surtout si tu le fais toi meme sa coûte pas très cher ou tous les 10.000 kms
  6. blasterworm
    Ah mais carrément Benji, j'avais pas fais gaffe. Je suis pro full stock, mais j'avoue que si je devais changer mes jantes je me suis toujours dit que j'achèterai les mêmes. Je les ai toujours trouvé superbe. Sinon bienvenu à toi et ta maîtresse
  7. blasterworm
    Sympa pour les copains, le genre d'opération facturé un demi bras chez Audi
  8. blasterworm
    Aucune chance, le S gardera tjr un peut de valeur parce que c'est un S, mais la côte ne montera pas, meme avec peut de km.Entre 17 et 20000 ils se vendent pas. La moyenne est entre 14 et 16. A 17 voir moins ya des b7, a 20 des rs4 avec un peut de km. C'est pas une voiture atypique comme un Z3 M coupe
  9. blasterworm
    Ya pas de VM c'est une boite auto
  10. blasterworm
    Salut à toi Pour moi sa sent le recodage par l'ancien proprio, mais rien de grave. Pour voir si ton alarme fonctionne, déverrouille la porte par la serrure et ne démarre pas la voiture, normalement au bout de 30 sec sa sonne
  11. blasterworm
    Hs je pense, mais défectueux.....
  12. blasterworm
    L'intérieur carbone au top. Tu fais comment pour tes vitres de phares?!
  13. blasterworm
    Sa a le mérite d'être clair
  14. blasterworm
    C'est sur que D c'est la bonne ref, par là dessus, sa évitera le doute et les problèmes le jour où tu le change
  15. blasterworm
    Sur etka j'ai la ref avec D ou DX en échange standard, Sur ma facture de 2010, là où j'achète mes pieces j'ai la ref 458181, mais je sais qu'ils m'ont vendu un bosch, alors c'est peut être une erreur à l'époque sur la facture qu'il non pas corriger ou ils m'ont mis l'équivalent en bosch.je suis pas sûr pour le coup. Si tu peut démonté le démarreur avant de commander, tu sera fixé sur la ref, Sachant que des fois avec le temps les ref évolue, de À tu passe à B à la fin ou de C tu passe à D
  16. blasterworm
    Non, donne ton mail en mp, je te donne la procédure si tu veut
  17. blasterworm
    DX c'est échange standard, quand une ref se fini par x sa veut dire sa Elle est du 9/2003
  18. blasterworm
    J'ai payé 276 euros 25 le Bosch ya 5 ans En valeo la ref c'est 458181 OEM :079911023D ou C
  19. blasterworm
    Oui faut tomber
  20. blasterworm
    Il chauffe pas bcp, le dessous sera un peu plus chaud
  21. blasterworm
    Le pont arrière il est dans l'accoudoir maintenant
  22. blasterworm
    Tu enlève le bouchon,tu debranche les durites qui vont au serpentin en face avant, et tu laisse couler quand ton bocal est vide tu fais plusieurs tour de volant de butée à butée ( sur un pont c'est mieux pour pas forcer de trop sur la direction), Quand sa coule plus, tu remet la durite et tu rempli à nouveau, en pensant à faire des tout de volant de butée a butée, quand c'est ok, tu pose la voiture par terre, et tu démarre brièvement,parce que la pompe va presque tous aspirer du bocal, et elle déteste pomper à vide, la tu rempli à nouveau le bocal et tu redémarre brièvement pour voir où en est le niveau, tu refait si nécessaire plusieurs fois, quand tu vois que c'est ok pour le niveau voiture tournante tu refait des tours de volant pour voir si sa ne descent pas trop et tu réajuste en fonction
  23. blasterworm
    Moi j'ai mis du bosch quand je l'ai changer
  24. blasterworm
    Pont ou 2 rampes.le pont étant le top
  25. blasterworm
    Tu doit avoir un peu trop d'huile dedans pour que sa resorte pas le petit trou du bouchon, vérifie ton niveau, mais les remous c'est normal quand ton moteur est allumé, c'est ta pompe qui tourne
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