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blasterworm

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Tout ce qui a été posté par blasterworm

  1. blasterworm
    Tous les 5 ans c'est bien, surtout si c'est toi qui l'a fais, ça coûte pas très cher. La première au bout de 10 ans! Il a pas peur le mec
  2. blasterworm
    Salut à toi, 2 boite totalement différente, une vieille à convertisseur et l'autre à double embrayage.Temps de réponse séparer par un gouffre (façon de parler). Mais Perso je te déconseille la boite auto sur un S4. Apres le b7 est ni plus ni moins qun B6 restylé, quand ce dernier est sorti,la DSG sortait chez VW donc.... Et comme la DSG est monter sur les moteur transversaux et que le S est un moteur longitudinal, voila. Le système Quattro est différent. Tu sais que en réaliser ce n'est pas un V6 dans ton A3?ce qui explique cela
  3. blasterworm
    Pas de décalaminage sur un S4
  4. blasterworm
    +1
  5. blasterworm
    Pas mal du tous
  6. blasterworm
    Pour ma par je te déconseille ce genre de boite.Une bonne boite meca là dessus, c'est pas une A8!😉
  7. blasterworm
    3500 et 4000 euros pour les pieces, faut sortir le moteur aussi et la Il y a un peu de main d'oeuvre
  8. blasterworm
    En faite ce ne sont pas des galets comme sur une distri de xsara par exemple, ce sont des tendeurs.Sans tous démonter tu verra rien, et meme en démontant.Il faut en enlever un et voir comment il pousse à la main par rapport a un neuf, mais dans ce cas autant tous changer.C'est du préventif comme préconisé par Audi. A la valise tu peut juste savoir si tes déphaseurs sont encore bon ou pas. Chez Audi compte entre 6 et 7000 euros, donc..... Sinon B6 ou b7 meme chose pas de différence
  9. blasterworm
    Jamais, le S4 B6 et B7 sont indentiques. Le soucis souvent c'est une glissière (pieces en plastique ou glisse la chaine) qui casse, ou tendeur qui avec le temps pousse moins fort et fait sauter la chaine quand elle tourne. Sur les Rs4 B7, la distribution est très similaire.mais les glissières sont en alu recouverte d'une couche plastique donc sa casse pas, apres pour les tendeurs je sais pas trop. En faite sa n'a jamais été fiabilisé parce que Audi ne reconnaît pas le soucis. Apres sur les forums tu vois que les soucis des voitures, les gens viennent pour ça. Quand au s5, c'est comme le Rs4, il y a peut être des cas isolé, comme partout, mais ce sont des voitures un peut plus récente donc à voir plus tard. Mais chez d'autre marque il y a aussi le soucis, BM par exemple
  10. blasterworm
    40 soupapes effectivement Oui elle fait les 1720 kg, voir un peu plus Pour le bruit, une ligne débridé fera l'affaire
  11. blasterworm
    Il ta pas dit quel taille tu pouvait mettre? Va dans un autre contrôle technique et demande leur
  12. blasterworm
    Oublie si tu va chez Audi, ils vont tous changer, ils vont pas flasher le calculateur.
  13. blasterworm
    Je pense pas que ce soit possible.Leur fonctionnement est totalement différent. C'est une question de logiciel interne. Tu pourra pas flasher le calculateur pour lui mettre le programme d'une boite méca.
  14. blasterworm
    Tu veut forcer quoi à la valise?
  15. blasterworm
    Ta trouvé le problème toi même, les calculateurs tu peut les changer à nouveaux.On mélange pas boite meca et boite auto
  16. blasterworm
    Tu vois c'était bizzard les plaques, mais japonaise j'y aurais pas penser avec le volant à gauche. Honnêtement laisse tomber, le jour au faut expliquer au mec a qui tu la vend d'où elle vient, surtout pour une caisse que tu trouve en France, c'est pas une R34 GTR. Soit patient tu trouvera
  17. blasterworm
    Tu parle des boites auto?
  18. blasterworm
    Non elle peut pas, en faite c'est à toi de les informer normalement, mais personne le fait.Par contre si elle est amené à l'apprendre c'est un motif pour se faire virer de l'assurance.C'est surtout avec les accident avec blesser du à des problème d'alcool qu'il sont informés pas les services de police
  19. blasterworm
    Tu vois moins cher chez AUDI, c'est rare pour être signalé
  20. blasterworm
    Demande à chez Audi, parce que des fois c'est moins cher chez eux. Tu prend le bocal de LDR, 22 euros ttc chez eux alors que sur le net tu le trouve dans les 35, meme en occaz les mecs les vendent plus cher que neuf.mdr
  21. blasterworm
    Je voulais te parler du ressort de retenu avec la plaque s4, mais tu m'as devancé.regarde sur eBay des fois tu peut trouver des occaz, ou meme LBC. Pour le b8, faut que je regarde,je sais pas
  22. blasterworm
    Salut à toi, Manu en section S4 B6 la fais sur son S4, la procédure est surment la meme. Va dans la section, et sur la première page il y a un topic arbre de transmission
  23. blasterworm
    Pas mal, Apres le seul truc c'est que les étriers vont pas faire comme sur là photos. Ils sont quand même franchement moche ceux du s4
  24. blasterworm
    Si se sont les meme bloc , mais sur les moteurs européen il y a 2 conduite de carburant au niveau de la rampe d'injection, alors qu'au état-unis une seule.
  25. blasterworm
    Les optiques sont pas US, mais le support de plaque de devant aussi c'est américain. Apres si ta une photo du moteur sa peu être une façon de confirmer ou non
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