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blasterworm

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  1. blasterworm
    Perso, 8L- 8L5 au 100 pour le v6 TDI (163ch) et 14-15 avec le S4
  2. blasterworm
    Le samouraï! Trop bon.J'adore cette petite caisse. Au top l'été sur la côte avec les bâches enlevés
  3. blasterworm
    Au prix que sa coûte va direct chez Audi les commander tu sera sur comme sa.
  4. blasterworm
    petit UP, j'ai un doute, faut que je change roulement et moyeux sur mon A4 (BCZ), la ref que je trouve pour le moyeu c'est 4B0407613B, mais je suis presque sur que les moyeux sur S4 et A4 B6 sont les même (les roulement c'est sur), a moins d'une petite différence lié au QUATTRO, est ce que quelquun peu me confirmer la ref 4B0407613B ou me dire si celui du S4 (4A0407615G) est compatible? Extérieurement ils sont identiques, mais j'ai peut être pas vu la subtilité
  5. blasterworm
    le défaut de l'electrovanne de distribution cause tous les autres symptômes, les ratés de combustion, la perte de puissance,...
  6. blasterworm
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes avec sa tu as la signification des defauts
  7. blasterworm
    Salut, Au vue des defauts, sa sent l'electrovanne N205 de distri variable, A tu effacé les defauts, puis rouler avant de refaire un diag, pour supprimer les vieux défauts mémoires?
  8. blasterworm
    Perso moi même teinte partout, comme dit pombal, l'effet dégrader c'est pas terrible.C'est le côté esthétique qui me plait, mais surtout sa évite d'avoir un par soleil car's ou pire Johnny H. pour les gosses.
  9. blasterworm
    Pour toutes les remplacer, depose moteur obligatoire
  10. blasterworm
    Ce ne sont pas les meme
  11. blasterworm
    Tu passera plus de rdv dans la journée!
  12. blasterworm
    Golf r, sa garde la côte plus qu'une GTE
  13. blasterworm
    RS3?
  14. blasterworm
    moteur moderne + haldex
  15. blasterworm
    !!!!!!?????????wtf
  16. blasterworm
    Chez Audi c'est huile à vie là dessus, c'est pour ça qu'il ne veulent pas la vidanger
  17. blasterworm
    Salut à toi, Si tu a un vag com, commence par faire un diag. Parce que la, un clic, c'est pas tres parlant
  18. blasterworm
    C'est pas aussi efficace qu'une m3, mais pour avoir rouler en M3 (E46), le S4 est bien mieux en usage quotidien, plus de couple et des les bas régime, la M3 sa marche entre 5 et 8000 trs.
  19. blasterworm
    Bienvenu à toi, On a eu aussi quelqu'un avec un s4 kilomètré il y a quelques temps, il avait 315.000 d'origine, il la acheter première main au prioritaire, et moteur jamais refais, comme quoi...
  20. blasterworm
    Mon S4 n'a pas le gps, est de 2003 et il est couleur. Mon 2.5 a le gps, est de 2004 et il est couleur
  21. blasterworm
    Bas j'ai 2 B6, et les écrans sont en couleur, je pensais pas que les premières années ils avaient des écrans monochromes
  22. blasterworm
    Bizzard que ton écran dans le compteur soit rouge
  23. blasterworm
    Pour la vider, aucun problème, à moins que les ours polaires soit ta préoccupation première (je sais, c'est pas bien), pour la remplir tu va dans n'importe quelle centre auto
  24. blasterworm
    Le compresseur se trouve à moins de 1000 sur le net, ta personne pour te faire sa?
  25. blasterworm
    La taxe co2 c'est depuis longtemps, tu commence à payer pour un véhicule si sa première mise en circulation est apres juin 2004 et qu'il fait plus de 200g, c'est 2 euros le gramme de 200 à 250, puis 4 euros par grammes au dessus de 250. Le S fait 321, donc...... Sinon pour l'entretient et les choses à regarder avant l'achat, il y a un sujet épinglé en haut de la section Pour le vag com, pour l'achat c'est pratique pour vérifier certaine chose, apres si tu achete la voiture, c'est bien d'en avoir un, c'est très vite amortie, pour le moindre problème ou défaut pas besoin d'aller chez Audi te faire dépouiller de 200 balles
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