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blasterworm

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Tout ce qui a été posté par blasterworm

  1. blasterworm
    Le but de mettre le porte ceinture en position entretien, c'est de pas débrancher les durites, donc pas de recharge à faire. Pour recharger la clim, pas le choix, faut la machine.Pour la vider bas t'es écolo ou pas
  2. blasterworm
    Tu va chez Audi juste pour commander les pieces, ils les commande et en 2 ou 3 jours tu les as.Compétant ou pas tu auras tes pièces très vite.C'est pas eux qui font le taff alors ....
  3. blasterworm
    Bas en faite quand tu aura virer les phares et le par choc, pour éviter d'enlever complètent les radiateurs, donc du coup vider le LDR et la clim, il suffit d'enlever les vis de fixation de tirer l'ensemble vers soit pour faire de la place Donne ton mail en MP, je t'envoie les doc pour la procédure si tu veut
  4. blasterworm
    Oui par choc et phare, apres tu peut mettre le reste en position entretient, c'est un peut plus chiant mais moins de démontage
  5. blasterworm
    Va chez Audi
  6. blasterworm
    Bien les rotor, c'est sur que en 19 sa aurait plus d'effet
  7. blasterworm
    Clair que la bleu Miami sa ne court pas les rue. La griffe avec son vert et ces jantes anthracite elle est superbe, mais très côté aussi
  8. blasterworm
    Alors c'est bon, bien rentré?
  9. blasterworm
    Moi j'ai une 90 aH, si tu n'a pas trop de km pour la ramener sa va allé, mais sinon..... Et coupe tous, phare, musique, chauffage,...
  10. blasterworm
    Bas oui. Quand je vois le prix de certaine c'est un bon investissement.J'ai une connaissance qui en a vendu une retrouver dans un garage ( je passe les détails du pourquoi et du comment), première main, 1.9, rouge, il a refait juste la peinture qui avait un peu passé et une bonne révision. Vendu 11000 euros et sans galérer
  11. blasterworm
    205 GTI
  12. blasterworm
    Sa peut être la pompe.une purge ne changera rien. Il y a un poste un peu plus bas sur la page avec couinement moteur du à la pompe à eau, va voir
  13. blasterworm
    La vis verte c'est pour la purge du LDR, ensuite tu as le calorstat (enfermer entre les 2 pieces métallique et apres la pompe à eau si tu démonte plus loin.
  14. blasterworm
    Ah peut être pour le rs6 alors, mais des fois les mec se trompe.mais de toute façon c'est sur pour le moro. Je viens de reverifier dans la brochure de présentation, ya pas de mugello.Mais les deux sont proche aussi
  15. blasterworm
    Non le mugello c'est sur les RS4 b7, Toi c'est LZ5J comme moi, bleu moro
  16. blasterworm
    Question d'architecture moteur. Certain propriétaire de M3 E46 pensent et disent que c'est un v6 sous le capot.Tu voit le truc pour des "passionnés"... Tu prend le v12 d'une ferrari testa rossa, en réalité c'est un flat 12, le moteur est à plat, mais on l'appelle v12 Puis pour en revenir au marketing, regarde chez Merco, le C63 amg c'est un 6.2 mais commercialement 63 fait mieux. Comme V6, c'est plus vendeur
  17. blasterworm
    Que a 1200 trs ou meme en roulant
  18. blasterworm
    Déjà parce que il y a que une seule culasse. Mais en faite c'est tous simplement une question marketing. Mettre V6 fait mieux que VR6
  19. blasterworm
    Il y a un peu de tous, mais faut pas acheter un prix, surtout sur ce genre de voiture. Par contre le toutes options, tu oublie, sa n'existe pas, rien qu'a voir les photos il en manque la moitié.
  20. blasterworm
    Achète français
  21. blasterworm
    Jeune dans la tête, c'est ce qui compte. Puis la au moins sa sort du lot
  22. blasterworm
    Il y a une belle jaune imola sur LBC avec un peu moins de 90.000 kms, mais le mec a fumer un arbre je crois il en veut 26000 euros
  23. blasterworm
    Oui c'est vrai, ya des chances que ce soit le kilométrage compteur et pas calculateur. Mais souvent sur des compteur trafiqués, ya pas de factures d'entretient ou quoi
  24. blasterworm
    Non désolé
  25. blasterworm
    Bas si tu peut, quand tu fais un scan des défaut,moi jai le kilométrage qui s'affiche. Mais bon rien ne vaut des factures et des CT pour voir les soucis, parce que maintenant tous se pirate
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