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blasterworm

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  1. blasterworm
    Il te faut la manivelle de réglage de hall (la plaque avec 4 ailette sur le variateur. Mais de toute façon tu va devoir les démonter pour changer tous. Tu fera le réglage au moment du serrage du variateur. Donne ton mail en MP, je tenvoie la procédure de remplacent de la distri.
  2. blasterworm
    Oui tu en trouve mais tu sais pas sur quoi tu tombe,elle peut tenir 10 ans comme 6 mois
  3. blasterworm
    Je te conseille fortement de rester sur de la boîte méca
  4. blasterworm
    Si rien ne s'est décallé c'est bien. Il te faudra aussi la manivelle pour régler la "cible" sur les variateurs.
  5. blasterworm
    Et en boîte meca ce coup là
  6. blasterworm
    Aucun intérêt de refaire la boite, mettre 4500 euros dedans pour une voiture qui vaut moins que sa... Sans compter les choses qui vont suivre en meme temps comme l'a dit dinozzo. Vend la dans l'état tu gagnera ton temps et ton argent. Apres ce n'est que mon avis
  7. blasterworm
    Sa arrive quand tu enlève les phares pour bricoler sur la voiture et que tu démarre la voiture sans les avoir remis pour la déplacer par exemple, la le calculateur se met en défaut et il faut faire un re-apprentissage. Bon toi visiblement non, mais un simple passage au vag com en faisant la manip que je t'ai donné et tous rentrera dans l'ordre
  8. blasterworm
    Toi tu as démarrer ta voiture avec les phares débrancher! Il y a une procédure de re-apprentissage au vag com http://www.audi-connecttion.com/t1687-reglage-du-site-des-phares
  9. blasterworm
    Tu va voir un sellier sinon.Ou tu patiente. C'est vrai que les intérieurs de cab y'en as pas bcp aussi
  10. blasterworm
    Non, totalement différent aussi
  11. blasterworm
    C'est bizzard cette vis,j'ai 2 B6, et j'ai fais les bras sur les 2, et à chaque fois elle est sortie sans forcer
  12. blasterworm
    Franchement trouve s'en une autre
  13. blasterworm
    Ta mis des led?
  14. blasterworm
    Belle photo
  15. blasterworm
    Meme moteur.pour le reste je ne sais pas
  16. blasterworm
    Autant pour moi je l'avais pas vu.Pourtant je l'ai lu.lol
  17. blasterworm
    Du temps et etre patients.C'est que des vis à enlever et des connecteurs à débrancher
  18. blasterworm
    https://m.ebay.fr/itm/Motul-Specific-505-01-502-00-505-00-5W-40-5-Litres-Jerrycans-/152638637610?hash=item2389f8c62a%3Ag%3A8KQAAOSwEupZhIMK&_trkparms=pageci%253Ac0d9d2c8-909f-11e7-82e6-74dbd180857b%257Cparentrq%253A479edb3a15e0a86be68f2c59fff4a12f%257Ciid%253A22 Des infos sur cette huile? c'est ce que j'ai, j'en suis content, mais je serai curieux de comparer
  19. blasterworm
    55nM
  20. blasterworm
    Pour avoir accès à la pompe, il va falloir les enlever. Sa met arriver l'autre jour pour une de ces vis Degrippant et marteau burin
  21. blasterworm
    Si tu as remplacer la PI, il faut absolument la passer à la valise pour lui apprendre à reconnaître ta clé,sinon elle démarrera jamais
  22. blasterworm
    Tu as reprogrammé l'anti démarrage?
  23. blasterworm
    Ton bouton eco resté allumé?
  24. blasterworm
    Le BHF, je sais pas, mais surment. Sur S4 B6 ou B7, il n'existe que le BBK chez nous. Le BHF, c'est le marché US je crois
  25. blasterworm
    Superbe config, bleu nog., cuir blanc. Passé du V10 au V8, je me doute bien que sa n'as pas du etre facile
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