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blasterworm

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Tout ce qui a été posté par blasterworm

  1. Avec mon boîtier j'utilise OBDCarDoctor. Apres certaines sont mieux mais faux payer pour débloquer les options. Celle la pour lire et effacer les défaut (calculateur moteur uniquement), c'est très bien et rapide
  2. Un petit plein à 15 balles, le kiff. Sinon, moi j'ai opter pour un elm 327 wifi pour quand tu part en voyage, sa tiens dans une poche et sa fonctionne avec le tel, franchement niquel, rien à dire.
  3. Pareille que moi, 2.5 mais berline
  4. Toi aussi tu en as deux? Quand on aime.....
  5. Elle se marie avec qui?....toi?
  6. +1, mon 2.5 de mai 2004 a des aéro d'origine
  7. Sinon tu demande à VW, ils ont un super logiciel pour le CT
  8. Pas donner chez Audi les bras pour les aéro. Cherche sur LBC ou eBay
  9. Donne moi ton mail en MP
  10. C'est un très bon point si la distri a été refaite, dommage pour la facture, parce que le jour où tu la revend, c'est un très bon argument
  11. Que les voitures ne soit pas une passion, je comprend (personnes n'est parfait,lol). Mais quand tu roule avec ce type de véhicule, la moindre des choses c'est de savoir ce qu'il a sous le capot
  12. https://www.leboncoin.fr/voitures/1162361678.htm?ca=18_s
  13. Avec ça tu va être tranquille
  14. Les vieux étaient pas trop moche sa va
  15. Demande la feuille de passage sur banc.Mais je n'y crois pas trop non plus
  16. Tu peut avoir quelques chose si un déphaseur est hs ou une électrovanne, mais du coup tu as le voyant moteur allumer. Pour la procédure , donne ton mail en MP
  17. Une manivelle de réglage de hall T40047 https://www.ecstuning.com/b-genuine-volkswagen-audi-parts/setting-gauge/t40047~oev/ Trouvable sur eBay
  18. http://forums.audipassion.com/topic/109790-reglage-de-portiere/ Réglage de l'inclinaison apparement
  19. Moi sa a ete tous seul.bizzard
  20. Les 2 déphaseurs tu es deja a plus de 1000 euros. Apres si tu fais la dépose repose moteur ton meme tu va gagner en main d'oeuvre. Pense au VM et embrayage encore 800-900 euros Tendeur, glissière, chaine et outil spécifique, joint cache culbuteur et vis etanche, et tous les consommables, tu sera plus prêt des 4000
  21. Je fais des hypothèses, sur une vidéo ce n'est pas simple. Mais avant de changer la pompe, faut etre sur que c'est elle.Donc faut vérifier certain point
  22. Pas facile comme sa. Une poulie d'amper qui est fatigué,ou un galet de la courroie accessoire qui racasse.
  23. Je regarderai si j'ai la procédure.
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