Funkhy

Salut et bienvenue! Beau modèle, belle sellerie surtout et sacré job! Pas peur d'acheter un véhicule avec tant de problèmes dès le départ?

Les miles au compteur, on s'y fait, je l'ai fait pendant 4 ans avec mon GMC, vu que les km/h sont indiqués tout de même, mais en plus petit c'est vrai. Par contre, comment peut-on rayer le MMI ainsi ?

Le menu n'est peut-être accessible que de quand les feux de jours sont allumés, mais ça doit être la cas puisque tu dis que ça marche. Sauf si tu essaies moteur éteint d'accéder à ce menu... Il y a des cas comme cela où il faut que le moteur soit tournant

Pour le codage je pense que tu aurais du mettre 0002112 puisque non accessible via MMI...

Pour les feux de jour, il y a un réglage pour l'activer dans le mmi si tu l'as... Concernant les clignos chrome avec le pourtour chromé des AB, j'ai vu des photos sur FB d'une gars qui avait tenté et finalement n'a gardé que le cerclage des AB. pOur ce qui est du câblage, avec le CANBus, je ne sais pas si on peut se ponter directement.... Pour la calandre, c'est toi qui vois...

Je n'ai pas l'ACC (a priori) et une simple impulsion augmente ou diminue de 1 km/h. Si je reste appuyé sur le commodo, ça augmente ou diminue de 10 en 10...

AAAhhhhh le v8 US... mon 6.0 me manque souvent...

Il ne me semble pas que le FAM (frein à main) soit automatique. Pas sur la mienne non plus en tous cas (au contraire de mon Espace 4, mais c'est une vision des choses...)...

Avant 2010 ou 2011, le DPF était une option. Pour l'appairage bluetooth, il fait le faire moteur tournant. Si tu as bien l'équipement qu'il faut. Au cas où tu y parviens, ne soit pas surpris, ce n'est que pour téléphoner, pas de stream audio...

Welcome on board! Intérieur bleu, pas courant...

Il sert à soulever une tige qui déverrouille le mécanisme de BVA pour passer de P à R et d'autres positions mais tellement l'habitude que je ne m'en souviens plus...

Le plus compliqué dans l'histoire a été de trouver les palettes alu, car c'est une référence spécifique ancienne. Les plus récentes ne sont pas compatibles...

Pour le couvre-volant en cuir, je l'ai acheté sur Ali..., mais c'est moi qui l'ai installé sur le volant... c'est pas parfait mais c'est moi qui l'ai fait! L'avantage c'est que le kit est prêt à poser et le cuir semble de bonne qualité.

Ce week-end, outre la réparation du volet du toit ouvrant (partielle la réparation, juste remise en place des ressorts et de leur support "griffe"), c'était remplacement du volant, que j'ai gardé chauffant tant c'est agréable l'hiver, mais en le couvrant d'une épaisseur de cuir perforé (j'aime bien les jantes épaisses de volant) et surtout l'intégration des palettes chromées en plus des commandes multimédia déjà chromées sur l'exemplaire acquis pour l'opération ...

Je vais devoir mettre le mien à l'endroit alors...

Nickel! Une affaire qui roule... Si j'avais fait les photos j'aurais fait les mêmes. Jamais le temps pour les tutos je fais toujours tout à l'arrach'... Merci pour ce tuto très bien fait!

A mon avis ce n'est pas accessible par l'avant car quand tu coulisse le TO vers l'arrière, il entraine le cache. Et les ressort servent à entrouvrir le cache quand on tilt le TO sans avoir besoin d'ouvrir le cache complet

Rémi, c'est exactement cela! mais c'est "l'ancre" située à l'avant qui a lâchée ... pas sur d'y arriver sans déposer le TO...

Merci Blackpearl! La suite, ça sera (dans l'ordre mais pas tout en même temps) : - volant avec palettes mais toujours chauffant (le volant attend dans le bureau) - boîtier carplay MR12VOLT (le kit attend dans le bureau) - réparation ressorts panneau occultant du toit ouvrant (en commande) - remplacement amortisseurs AR (les deux attendent dans le bureau) - retouche carrosserie - contrôle bras triangulation AV - vidange BVA et peut-être : - reprog moteur stage 1 Bref, des bricoles...

Oui c'est bien cette référence. Voici le lien, délai un peu long alors je peux t'envoyer le second... https://www.ebay.fr/itm/363749917639

Pour le joint de TO, il se clippe sur le pourtour de la vitre. On le retire facilement. Je l'ai acheté sur ebay sans faire attention qu'il y en avait deux dans le colis (). Ca se retire très facilement (faut tirer un peu au début) en faisant coulisser la vitre vers l'arrière pour la partie avant du joint et la début des côtés, puis en position tilt pour le reste du joint. Ensuite, on fait l'inverse après avoir nettoyé la tranche de la vitre et mis du lubrifiant (WD40 ou liquide lave-glace dans mon cas) sur le talon du joint pour faciliter son clippage. Ensuite on clippe le joint (sans trop tirer dessus pour qu'il ne détende pas et se retrouver avec 5 cms qui ne rentre pas à la fin) à l'inverse du retrait de l'ancien, en tilt pour l'arrière et la quasi totalité des côtés, et en coulissant un peu vers l'arrière pour le reste... 10 minutes chrono si rien n'est préparé à l'avance...

Hello tout le monde! Quelques news : - Produits Mecacyl : Après le traitement ECO10000 (voir ci-dessus) et utilisation du C99 diesel à chaque plein, plus aucun soucis, et avec 40kmsA/R de petites routes où je dépasse rarement le 80 km/h, aucun problème d'encrassement du FAP ou de l'EGR, pour un véhicule de 260000kms... Vidange à venir bientôt je verrai la gueule de l'huile. - J'ai remplacé le joint du toit ouvrant ( celui faisant le pourtour de la vitre), cuit par le soleil et achevé par les lavages. UN jeu d'enfant, sans même démonter la vitre : - Autre sujet : j'ai trouvé les roulettes d'origine! Les pneus qui été montés en 225/55/17 lors de l'achat sont OK pour le véhicule mais pas pour les jantes que j'avais, qui sont en 7J. Ils sont OK pour les jantes 17 pouces en 8J. option Pack hiver d'origine en 215/55/17 de rigueur! J'ai donc trouvé les 18 pouces telles que sortie d'usine! J'avoue avoir longuement hésité avec les 5 (15?) branches également proposées, mais le fait d'avoir les pneus avec (5000kms) m'a décidé... Illustration des 5(15?) branches (je dis 15 car c'est indiqué ainsi sur les nomenclatures :

Bon anniversaire!

Salut et bienvenue! Selecta, moi si! Tous les jours... 😂

Bon anniv'