Siv 92

Alors mon garage m'a dit que les bougies de préchauffage ne servent pas à grand chose si la température ext est de plus de 5°C... du moins sur les nouveaux moteurs... bizarre que le voyant soit présent aussi longtemps... moi quand il faisait froid super froid, le voyant était allumé 5 sec... pas plus..

Lol au moins c'est clair :bigsmile: car comme j'ai entendu que le nxt wax de meguiar's est moyen pour les peintures claire... je voulais pas user 35€ pour rien.... :coucou:

C'est un autoradio Audi Symphony.... pareil que le concert mais avec le lecteur cassette en plus :bien:

Merde mon post est passé inapercu? :( ou vous ne voulez pas me répondre? :colere: lol Sinon, vous en pensez quoi du neoclean cire de finition? :bigsmile: :bien:

ALors personne pour me répondre? :( comme je dis c'est un bruit aléatoire et la voiture fonctionne comme avant... je dois attendre jusqu'a Lundi mais je dois rouler ce week end... Merci de vos réponses :coucou:

la distri a été faite y'a 50000km... et on m'a changé un galet tendeur et pompe a eau y'a 3000 km... je suis pas près de refaire une distri lol... remarqué si car comme posté sur un post "avis des spécialiste du V6 TDI", on m'a dit que ca pouvait être la courroie ou un galet tendeur defectueux... je verrais ca lundi avec mon garage... Merci pour vos réponses en tout cas :coucou:

Oui pour l'huile mon garage m'a mis de l'huile de marque AGIP, conseillé pour les moteurs vévé, Porsche etc.. le niveau est bon normalement, j'ai regardé y'a quelques jours. Et la révision , donc la vidange etc.. est intervenu a 277000 km... Y'a 4 mois, VW m'a diagnostiqué un changement de culasse... ils ont fait ca en 2 temps 3 mouvements.. j'en ai parlé à mon garagiste et mon entourage qui me dit que si c'était la cas, la voiture ne fonctionnerait plus... là, ça fait depuis décembre et elle marche toujours du feu de dieu.. De plus pour diagnostiqué cela, il fallait démonter pas mal de chose, cose qu'ils n'ont pas dû faire en 2H de temps (je dis pas que c'est pas faisable en 2h de temps, juste qu'ils ne sont pas cassé les c... à le faire) merci c'est peut être un galet de cassé alors, celui qu'il m'a changé... cependant, peut on continuer à rouler ce week end avec? ou c'est dangereux?

Hmmm .....500 km environ (que de souvenirs :bigsmile: ) Mais bon je faisais que de la ville et à l'époque de ma jeunesse (enfin y'a 2 ans :P ) je tirais pas mal sur la caisse quand même... Mais des potes à moi faisait 600 km... tout dépend de ton environnement de conduite (campagne ou ville style Paris en pleine heure de pointe).. moi c'était plutot Paris et ses embouteillages...

Bonjour, Oui elle a 281 000km, distrib faite par Audi a 230 000 km et changement de la pompe a eau et d'un galet a 277 000 km.... mais c'est pas systématique, ca veut dire que y'a le clac clac, ensuite rien, ensuite il clac 2-3 fois, ensuite rien pendant 10 sec... ensuite re clac... super aléatoire quoi... et c'est apparu hier <_< Et un truc que je viens de remarquer.. ca le fait surtout à l'arret (remarquez, quand on roule ya le bruit du moteur on entend peut être moins le clac clac, je sais pas....) Un distri peut se décaler du jour au lendemain? Merci

Bonjour, Suite des problème de mon A4 V6 TDI... :colere: Après un bruit (tic tic tic) de mes poussoirs hydrauliques, voila maintenant une bruit assez conséquent CLAC CLAC CLAC, qui se fait de façon aléatoire, aussi bien au ralenti que rapport engagé. Qu'est ce que ça peut être? parfois ça le fait, parfois non... J'ai entendu dire que sur les V6 TDI, il n'y avait pas d'injecteurs pompe mais une pompe rotatrice? est ce grave un tel bruit pour ceux qui en ont déjà eu? un produit tel que Wynn's peut il atténuer le bruit ou résoudre le problème? J'ai un Wynn's nettoyant injecteur curatif que mon père avait acheté, et j'ai trouvé sur le forum que vous en dites que du bien, mais je préfère exposer mon problème avant de l'utiliser... Sur le site de Wynn's, il disent que cela résout les symptomes de ralenti instable et de claquement des injecteurs... Mais comme y'a pas d'injecteurs et que ca claque quand même.... :( Merci pour vos réponses :coucou:

Peut etre une petite pince à épiler si ton cd n'est pas enfoncé jusqu'au bout. Ca m'est arrivé chez moi, un pote qui avait mis un 2e cd ds le lecteur. La pince a suffit à l'enlever :bien:

Pack + et luxe c'est pareil sur les 2002... a mon avis c'est un pack car y'a pas l'air d'avoir le cuir.. et le pack+ comprend entre autres CUIR et REGLAGES ELECTRIQUES DES SIEGES... Car y'a des vendeurs sans scrupule qui vendent des pack avec cuir au prix d'un pack+. sur les pack+ y'a également éclairage automatique des miroir de courtoisie, régulateur etc.... enfin beaucoup d'option :bien:

Bonjour alors la caisse est magnifique, sobriété et classe tout le style Audi :bien: Par contre, est tu en chassis sport d'origine? ou t'as mis des ressorts court? :coucou:

Bonjour, Je suis allé voir Steph de Steph's Auto pour un clac clac.... super sympa et très pro... il s'est levé direct et est venu voir ma caisse pendant une dizaine de minutes... Il m'a dit que c'est sûrement les poussoirs hydrauliques.. A 13€ le poussoirs x 24.... 312€... ma question c'est y'a t'il moyen de changer que le ou les poussoirs qui deconne ou faut-il les changer tous? et comment savoir ou voir quels sont ceux qui foirent? Merci de vos réponses :coucou:

:bien: J'effectuais mon stage dans une boite informatique, et ben parfois ca marche de facon aléatoire comme c'est bourré d'electronique...Pareil pour les caisses.... C'est peut être un commentaire marrant pour vous, mais en electronique, on ne sait jamais pourquoi ça marche ou pas et j'ai posté ça de façon sérieuse et pas pour me faire de toi :bigsmile: Enfin le principal c'est que ça a marché :bigthumbup:

Tout à fait exact, VW ancora, sur le site c'est introuvable car ce sont des pièces accessoires.... avec pneus 195/45/15..... (comment j'ai lutté pour les trouver ces jantes...)... Le prix était de 600€ les 4 (c'est sûr quand on voit des replica a 500€ en 18", les jantes de 15" à 600€ font cher, mais c de l'origine) et encore j'avais voulu mettre les jantes de golf en 16" qui y ressemble (me souviens plus du nom) mais c'était entraxe différent et trop cher s'il faut acheter des cales d'adaptation.... La calandre m'a couté 5€ à faire... :bigsmile: cela m'a éviter d'acheter une calandre faite a 100€ ou des barrettes à coller a 80€ :bigthumbup:

Bonjour, Je vois que certaines personnes personnalise leur polo, c'est très bien ça :bien: j'ai en effet fait de même lorsque j'avais la mienne (vendu il y a 2 ans). Bon j'ai essayé de faire ce que l'on appelle du Tuning d'usine ou d'oirgine, c'est à dire prendre chaque élément appartenant à VW.... Polo 1.4 de 96... Si ca peut donner des idées à certains... :bigsmile:

Comment tu fais?? moi avec une polo 1.4L essence, je faisais 550 km sans problème... avec 42 litres de réservoir. Je pense que tu peux atteindre facile les 650 km, mon amie avait une polo TDI 75 (même moteur) et elle faisait 700 bornes sans problème...

Je pense pas qu'il soit étonné, mais plutot que ca le fais plus ch... qu'autre chose :bigsmile:

Lol je n'ai pas dit que des millésimes avait souvent plus de problèmes que d'autres... mais juste qu'une voiture ancienne était suceptible d'avoir plus de problème qu'une voiture plus récente... :bigthumbup: donc pour avoir le moins de frais possible à faire, prendre un récent.. Après c'est sûr on peut tomber sur un S3 de 99 avec aucun problème, et un S3 de 2003 avec tous les problèmes du monde :coucou:

Bonjour, Futur ex étudiant qui possède une A4 2.5 TDI. J'ai failli me prendre un S3 pour remplacer mon A4 mais les violences urbaines à l'époque ont eu raison de moi :furious: C'est tout à fait jouable, par contre je te conseille de prendre une millésime 2001/2002 car t'aura peut être moins de problème qu'une de 1999/2000 (en raison de l'âge).Pour info, j'en avais trouvé une de novembre 2001 evo a 13200€ avec 90 000 km... Prends ton temps pour chercher la bonne, même si ça prends quelques semaines voire quelques mois, te jette pas sur la première venue..... et dès que tu vois une annonce intéressante, fonce la voir :bien: Moi par contre j'étais pas en alternance...et je devais la garder 6 mois car je pars en stage de fin d'études à l'étranger :eldiablo: C'est kiff kiff je dirais, suffit que tu tombes sur un S3 ou un turbo lâche ou autre problème mécaniques, ca peut monter super vite en facture... Mais vu que tu es en master, je suppose que t'as encore 1 an à tirer, donc après, t'aura moins de soucis financier... :bigsmile: PS: ne te rend pas en S3 à ta boîte, ca pourra faire des jaloux :furious:

Oui c'est adaptable cf ce sujet Ici Voilà :coucou:

Que veux tu que l'on te dise? franchement?????? à part qu'elle est sublime et à tomber par terre... :bien: Par contre c'est vrai les jantes font petites mais ça doit être mieux en vrai comme tu la précisé. En tout cas, elle est M A G N I F I Q U E :rolleyes: t'as bien fait de poster des photos, ca t'a éviter les pandas :bigsmile:

:MdrDevil:

Peut être un problème de bobine... à vérifier... mais as tu essayé de couper le contact et de redémarrer plusieurs fois? l'électronique ca deconne et ca remarche sans raison...