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malcomx34

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Tout ce qui a été posté par malcomx34

  1. malcomx34
    Salut, j'espère que ça tiendra faut attendre 1-2 semaines pour être sur que le problème est résolu, pour mon cas ça été comme ça, les équilibrage tenaient quelques jours puis rebelotte...
  2. malcomx34
    Salut, Quel dimension de jantes/pneu as-tu ? car le confort c'est sur tu en perdras surtout niveau dénivellement comme les dos d'ânes et compagnie du fait du raccourcissement du débattement. ensuite pour le roulie c'est le rapport dimension jante et hauteur de pneu qui joueront.... Pour l'histoire d'avant, arrière, tu peux mettre deux types de rabaissement sans soucis, -45mm devant et -30mm derrière par exemple, mais si tu met qu'a l'avant ça sera pas esthétiquement non plus, à mon avis.
  3. malcomx34
    Salut, et bienvenue parmis nous !! Jolie modif en perspective !! sur le noir j'aime la repeinte des chromes des optiques avant ça donne une allure très radicale ! comme celle de Yannick :)
  4. malcomx34
    Le témoin de frein s'allume uniquement au démarrage ou tout le temps ? si c'est uniquement au démarrage je pense à la batterie, si c'est tout le temps il y a un défaut ailleurs
  5. malcomx34
    et en pack été pas de soucis ? un défaut sur une jante ?
  6. malcomx34
    Salut, J'avais exactement la même chose sur mon ancienne 307, j'avais monté des jantes 17 Cesam Monaco après remplacement sous garantie des 4 pneus, puis des 4 jantes, puis une dizaine de rééquilibrage, j'ai abandonné, et j'ai mis en vente les jantes qui étaient pourtant certifié par Cesam pour les 307. On m'avait également parlé de ce fameux équilibrage, mais ça ne se fait plus pour les véhicules particuliers, seulement les camions... Au final, je me suis rabattu sur des jantes OEM Peugeot "Cotya" en 17" et plus un seul problème et depuis dés que j'entend parler de vibrations de ce style c'est souvent sur des répliques ou jantes non "OEM".... Donc je ne m'aventure plus sur les répliques ou compagnie...de l'occaz en OEM au moins t'es tranquille....
  7. malcomx34
    C'est clair, le PI complet c'est une sacrée procédure et un vagcom classique ne suffit pas je crois... mais j'ai déjà vu un post qui faisait un remplacement d'afficheur seul ça à l'air faisable, maintenant faut trouver l'afficheur couleur seul en bonne état....
  8. malcomx34
    Salut, la pompe à huile est la pièce n 4
  9. malcomx34
    +1 C'est clair, ça cours pas les rues ce genre de pièces. des ODB monochrome tu en trouveras peut-être, mais des couleurs c'est déjà rare à la base... alors d'occaz et en bonne état... je veux pas te décourager mais ça va être difficile... Ce lien propose des réparations poses, lui la question, s'il peut te proposer un ODB seul sans la pose... c'est toujours ça de pris.
  10. malcomx34
    Salut, Si tu n'as aucun défaut au vag, je me demande si c'est pas tout simplement l'afficheur LCD qui a lâché... sur ce topic on parle de ce site mgconnex qui apparement propose la réparation de compteur.
  11. malcomx34
    Alors tu l'as mis où ce micro ?
  12. malcomx34
    Pour l'histoire des passat ça m'étonne pas, les amortos surtout à l'arrière ça n'évolue pas depuis belle lurette...
  13. malcomx34
    L'échappement à l'avant, et le système de démarrage... c'est du high tech.
  14. malcomx34
    oups désolé j'avais pas vu ta question 1.9tdi 130 avf
  15. malcomx34
    Salut, Et tes amortos tu les a fait vérifié ? entre 80 et 110 moi je verrais plus dans les roues donc soit roulement soit le gars qui te fait l'équilibrage a une machine a chié...
  16. malcomx34
    Salut, je l'ai vu circuler sur le net, comment on peut en arriver là.... de plus il a foutu un moteur de mobilette ou dans le style...
  17. malcomx34
    Tu vas pouvoir rabaisser un peu plus :eldiablo: avec les 17" Tu vas nous servir de chasse la neige avec une petite lame DTM à l'avant :icon28: , :fouet: c'est bon je sors
  18. malcomx34
    Salut Mike, toujours aussi monstrueuse, ça va nous manquer lool punaise si j'avais pas des gosses en bas âge, le 19 pouces c'est enjolive grave les B6
  19. malcomx34
    :marcelpoire: loin de moi l'idée, mais elles sont tellement ressemblante avec celle des renault D'ailleurs j'ai trouvé un tape cul :icon_lol:
  20. malcomx34
    +1 tout à fait d'accord avec une injection qui a déjà une faiblesse d'origine, la reprog serait fatale..
  21. malcomx34
    Salut, Sympa la CG, mais c'est plutôt risqué... ce n'est que mon avis mais voilà un gros colis qui rentre en Europe a de gros risques d'être examiné et de faire l'examen de frais d'import. petit colis moins de risque... Vous avez regarder s'il y avait un vendeur en Europe ??? à la limite il faudrait demander à ce vendeur s'il a un client professionnel en Europe et contacter ce dernier ça sera beaucoup moins risqué, même si vous paierez peut-être quelques euros de plus.
  22. malcomx34
    Ben de toute manière à des choses fatalistes comme la distri qui approche, ou l'embrayage mais je crois que tu l'as déjà fait non? après le turbo ça depend de l'huile et surtout de taper dedans qu'a chaud :) mais ça tu le sais déjà :D
  23. malcomx34
    J'ai pas osé la mettre celle là ^^ ça fait un peu rappel Renault Laguna :D Oui les 3èmes j'aime bien aussi, sur les A3 (98-2002) elles sont en 5x100, et sur l'A4 elles sont en 5x112, après y a toujours les cales, mais si tu peux éviter c'est mieux. Certaines cales peuvent poser des soucis genre vibrations, ou bruits de roulement. Pour l'ET, l'origine sur les A4 c'est l'ET 42 ensuite tu peux descendre jusqu'au 35, Mais au-dessus de 42 et en-dessous de 35 ça touchera soit les étriers, soit les ailes. Cela dépend également bien entendu de la dimension pneu
  24. malcomx34
    C'est sur que là avec l'investissement, t'es bon pour la garder un moment :), c'est une bonne caisse et qui vieillit plutôt bien.
  25. malcomx34
    Salut, et bienvenue parmi nous, jolie B6 :), le 3M à l'air bien fait
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