malcomx34

Je pense que ton climatronic déconne, faudrait un VDCS tu peux le tester avec.

Ouuu mais c'est celle à notre ami cedric :) moi j'aime bien, ça colle bien avec la ligne de la caisse.

Moi j'avais payé 30 euros mon VCDS anglais 106.1 sur vagtechnique. Sinon ouais Moyo propose le FR à 70 environs.

Je te l'aurai bien présenté si t'étais dans le sud.

Salut, tu peux effacer l'erreur, mais malheureusement, il y a un auto diag (les modules contrôles de manières assez fréquente les éléments, capteurs, liaisons) et l'erreur reviendra soit de suite, soit après quelques instants, mais ça reviendra tant que la panne est toujours là. Mais je vois pas ce que viennes faire la ballast dans la correction d'assiette, ils sont utilisés uniquement pour l'alimentation du xenon, c'est eux qui t'ont dit ça? Je verrai plus un problème lié soit au capteur avant ou arrière du niveau de la voiture, soit un des moteurs de réglage des phares qui est défectueux, ou la liaison entre eux, les correcteurs et le centrale qui est je crois quelques part entre le compartiment moteur et pas loin en dessous du tdb. En tout cas ça semble presque évident que c'est suite aux interventions carrosserie, j'ai vu un post sur le forum où quelqu'un à eu le même soucis suite à une réparation carrosserie également. Mal grès le choc, tu n'avais pas ce soucis en déposant le véhicule pour la carrosserie ? si aucun soucis, alors c'est eux à ce débrouiller et pas un sous de ta poche, si ça commence à mal ce passer parles en à ton assureur tu as une protection juridique pour cela.

C'est le même garagiste qui t'avais annoncé le capteur ??

ça devrait marcher les premières B6 datent de fin de 2000. ton vagcom de Novembre 2003

Salut, la courroie sur ETKA 32 euros TTC (03G 903 137 E) la poulie 129 euros TTC (06B 903 119 A) Moi je te conseille plus d'aller voir un mécano et de la commandé sur Oscaro, tu vas t'en sortir à bon prix. Tu prends une poulie roue libre compatible, et pareil pour la courroie. Poulie roue libre http://www.oscaro.com/poulie-roue-libre-alternateur-audi-a4-avant-serie-2-8e5-1-9-tdi-131cv-1390-725-1573-gt Courroie http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-a-nervures-skf-vkmv-6pk1613-1952435-305-p Tu as même des kits avec la poulie roue libre comprise avec la courroie http://www.oscaro.com/kit-de-courroie-d-accessoire-audi-a4-avant-serie-2-8e5-1-9-tdi-131cv-542-725-1573-gt moi ça m'avait coûté 60 euros (courroie + poulie roue libre)

Oué mais bon attention quand même à la montée de trottoir :)

Moi je dirais peut etre un soucis de volet coincé.

J'ai un pote qui m'a refait les miennes pour une bouchée de pain ^^

Oui mais bon celle de juju et mike elles sont noires donc ça gâche rien :D Au contraire mike, il va kiffé qu'on voit plus les chrome calandre

monstrueuse en 19 en plus des Pzero tous neufs

à la limite tous les chromes y passent... Parce que quand tes jantes seront bordeaux, ça fera bien unis avec la carrosserie mais le chrome.. ché pas faut voir un toshop pour voir si possible ^^

les B6 fonctionnent avec les versions : 404 Avril 2004 409 Septembre 2004 504 Avril 2005 512 Décembre 2005 607 Juillet 2006 704 Avril 2007 805 Mai 2008 908 Aout 2009 10.6 Juin 2010 11.11 Novembre 2011

Toutes les assurances c'est pareil, il faut avoir été assuré 3 ans en conducteur principale sur un véhicule, pour qu'ils t'assomment pas.(ou chuya moins lol) Tu peux même essuyer des refus chez certains

Ben tu vois :icon_wink: , et puis y avait pas de raison que ça arrive comme ça... à Audi, si tu tombes sur un boss, un coup de vagcom et il va de suite à la source du problème, petit réglage ou reconnection en 10 minutes c'est réglé.

Y a toujours mike68 qui est intéressé ^^. Sinon juju, ben ce tac au démarrage et à l'arrêt ben je pense que c'est ta ligne qui te disait << toc toc, je tape ton châssis et ton pc arrière >> Après c'est vrai que de bonnes sourdure n'aurais pas lâché, mais je préfère une soudure à refaire qu'un plis ou une déchirure sur les tubes.

Ta carte bleu va fondre avant noël :hot:

+1 :blush: J'ai pas osé le dire en premier, tu m'excuses :vert: Après les goûts et les couleurs comme on dit, mais tant qu'à essayer pourquoi pas, mais le gris est bien plus beau pour moi sur le noir. limite même un super silver

Oui je pense qu'un passage au vagcom donnerait précisément les modules en erreur Donc soit un module à lâché, soit y a un court jus quelque part qui empèche son bon fonctionnement.

Tu ne sentait rien au niveau de l'habitacle et pas de bruit ?

Exactement :) tiens nous aux news

ça arrive rarement, mais ça peut arriver qu'un pneu présente un léger défaut de fabrication qui provoque certains vibrations très aléatoire

Je pense au fait que les embouts n'avaient pas assez d'espace sur ton PC arrière. Car à l'arrêt et au démarrage ça secoue quand même un peu, et sur les routes déformés, le silent bloc flexible est là pour faire son travail pour éviter la casse en cas de vibration ou secousse forte. Du coup le fait que tes embouts soient plaqué sur le PC, le travail du silent bloc est inexistant.