picmic

ça me rappelle des histoires sur des A5....

belle auto, sauf les jantes hélas...

ok, merci, faut alors que je prévois ça aussi (plus que 5 mois d'attente... :( )

en fait faut les coller à la super glu pour pas de se les faire chourrer ! :P

vu comme je galère dans la neige avec les chutes qu'on a en ce moment, il est clair que pour une meilleur adhérence, mieux vaut des jantes moins larges et la possibilité de mettre des chaines. En conséquence, je me trouverai des (jolies) jantes 17"

pardonnez ma question naïve, mais c'est quoi l'intéret de débloquer le dvd quand on roule ?

ce qui est clair c'est que je me posais la question d'avoir des pneus hiver sur des jantes 18": je préfèrerai alors des 17" avec un vrai système de chaines et pas des chaussettes. Quant au modèle... je lis attentivement ce topic :bigsmile:

ok, merci du conseil - donc a priori pas de rééquilibrage à refaire ou de réglage quelconque si on se contente de monter les roues entières si j'ai bien compris

Je parle bien entendu de pneu déjà sur jante: l'idée c'est de changer la roue complète x 4.

petite question à ce propos: est ce simple ? faut il faire quelque chose de particulier à part remonter les roues après avoir démonté les précédentes ? ou faut il passer par un garage correctement équipé comme cela rassurarait mon épouse ?

le pneus jouent pas mal sur le bruit généré dans la voiture: à voir aussi

coucou, si j'ai bien compris, sur les pneus assymetriques, tu ne peux pas poser n'importe quoi à droite ou à gauche, un peu comme les chaussures. donc certains pneus sont spécifiques d'un côté du fait de rainures différentes, sensées notamment évacuer l'eau/neige vers l'extérieur

le configurateur de audi.fr est ton ami (ça dépend du niveau de finition pour répondre à ta question)

le GPS advanced dispose d'une part de la capacité à afficher de la vraie 3D ce qui devrait être visible "de base" D'autre part il dispose d'un disque dur interne sur lequel il recopie notamment les cartes du DVD dont tu n'as ensuite plus besoin dans ton lecteur.

concernant les chaines, il semblerait qu'audi ne les préconise que sur les roues avant , même si quattro

j'ai passé commande la semaine dernière, j'étais à 22 semaines pour delais de fabrication ce qui me fait une deadline au 21/5/2011. Concernant l'installation Bluetooth sur le site d'audi on trouve http://www.audi.fr/fr/brand/fr/service/accessoires_origine_audi.html#source=http://www.audi.fr/fr/brand/fr/service/accessoires_origine_audi/mobile_data_base/preparation_mobile.html&container=page et le catalogue de tarifs http://www.audi.fr/etc/medialib/ngw/fr/services___accessoires/tarifs_accessoires.Par.0004.File.pdf/tarif_acc_a5sb_a5cab.pdf à consulter page 7 (243 euros si je ne me trompe pas d'option, sans compter la pose)

le but de disposer d'un banc adapté au véhicule est de permettre une reprogrammation de la cartographie moteur en optimisant les paramètres cités plus haut (si j'ai bien compris parce qu'il y a quelques mois, je en savais pas ce que c'était), juste en tenant compte d'un meilleur carburant d'une part, et des capacités réelles de ta voiture, d'où la nécessité du banc qui teste avant et après. Les préparateurs sérieux repassent la voiture au banc tant que le résultat n'est pas satisfaisant. C'est pourquoi je ne voudrais pas pour mon A5 prochaine une reprog "générique" mais plutôt quelque chose sur mesure, qui ne nuise ni à la sécurité de la mécanique, ni bien entendu aux passagers du véhicule, raison pour laquelle j'ai besoin d'un préparateur sérieux avec banc 4 Roues Motrices. La question que je me pose en annexe c'est celle de l'assurance auto. En théorie, tu dois déclarer à ton assureur une modification de puissance et dans ce cas il devrait pouvoir continuer à te couvrir moyennant une éventuelle surprime (encore que c'est pas dit, les tarifs que j'ai vu en ligne pour une A5 TFSI son comparables à ceux d'une S5 le tout en sportback). Il semblerait que les reprogrammations de cartographie moteur ne soient pas détectables, contrairement aux boitiers. Si quelqu'un a des retours d'expérience à ce niveau ça m'intéresse - je vais d'ailleurs poser la question dans la partie juridique du site.

félicitations pour ce beau joujou !

à mon avis, ça doit être ton caisson de basse qui déconne. Le déconnecter règlera ton problème au prix d'un son moins profond sur les graves, mais permettrait de confirmer que c'est bien le caisson, qui se trouve si je me souviens bien dans le logement gauche du coffre. L'ideal si c'est bien le caisson, serait de le réparer/changer mais pour ça je ne peux pas t'aider (j'ai eu le mm souci avec ma télé dernièrement)

il me semble qu'audi recommande des jantes 17" sur l'A5 pour poser des chaines. Et donc certains se sont orientés vers des "chaussettes" pour remplacer les chaines si la monte est plus importante que 17"

il faudrait peut être vérifier que la consommation excessive affichée n'est pas simplement due à une erreur d'appréciation de l'ODB, en comparant la conso réelle (ton plein) avec tes km parcourrus (si possible en se passant des données de l'ODB sur des trajets connus) surtout si tu dois faire reprogrammer ta belle, mieux vaut la passer chez audi avant.

elle servirait à quoi cette application ?

coucou, je suis un peu nouveau ici. J'espère disposer de mon A5 sportback en mai 2011 (la commande est passée la semaine dernière avec une deadline de livraison au 21/05/2011). Reste à convaincre la petite famille de faire le voyage mais ça me tente bien - Pas mal d'inconnues professionnelles encore. Je passerai donner des nouvelles quand j'en saurai plus

autant que je sache, ils n'ont pas de banc 4 RM

ma megane d'il y a 7 ans faisait déjà cela. Celle que j'ai depuis 2 ans, fait mieux: elle m'indique directement la pression de chaque pneu sur le tableau de bord. Dommage que nos A5 ne fassent pas cela