picmic

indispensable ça dépend ce qu'on veut pour moi il est "indispensable" d'avoir le démarrage sans clé, une sono digne de ce nom, des gadgets tout bêtes comme les packs rangement, éclairage ou une simple prise 230V à l'arrière qui peut changer la vie à l'intérieur du véhicule. Les rétroviseurs escamotables ça peut être utile pour pour se les faire arracher lors de parkings peu larges. Sinon le 190ch, j'en ai conduit un hier sur une A4, c'était du velour - tu ne seras pas déçu.

coucou, bel album de photos ! tu l'aimes bien ton Q5 on dirait :bigsmile:

attention: le destop c'est de la soude et ça brûle sévère alors gants... peut être mais ça me semble risqué tout de même

pareil ! et je ne trouve rien ou exceptionnellement mais sans les options que je recherche

félicitations ! et bon courage pour l'attente

même si le coupé est magnifique, je trouve la sportback encore mieux et plus équilibré - question de point de vue

oh ! on dirait le parc de l'Orangerie !

fabuleux ! j'adooooore

belle bête ! félicitations

oui j'ai bien lu sans quattro . Je me suis posé la même question pour 2RM (pas très longtemps parce que je voulais le quattro): en gros commander une 2.0 180ch et la faire reprog pour atteindre et même dépasser un 211ch pour nettement moins cher. Je n'ai pas trouvé d'info contredisant le fait que les 2 moteurs 180 et 211ch soient identiques dans leur structure interne. Je suspecte la politique tarifaire d'audi de faire miroiter des différences qui ne sont dûes qu'à une modif logicielle. Un peu comme on peut activer certaines options avec un VAG-COM. En tout cas ton essai m'intéresse parce que la concession avec laquelle je suis en contact est relativement petite et n'a pas de moteur essence à me faire essayer à part un tfsi 200ch sur une TT

je dis peut être une connerie mais une des différences que j'ai relevé sur le catalogue audi c'est que le 180ch n'existe pas en quattro, contrairement au 211ch. Sinon, les consos moteur sont annoncées identiques entre les 2 moteurs et les puissances après reprog des 2 bloc, tous 2 en 2.0 litres, sont données identiques en 2 RM chez dijon auto racing. Ca me rappelle les cpu de nos ordi qui ont des coeurs identiques mais avec des fréquences réglées d'usine différemment qu'on peut débloquer avec les bonnes cartes mères.

j'ai justement envie de me l'offrir ce B&O :D merci

ça va, il y a pire comme fantasme ! Bienvenu ici et bises à la puce !

coucou et féliciations la belle A5. Quelques questions qui me viennent au passage: - les options qu'on cite plus haut sont activées de manière logicielles alors qu'elles ne le sont pas à l'achat ?? - je vois sur les photos que la sono se fait par B&O: qu'en penses tu et as tu eu l'occasion de comparer avec l'audi sound system ?

:(

merci de vos encouragements ! je continue de prospecter les options sachant que je vais très certainement l'acheter dans la concession près de chez moi (Schwartz - Haguenau). J'ai d'ailleurs laissé un post dans la rubrique A5 pour discuter des équipements à prendre ou laisser (on ne peut malheureusement pas tout avoir - le budget ayant un plafond) :bigsmile:

je reviens auprès de vous d'une part pour les jantes pour hiver: jantes audi avec pneus michelin proposés en concession ou plutôt jantes autres avec des pneus hiver (pourquoi pas les même michelin ?). Je me demande à ce titre ce que rendraient des jantes blanches, sans pour autant faire dans l'excentrique. Y a t il de "bonnes" marques de jantes ? je cherche sur le net depuis quelques jours mais je ne trouve pas de témoignage de solidité ou de qualité pour les marques que je rencontre. D'autre part, dans un souci de contenir mon budget, j'ai à choisir entre un GPS advanced associé au système audio audi ou bien me contenter d'un GPS PLUS mais avec une sonorisation B&O. Qu'en pensez vous ?

je te suggère de jeter un oeil sur http://www.audi.lu et de comparer avec le .fr sachant que les gammes d'options ne sont pas les mêmes.

c'est marrant , je me suis posé la même question et j'aboutissais à prendre le TFSI 2.0T. -> le choix avait à se faire initialement avec le TDI 240ch qui vaut 5350€ de plus en France. Il semble certes plaisant à utiliser et a de nombreux fans mais vu les différences de conso il me fallait près de 180 000 km pour commencer à gagner de l'argent avec le Diesel par rapport à l'essence, soit plus de 12 ans d'utilisation vu ce que je roule. Quitte à dépenser la même somme, je pouvais avoir en plus du TFSI un paquet d'options qui peuvent réhausser l'agrément dans le temps, à savoir les radars av/ar, side assis, sièges sports, sono et gps pour faire simple, que je n'aurais pas eu ou eu à un niveau de finition moindre. -> en concession le vendeur a essayé de me tenter avec le 3.2 fsi mais comme dit plus haut: il est encore plus cher, consomme plus, et le supplément d'agrément de conduite reste à démontrer, même si c'est un V6 par rapport à un L4 (surtout que j'ai pu essayer ce V6 sur une A4 et je n'ai pas été bluffé par rapport au dci 160ch que je conduit au quotidien) A mon sens, mais ce n'est plus le même budget, quitte à prendre un moteur essence plus "pêchu", je me tournerais plus volontier vers une S5 alors pour me rapprocher de la sonorité envoutante d'une :malelovies: RS5

suites des aventures: en annonces, je ne trouve pas de 2.0 TFSI ou alors rarement mais pas avec ce que je voudrais comme équipement. Je me dirige de plus en plus sur du neuf - je garde tout de même un oeil sur les TDI 240ch si je trouve les équipements que je veux en restant dans le prix que je me suis imparti (50 000 euros) J'ai essayé l'audi sound system qui ma fois correspond tout à fait à ce que je recherche en niveau d'écoute, bien que je n'aie pas pu comparer avec le B&O. Ca me fera une petite économie pour le teintage des vitres (on me le propose à 450 euros en concession par glastint pour les places arrières et la lunette arrière) Comme il me faut aussi des pneus hiver (j'ai à rouler toute l'année sur des routes qui ne sont pas forcément dégagées), c'est un coût dont je dois tenir compte. En concession ils me proposent un kit jantes audi 17" hiver + pneus michelin pour environ 1600 euros les 4 si pris à l'achat. Bonne option ? ou bien je me dirige vers des jantes genre replica avec de bon pneus que je dois pouvoir trouver pour 1000-1200 euros ?

le compteur ment ! (je donnais juste un rappel pour ce qui est annoncé, à prendre avec circonspection , tout comme les consos annoncées)

j'ai pas la brochure sous la main là mais les vitesse max annoncées par audi sont entre 241 et 245 km/h pour le 2.0 TFSI 211ch, selon la boite et la présence ou non de quattro EDIT: après vérification 245 234 242 241 (BVM, BVA, BVM+Q, BVA+Q)

ça peut dépendre aussi de ta profession: il existe des réductions proposées d'emblée selon un barème par métier/activité qu'eux seuls connaissent. Chez Audi ils proposent une réduction sur le prix global qui peut atteindre au moins 10%. Chez Renault, où j'ai acheté mes dernières voitures, ils te donnent un pourcentage plus intéressant mais seulement sur le prix de base (j'arrivais à 18% au garage en face de mon boulot pour ma 2e megane), les options étant plein tarif. Je n'ai jamais eu à négocier, ce sont les tarifs qu'on m'a proposé d'emblée. Par contre, les prestataires proposent également des réductions par rapport au prix de bas de l'ordre aussi de 10%: ça peut donner des arguments pour négocier si tu es prêt à acheter chez eux.

je tâcherai d'essayer et de me faire mon idée. Pour le moment, je bloque sur l'étape "financement" <_<

beau reportage ! félicitations pour les montages