picmic

...et de commentaires http://www.caradisiac.com/Une-Audi-A5-en-competition-au-Canada-66425.htm

bonjour et bienvenu - Joli Q5 !

bienvenu ici !

bonjour et bienvenu !

bienvenu collègue alsacien ! (moi non plus j'ai pas d'Audi mais ça ne saurait tarder !!)

bienvenu ici !

encore un peu de patience et à toi la belle ! bienvenu ici !!!

hum.... je ne suis pas certain que ce soit "obligatoire" vu les soucis potentiels d'assurance à la clé. Après que ce soit plaisant, c'est évidemment une autre affaire.

pour la hauteur, il me semble avoir lu quelque part 2.12m coffre ouvert

la voiture se fabrique en 1 journée en gros.... le delais c'est l'attente avant qu'ils ne la commencent

félicitations ! je faisais partie de ceux qui se doutaient que la transition serait rude. Je pense que le modèle que tu as choisi saura te combler - il est bien équipé même si je ne reconnais pas certaines option comme INTENSO

pour les vibrations un moteur essence n'est évidemment pas comparable avec un Diesel ! Concernant les economies, elles sont visibles en cycle normalisé, notamment ville et donc ça aide à ne pas avoir de malus co2 (ou trop de malus). En conduite réelle, comme le dit mareuil, j'ai des doutes sur son intérêt en dehors de circonstances fréquentes d'arrêt (feux et bouchons). Mais pour l'usure mécanique, je suis optimiste surtout que le stop&start ne semble s'activer que si le moteur est suffisemment chaud et si la conso d'énergie du véhicule à l'arret est quasi nulle (donc avec la clim ou chauffage en route, pas trop...)

logique, les programmes de rip vont chercher sur une base de données en ligne les titres des cd rippés. Si ces CD n'ont pas de tag CD text, ça ne marche effectivement pas avec l'original. tu as tout compris !!

j'ai surtout vu chez des revendeurs de jantes des jantes estampillées hiver et d'autres pas. Je me demande s'il existe des alliages spécifiques ou bien des traitements de surface. A défaut, pas de souci, je m'achèterai celles qui me plaisent.

perso j'ai encore un véhicule qui roule (et très bien) donc je ne suis pas pris à la gorge. Par contre une pratique des vendeurs pour s'assurer des ventes est de donner des délais fantaisistes (et volontairement raccourcis) et dans un 2e temps annoncer des retards (sachant que peu de monde va annuler sa commande). La concession où j'ai commandé ne semble pas (je dis bien semble) fonctionner de la sorte puisque dans un premier temps je leur ai dit que je ne commanderai pas chez eux pour une histoire de délais et qu'ils étaient en concurrence avec un mandataire. Donc en passant commande nous étions conscients que le délais était un paramètre important pour moi et ils n'ont pas chercher à me le raccourcir: à avoir perdu du temps avant de passer commande, je me suis retrouvé avec des délais extraordinairement longs alors que j'aurais pu passer commande en septembre et être servi à l'heure qu'il est mais j'ai préféré prendre mon temps et ne pas me tromper.

si ça se trouve ce sont celles que tu as eu qui sont sur l'annonce ^^ En tout cas tu me confortes plutôt dans mon choix mais personne n'a d'idée pour les traitements de jantes ?

c'est pas ce que je voulais dire :bigsmile: le quattro sert à tous potentiellement (c'est pas moi qu'il faut convaincre sur ce coup). Mais quand on voit la proportion d'audis vendues en quattro (environ 30% de mémoire) on se dit que soit il y a plein d'inconscients soit plein de gens peuvent vivre sans. C'est encore mon cas mais après 2 hivers à patiner, je me dis simplement "plus jamais" Après comme dit plus haut, c'est une histoire de choix à faire en fonction de ses envies/besoins/moyens.

non j'ai pas regardé encore ^^ mais tu me donnes des pistes, merci Et tu as raison: jantes d'origine

le 2.0 TFSI en 211ch a plus de couple que le V6 3.2 FSI <_< et le 180ch TFSI en a à peu près autant que le V6 FSI m'enfin si c'est pour faire la course avec une M3, j'appelle ça aussi faire le kéké. Le quattro se justifie pour la meilleure tenue de route et l'usage sur sol glissant mais notre ami ne semble pas en avoir besoin particulièrement surtout que ça représente un coût bien plus important que le coût Audi du quattro.

pas très loin (environ 200 km) en effet : 800 euros pour des jantes d'allure audi (justement celles que je trouve moche !) mais quid de l'état des pneus. Mais pour 800 euros ça semble une assez bonne affaire - merci du lien en tout cas je vais surveiller ça Et 500 euros sur mon lien c'est pour 4 jantes aussi - restent les pneus (et là non usés) à poser dessus ce qui devrait faire dans les 1300 euros avec des Dunlop DUNLOP SP WINTER SPORT 3D 225/50 R17 98V XL avec protège-jantes (qui me semblent d'après ma revue de web) parmi les tout meilleurs pneus hiver. (en fait je me les fais offrir, on veut me faire un beau cadeau)

j'ai vu la différence de prix entre des neuves et des occaz, je préfère des neuves, sans voilage ni mauvaise surprise - vu le prix que je mets dans la voiture c'est pas 100-200 euros qui font un différence notable.

bonjour, j'aimerais vous soumettre mon idée d'achat de jantes replica pour y apposer des pneus hiver pour ma future A5 SBK Je pars du constat qu'il semble préférable d'avoir des jantes 17" pour cela, cette taille ne posant pas de souci avec tous les types de chainage. Même si je ne suis pas skieur, je peux être amené à aller en montagne et ça serait dommage que ma voiture ne puisse pas chainer. J'aimerais également tester le confort en 17" par rapport aux 18" que j'aurai de base, n'aimant pas non plus l'esthétisme des jantes trop larges En regardant le catalogue Audi, les seules 17" dispo en hiver sont moches et relativement chères (459€x4=1836€). En cherchant sur le net je tombe sur ce modèle qui m'irait très bien: http://www.ldprestige.com/jantes/audi.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.pbv.v3.tpl&product_id=76&category_id=48 mais j'ai quelques questions à ce propos (que je ne manquerai pas non plus de poser au vendeur): - ce sont des jantes A4 apparemment, donc y aurait-il des soucis possibles au montage sur l'A5 ? - Les jantes estampillées "hiver" ont-elles bien un traitement de surface les protégeant des agressions du sel et comment alors appliquer un traitement similaire sur des jantes non traitées dès le départ ? - d'ailleurs, est ce vraiment la peine un tel traitement ???? Merci d'avance !

c'est le côté un peu bourgeois de ce genre de bagnoles, en tout cas une des tendances (mais pas la seule) qui , je trouve, se dégage de certaines voitures ces dernières années: un confort ouaté à défaut de watté !

apparemment il y avait dans le beau planning en ce qui me concerne 2 semaines pour les congés de fin d'année des ouvriers audi plus des modifs sur les chaines. A croire que ce délais n'est plus de mise ^^ La concession me laisse entendre que tout est dans les temps et qu'il se pourrait même que j'aie ma voiture en avance sur la date prévue mais rien de chiffré. Bref, j'attends début mai avec impatience mais je ne suis pas à l'abri d'une bonne surprise avant.

je ne sais pas exactement à quoi c'est dû mais j'avais ça de temps à autres sur un ancien véhicule qui avait ce genre de dispositif. changer les piles ne chanhgeait rien et quand à voulait bien marcher, ça marchait systématiquement après avoir eu 2-3 "ratés". Un souci peut être sur le capteur de la clé ?