picmic

...d'où la raison des guillemets :D je n'ai pas de doute là dessus, ne t'inquiètes pas !

heureux que tu ais poussé ta logique jusqu'au bout et que finalement tu n'ais pas été déçu par la sonorité du V6. Je me contenterai pour ma part d'un "modeste" 4 cyclindres qui me rendra tout autant heureux.

félicitations ! j'espère que tu ne seras pas déçu et à bientôt dans la section A5 :D

allez, d'ici 6 semaines environ on refera le point dès que j'ai les clés ! (pour info les ,négociations ont duré près de 6 mois en ce qui me concerne, avec madame)

merci pour ce retour - très belle couleur en plus (tu vas finir par me faire regretter le blanc ^^)

aucune idée de si ça attire des soucis ou pas. Je n'ai pas prévu spécialement de retirer la mienne. Pour moi, il y a 2 types de voleurs: - ceux qui visent les grosses allemandes et peu importe la motorisation pourvu que ça se vende cher: c'est une A5 donc ça chiffre - ceux qui recherchent les véhicules les plus puissants pour des casses et de runs: les modèles break et S ou RS sont alors les plus recherchés Dans le premier cas supprimer l'identification moteur permet de jouer sur le fait que la plupart des modèles français sont Diesel et peut être passer plus "discrètement" mais j'ai des doutes. Dans le 2e cas, aucune idée :D et sinon

félicitations !

chouette - je suis heureux de voir que ça se passe aussi bien en concession. J'espère que tu vas prendre beaucoup de plaisir avec ta petite famille dans ta nouvelle auto. J'espère aussi bénéficier du même genre de prestation en mai prochain pour la livraison de mon cadeau de 40 ans (avec hélas un peu de retard mais j'ai aussi été touché par cetet bizarre épidémie !)

ça m'intéresse tiens aussi ! j'ai aussi un gps advanced et je me suis acheté 2 cartes SDHC de 32Go. Quelle doivent être le format (FAT ?), l'organisation des fichiers sur la carte ? répertoires ? Concernant les jaquettes des musiques, j'avais mis en mémoire cette page http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet12447.htm mais je ne l'ai pas spécialement lu

félicitations Darco ! Par contre , ton histoire en concession est d'un manque de sérieux consternant... j'espère ne pas vivre un truc pareil dans 2 mois

désolé marcoombre, mais au pire tu prends juste un crédit et tu n'as pas d'extention de garantie... J'ai posé la question à ma cc en ce qui concerne mon achat pas encore livré. Le dircteur des ventes m'a dit: - soit on intègre l'extention de garantie au véhicule avant sa production et c'est comme si on changeait une option ce qui impacte la mise en production avec un report d'au moins 4 semaines. A ce moment là les tarfis catalogue d'extention de garantie sont appliqués -soit on attend la livraison et avec le numero de chassis on ajoute une extention de garantie identique à plus haut mais avec un coût de 15-20% en plus (en gros). Ce type d'extention serait possible dans la première année du véhicule et non plus 23 mois..... au delà des 12 mois , plus possible de la contracter.

c'est vrai, oui, il n'y a jamais de garantie parfaite (même celle constructeur quand il met la clé sous la porte ou qu'il se fait tirer l'oreille pour des voitures neuves avec des tonnes de soucis). Je parlais surtout de critères cumulatifs. A l'inverse le mandataire qui n'aurait qu'un numero de portable, une adresse postable qui serait une simple boite postale et qui débute.... je fuirais !

ça s'appelle une remise ça car le tarif est fixé par la préfecture en fonction des CV. Je ne pense pas qu'ils fassent un geste en concession une fois le bon de commande signé.

l'ancienneté des mandataires/importateur est à mon sens un excellent critère: les charlots et escrocs ne font pas long feu. Autre bon critère, avoir une adresse avec pignon sur rue (comme on dit): un showroom par exemple.

je ne suis pas expert, certes mais plusieures personnes ont affirmé, notamment sur ce forum dans la partie juridique, qu'une reprogrammation n'était pas invisible. Evidemment, la valise est un outil diagnostique des fonctions de la voiture et on ne s'amuse pas lors d'une révision à zieuter des timings d'ouvertures/fermeture de valves du moteur, de pressions, etc... Mais si un assureur veut chercher la petite bête, il me semble que l'on peut affirmer qu'il y a les moyens lors d'une expertise de voir qu'on a touché à la programmation moteur. Sur un véhicule qui n'a aucun signe extérieur de modifications, je doute néanmoins qu'il s'amuse à lire la puce moteur si on n'a aucune raison de penser que dans le sinistre la vitesse soit en cause au delà des spécifications constructeur. Par contre si on s'attaque à modifier la carrosserie, la ligne d'échappement ou encore à apposer des signes de préparateur, ça peut inciter à fouiner. On n'est pas dans la bonne section pour en parler mais il serait intéressant que des gens ayant eu affaire à des assureurs pour des sinistres sur des voitures reprogrammées viennent faire part de leur expérience. Evidemment, si je m'intéresse au sujet, c'est que j'aimerais beaucoup le faire également mais j'ai peur des conséquences (associées aux doutes sur la pérennité du SP98 en ce qui me concerne, au delà de 2013)

miaou ?? :bigsmile: sinon, pour répondre à ta question je placerais volontier un plaid en interface entre le siege auto et le siège bébé, surtout si ce siège n'est pas amené à être retiré comme un cosi

pas plus d'explication à donner mais je te suggère la section http://forums.audipassion.com/forum/39-multimedia/ du site

j'ai posé la question à mon assureur dernièrement en vue de l'assurance de mon A5: -d'une manière générale si on touche aux caractéristiques de la voiture (entre autres la puissance, mais pas que ça), ils n'aiment pas et de fait la voiture n'est plus prise en charge par l'assurance s'ils se rendent compte qu'on a modifié ces paramètres. Si on veut faire tout bien comme il faut , il faut faire repasser la voiture aux mines sans garantie que ça passe, établir un nouveau certificat de conformité (je ne suis pas sûr du terme là) et finalement assurer la voiture à la nouvelle puissance: non seulement la procédure coûte assez cher (pas loin de 2000€ d'après l'assureur) mais en plus l'assurance sera probablement majorée. -si on cache la reprog à l'assureur, il n'a pas contre pas beaucoup d'éléments pour trouver une simple reprog sans boitier: en gros il faut qu'il décide de comparer les données du calculateur moteur à celles standard mise en place par Audi et si ça diffère, on l'a dans l'os. Je serais assureur, je ferais ça systématiquement en cas de sinistre grave et je ne vois aucune raison pour qu'ils ne le fassent pas... encore faut il que l'accident n'ait pas endommagé cette puce. Encore faut il surtout qu'il survienne un gros sinistre mais les assurances sont justement là pour ça , non ? EDIT: on parlait sur un autre topic de puce mises en place par les assureurs pour tracer la voiture et enregistrer son kilométrage. Je me demande s'ils ne seraient pas capables de voir avec ça qu'on touche aux données du calculateur moteur ?

je me pose la même question qu'Auditif. Mon expérience pré audi a toujours été de faire au plus pratique et surtout au moins cher. Je n'ai peut être pas gardé mes véhicules assez longtemps pour voir une différence mais même avec un véhicule de 10 ans je n'ai jamais rien vu de spécial. Ce que disait ma cc, c'est un peu la même chose: allez chez Total ! En se renseignant un peu à droite et à gauche, je note que si les carburant viennent tous de la même raffinerie, il peut y avoir des différences dans le stations qui correspondent aux additifs que rajoutent les pétroliers pour se démarquer. Intérêt ? améliorer les performances du moteur, son nettoyage, bref améliorer des paramètres peu mesurables par l'expérience, même si des machines peuvent prétendre mesurer des différences. Il y a eu des débats enflammés avec les réponses des pétroliers ici: http://www.forum-auto.com/questionsreponses/questions-total/debut.htm (concernant le groupe Total) EDIT: qu'est ce que je fais comme fautes de français !

je pense que les délais longs sont une réalité sur laquelle les concessions ne peuvent pas agir beaucoup , surtout s'ils racontent des salades pour les délais. Par contre la vraie concurrence c'est passer par un autre circuit, notamment l'occasion récente, quitte à passer par un mandataire, ce que je ferai si les délais ne sont pas respectés pour moi et qu'il n'y a pas de compensation. Désolé pour toi steph, j'espère que tu trouveras vite ton bonheur automobile

au contraire c'est très rationnel - peut être pas raisonnable par contre !!

M-2 en ce qui me concerne. (3 de passés déjà !) Tel que me l'a annoncé la concession, une fois le véhicule chez eux, ils m'appellent pour que je valide le véhicule (conformité par rapport à ma commande)et que je paie le solde. Ils l'immatriculent en préfecture, le préparent et je peux disposer de la voiture 2-3j après, ce qui me laisse le temps de l'assurer.

je pense que pour ce genre d'achat, si on n'est pas sûr de ce qu'on veut exactement et qu'on ne connait pas bien les points à vérifier, il vaut mieux prendre son temps. De toutes façons, le marché de l'occaz des sportback est jeune et il y aura de plus en plus de véhicules mis en vente. Faut juste s'armer de patience....

franchement oui, beau joujou et vraiment full options. 54k euros c'est un prix raisonnable pour tout ça pour info l'audi drive select sert à régler différents modes de conduite (confort, dynamique, autot et perso) et influence donc -le passage des vitesse en boite auto -la direction si direction dynamique -les suspensions si suspention pilotée comme tu as tout ça tu as la totale - en pratique impossible d'avoir les options plus haut sans l'audi drive select! Le différentiel quattro sport envoie de base plus de couple sur les roues arrières (40 % av et 60% arrière de base il me semble). La même sans le différentiel sera tout de même quattro mais en 50-50 en gros. SIDE ASSIT: déctecteur d'angles morts Jammin t'aura tout dit pour le reste - je te conseille aussi de jeter un oeil sur le configurateur audi ici: http://configurator.audi.fr/

bravo ! tiens nous au jus