picmic

bienvenu au club !

:bigthumbup:

faut pas confondre retros qui se rabattent électriquement (escamotables) et rétro mobiles électriquement pour changer leur angle de vue hein !

pour répondre à The Naja, je dirais qu'une boite auto c'est du confort avant tout et que changer les vitesses soi même ça a un côté ludique dont j'aurais du mal à me passer. Par contre il ne me semble pas qu'une boite robotisée avec palettes au volant soit moins ludique qu'une boite manuelle "à l'ancienne".

très belle voiture en tout cas

faut comparer avec un 211tfsi quattro :eldiablo: et en ce qui me concerne une SBK en boite manuelle, ce qui fait: TFSI 211ch : 7.65 Kg/Ch TDI 240ch : 7.02 Kg/Ch TDI 170ch : 9.41 Kg/Ch Une fois le véhicule chargé avec une famille et des bagages, l'avantage de la motorisation puissante s'accentue évidemment ce qui fait que la comparaison entre le TFSI 211 doit plutôt se faire avec la version diesel comparable, c'est à dire la 240ch et non pas la 170ch (le 2.7TDI n'est pas quattro et donc volontairement mis de côté pour ce petit comparatif)

....

je suis bien d'accord, il faut comparer le 211 tfsi avec le 240 TDI: j'ai été tenté par ce dernier mais ça faisait tout de même plus de 5300€ de plus et pour ce que je roule... (moins de 15k km /an)

franchement, je n'en pense rien, les 2 sont bien.

en principe les ODB ne sont capable d'afficher une conso instantanée qu'au dessus d'une certaine vitesse de l'ordre de 30km/h. Par contre ils calculent la conso moyenne mais ne sont pas tout à fait fiables même si les marges d'erreur ne sont pas énormes (comparez ça sur http://www.spritmonitor.de/en/)

les LED ça consomme très très peu (c'est un de leur intérêt), ça ne doit pas jouer sur la conso

Le véhicule étant commandé , je ne compte pas changer d'options donc je vais attendre sagement que ça arrive pour parler en pratique de bons ou de mauvais choix pour moi. Et c'est avec plaisir que je reprendrai contact avec un "voisin" - Reichshoffen en ce qui me concerne.

je vais dire +1 en attente TFSI 211ch quattro

en gros il faut faire de la place sur les lignes de production: ça serait pénalisant de décaler beaucoup de clients - genre plein de Diesels - alors qu'en décalant des essences ils limitent le coût des paiements de pénalités de retard. Si je comprend, pour chopper un gros marché, on décale des clients et décaler des essences ça pénalise moins de monde mais ça donne l'impression d'être passé du début de la file d'attente à la toute fin. Très désagréable. Sinon concernant la sono Bang&Olufsen, je pense que nous n'avons pas tous la même oreille. Un peu comme pour le palais en comparant un simple Bourgogne pinot noir avec un 1er cru. Merci

N'ayant pas eu d'appel hier comme promis de la concession, je rappelle ce matin: "ah oui monsieur, effectivement la date reste sur fabrication 26e semaine (on était à 25e la semaine dernière) vous comprenez, l'usine a reçu comme une grosse commande de moteurs essences et comme la France est consommatrice de diesel à 95%, notre pays comme la Suisse (ah diesel eux aussi ???) a vu des commandes repoussées, désolé si je pouvais la fabriquer moi même, je serais déjà à l'usine, blablabla" Bref, c'est la motorisation qui coince. J'ai tout de même du mal à comprendre. Je ne sais pas à qui m'adresser pour accélérer le processus de fabrication.

content pour toi qu'elle soit (enfin) arrivée. Je suis consterné par le (manque de) sérieux de ta concession pour tes pneus.

félicitations ! j'ai l'impression que le garage n'est pas grand pour le bestiau par contre :bigsmile:

j'avais fait ça il y a un mois et j'avais des infos de ce genre avec délais conformes aux prévisions. La CC ne m'a pas rappelé ce jour comme promis , je vais donc aller à la pêche aux nouvelles

avec plaisir ! de ce que j'en ai aperçu sur l'écran en CC, le barême n'est pas le même en fonction des voiture, notamment pour l'A1 et l'A3 c'était moins bien payé. Mais je pense qu'il y a une logique de groupe VAG pour ça j'ai vu ça après commande.... dans laquelle j'ai le BT et le GPS advanced ! Pas grave

c'est bien ce que je compte faire. Sinon soit j'annule ma commande et je passerai par un mandataire sérieux (j'avais hésité à l'achat) soit je me contente de patienter mais dans les 2 cas, ils ne me reverront pas (quitte à faire 30 km de plus pour l'entretient)

merci de vos témoignages. Pour info, je ne compte pas acheter autre chose qu'une A5 sportback. Par contre je suis prêt à passer par un mandataire qui aurait la possibilité de me fournir un véhicule rapidement et rentrant dans mon cahier des charges - et j'avais bien failli faire comme ça à l'achat (le différentiel de prix était trop faible par rapport au neuf fin 2010 vu la remise que j'avais). Je pense que le souci est lié à un équipement, pas forcément le moteur, qui limite la production et même si la concession n'y peut rien, je suis curieux de voir comment ils sont capables d'essayer de satisfaire le client. La date de livraison, et ils le savaient, est un facteur important pour moi et j'ai déjà avalé des couleuvres en acceptant de différer la livraison de février à mai 2011 (je la voulais initialement pour mes 40 ans). Evidement, je compte partir en vacances avec cet été et avec une livraison reprogrammée en début de mes vacances (après mon départ forcément) ça rallonge encore d'autant la livraison finale, même si je ne suis pas sans bagnole pour partir. Comme je le dis toujours, c'est en situation de crise qu'on peut juger du sérieux de son interlocuteur (et non pas quand tout va bien). On va bien voir comment la concession gère. Première Audi et premier véhicule aussi cher pour moi, et ça commence pas fort. C'est à se demander si la CC souhaite me revoir acheter chez eux ou pas. (Auditif, concernant mon interlocuteur, c'est au chef des ventes à qui j'ai eu affaire)

je déterre ce vieux topic pour vous donner des nouvelles de ma commande. Elles ne sont pas bonnes et je n'ai pas encore beaucoup de détails. Histoire de montrer à la concession que je suis ma commande (et qu'ils en fassent de même), et vu que je dois revendre mon véhicule actuel en visant la bonne date, je suis donc rendu sur place pour poser quelques question. Le directeur des ventes m'accueille, me reconnait et on va dans son bureau pour vérifier sur son ordinateur où en sont les choses. Tout de suite le vendeur fait une drôle de tête en me disant qu'il y a un truc bizarre et me montre son écran. D'une part le véhicule apparait comme ayant dû être produit cette semaine (donc presque avec 5 semaines d'avance par rapport à ce qui est prévu à la commande) mais il manque des infos dans ce qui suit. Coup de fil à Villers-Cotterêts, et effectivement confirmation d'un retard de 13 semaines puisque la voiture saute en semaine 25... mais sans explication et ce que j'en entends me laisse entendre qu'ils ne peuvent rien y faire. On discute alors du programme de gestion des délais d'Audi qui est la forme officielle d'indemnisation pour les retards de commande (pour A5 = 550€ HT de remise par période de 4 semaines entamée de retard) en m'annonçant qu'il y aura une autre discussion sans moi "mais vous savez un vendredi après midi, pas mal de gens sont déjà en WE dans les usines". Bref, j'en saurai plus la semaine prochaine mais mon entrée dans le monde Audi commence bien mal. D'un part 5 mois de délais je trouve déjà ça considérable. Ils en rajoutent plus de 2 encore (par rapport au bon de commande). Leur indemnisation est ridicule (si je dois louer un véhicule proche pour la même période ça va me coûter bien plus) mais elle pourrait financer l'achat de mes pneus+jantes hiver, au moins en partie. J'apprécie la franchise dont la concession a toujours fait preuve mais je suis très mécontent qu'elle m'annonce du retard encore alors que la date de livraison était pour moi un critère important. Je vous donne des nouvelles la semaine prochaine.

bonne idée ce topic même si je ne suis pas directement concerné. Il y a aussi l'option assurance par l'étranger mais en tenant compte du fait qu'il s'agirait en cas d'accident en dehors du pays d'assurance d'un dommage à l'étranger (par exemple voiture résidant en Belgique, assurée au Luxembourg, accident en Belgique = sinistre internationnal) :il faut donc bien penser à vérifier comment fonctionne le contrat et notamment les franchises appliquées.

félicitations pour le prochain achat - je me suis posé les mêmes question en gros pour commander mon A5 sportback, notamment pour l'amortissement piloté et j'ai finalement opté pour m'en passer moyennant le passage en ambition luxe mais j'ai été très gourmand question options encore. Madame est comme la tienne critique face au confort tape cul et me connaissant je serais resté sur confort la plupart du temps. Tout est affaire de budget encore une fois. Perso j'ai fais l'économie de la boite auto, vu que ça ne m'apportait pas grand chose à part un surcout et un surpoids et que passer les vitesses à la main reste ludique en ce qui me concerne (mais je ne roule pas dans les bouchons là où même si ça consomme plus, reste l'endroit où la boite auto simplifie le plus la vie).

pour éviter qu'il plisse à l'assise, j'aurais bien suggéré d'éviter de s'assoir à la place conducteur... :eldiablo: