picmic

aucun doute à dessus Marco !

je ne comprends pas d'ailleurs que je ne soit pas proposé , ne serait ce qu'en option, un réservoir plus grand que 63-65l (pour mémoire les nouvelles A5 perdent 1 litre de capacité réservoir). Sur une R8 (qui a un autre appétit que nos A5) il est proposé un grand réservoir en option Sinon les différences de prix deviennent presque ridicules une fois remisées en UK, j'ai du mal à comprendre ça.

méfiez vous tout de même des repérages satellite: un voleur expérimenté peut neutraliser le signal GPS , comme tout autre dispositif de sécurité passant par l'ordinateur de bord. Je ne connais pas traqueur mais je me suis posé la question pour le blocvol sans sauter le pas. http://www.blocvol.com/

je ne pense pas de toutes façon que tu puisses faire un "mauvais" choix concernant les véhicules que tu as essayé ou commandé. Par contre, je rejoins FBL et adelol sur le fait que tu as comparé non seulement des moteurs différents en terme de pêche mais aussi sur le fait que le TDI 245 ait 4 roues motrices +/- différentiel sport +/- amortissement. Pour utiliser la SBK depuis quelques mois au quotidien, je ne trouve pas la visibilité mauvaise. Au pire, fait ajouter une camera de recul si tu as des doutes, même si ça fait gadget, ça améliore notablement la visibilité arrière

de quelle boule parles tu ? Je vois un reflet en bas à droite de la photo mais ce n'est qu'un reflet sur du noir "miroir" non ?

vous mettez quoi comme huile ? (je n'arrive pas à trouver la référence)

je note en effet sur le configurateur 20" en 265/30 R20 sur jantes 9Jx20

le TFSI 272ch devrait être le plus proche comme moteur de ce que tu conduis déjà non ? (au moins sur le papier). Sinon la S5 , oui mais à un tarif effectivement prohibitif. Ce que je crains le plus avec ce genre de véhicule, c'est la perte d'autonomie pour un plein, mais je verrai dans plusieures années quand la question se posera pour moi (a priori, je n'ai aucune envie de changer dans les années qui viennent). Par contre, il semblerait que les reprogrammations moteurs soient moins aisées sur ces modèles et qu'il faille passer nécessairement par des boitiers...

félicitations et ravi que tu te sentes aussi bien dans ta nouvelle A5. Concernant la sono, j'ai pour ma part eu du mal à comparer le B&O d'avec le système audio Audi car j'ai essayé ce dernier à l'arrêt, or c'est en en mouvement que se fera logiquement la différence car les danois ont monté dans leur sono un DSP qui est chargé d'atténuer les bruits de roulement, sans compter qu'il y a plus de HP. Je suis d'accord, le rendu du son est excellent et même si la qualité de la source joue, comme j'ai passé mes CD sur SDcard en MP3 320Kb/s, je ne note aucune différence par rapport aux CD. Depuis l'A5, a voiture est d'ailleurs devenue pour moi le meilleur endroit pour écouter de la musique, mieux que l'installation de mon salon (déjà loin d'être ridicule), et au moins là je ne dérange personne si je monte le son. Concernant la boite de vitesse, même si je fais partie de ceux qui se méfient d'une boite auto, lorsque je l'ai essayé sur une A4 avec le même moteur que toi, même si certaines de mes craintes se sont apaisées, je n'ai pas noté de surplus d'agrément qui justifie que me mette 2200€ de plus pour me passer d'une boite manuelle. Pour vivre la boite manuelle au quotidien, je ne regrette absolument pas ce choix, et il s'agit de la plus agréable qu'il m'ait été donné d'utiliser. Je ne suis presque jamais dans des bouchons, j'aurais peut être une autre vision sinon, mais une boite manuelle a quelque chose de ludique, et me donne l'impression de vraiment être aux commandes. Donc à la question "pourquoi une boite manuelle en 2012 ?" je réponds: POUR LE PLAISIIIIiiiiR © Herbert Leonard

les moteurs sont pré rodés mais il est de bon ton de ne pas pousser trop les rapports sur les premiers 1500km . La notice préconise ça aussi et le vendeur en cc qui m'a remis le véhicule m'a redit la même chose

le B&O ne retire pas l'AMI: j'ai bien les 2 dans mon A5 ! Je suis d'accord pour le TMC, l'efficacité est minable et d'ailleurs une revue auto française en disait beaucoup de mal récemment (auto moto je crois)

:bigsmile: MDR :bigsmile: par contre je ne vois pas ce que vous trouvez à un volant à meplat: celui que j'ai vu dans les nouvelles A5 est bien incongru dans ce type de véhicule et je trouve ça moche. L'essentiel est que tu te fasse plaisir

ne vous y trompez pas, pour un constructeur indien, avoir à disposition des marques comme land rover ou jaguar c'est à la fois une vitrine technologique et un investissement pour conquérir d'autres marchés que le sien, surtout face aux chinois. Vu les sommes colossales investies, ils n'ont surement pas envie de ruiner la réputation de marques prestigieuses. Ils commettent peut être des erreurs mais ils ont conservé l'essentiel du personnel des constructeurs qu'ils ont acheté afin de poursuivre sur la lignée actuelle. Ce que je regrette le plus chez jaguar, c'est le changement des optiques que je ne trouve pas belles, en plus de la calandre immonde (tout comme celles des Bentley, mais c'est un goût perso). Par contre l'arriere des XF est magnifique et ressemble pas mal à celui des aston martin que j'adore !

non merci

je serais bien preneur mais j'ai de sérieux doutes: l'AMI ou le MMI ne prennent pas en charge les formats "litigieux" quant aux ayant-droit do'euvre audio/video, notamment pas de MP4, mkv, etc.... Je suis sûr que le matériel en est capable, au moins pour des divX mais pas moyen à ma connaissance de faire évoluer les codecs

hélas non, pas encore! je l'ai laissé au garage Renault qui me l'a vendu pour qu'elle ait plus de chance d'être vue mais rien ne m'empèche de la vendre en direct si tu as quelqu'un d'intéressé ! L'avantage de la formule actuelle c'est que je peux la faire garantir par le concessionnaire moyennant un gros surplus par rapport à ce que j'en demande, tout en restant dans les prix du marché. Mais actuellement, le marché de l'occasion est très ralenti apparemment.

vu la fiabilité toute relative de ce qu'affiche d'odb, il est difficile de comparer nos consommations instantanées, même à vitesse stabilisée. Ca donne un ordre de grandeur, c'est tout.

oui, profites bien !

tu trouveras la liste (trop courte) des formats lus par le MMI dans la doc du MMI. Je ne l'ai pas là sous la main pour te répondre.

Franchement rien contre Renault à part un design pourri depuis des années mais la fiabilité et le service sont excellents pour moi (surtout que j'ai un garage renault efficace et sympa en face de mon boulot). J'ai toujours apprécié l'image des véhicules audi et à l'époque de l'achat de ma 2e megane, j'avais hésité avec l'A3 voire l'A4 et j'avais remarqué du coin de l'oeil l'A5 qui n'était pas du tout dans mon budget d'alors. J'y suis revenu progressivement en m'organisant les moyens pour cette A5 sportback qui est plus spacieuse que la megane et surtout bien plus belle....

super !

en avantage pour les pneu hiver, j'ajouterais à l'élément "sécurité" un élément prix dans l'argumentation. Ok ça coûte des euros initialement d'acheter un kit de roues hiver mais pendant ce temps, on n'use pas ses roues été mais surtout les pneus hiver sont proposés en 17" (voire 18") et moins chers que des montes en 19 ou 20". Donc sur le long terme ça reste tout à fait valable. En ce qui me concerne, comme marco_777 en gros, je passe en roues hiver sur novembre->mars. A partir d'Avril, en effet, nos régions ont peu de chance de voir des chutes de neige. Si je devais aller en montagne en avril, je garderais les roues hiver un peu plus longtemps mais comme nous ne sommes pas skieurs dans la famille....

"telle bière, telle pisse !"

en 17" je fais tout de même plus de 1l/100 de plus que ce qu'annonce l'ODB. Ce que je reproche au système choisi par Audi c'est de volontairement minorer la consommation réelle affichée alors qu'il suffit de corriger un paramètre pour rendre de compte de manière moins erronnée de la consommation.

la question que je me pose c'est concernant l'impact de la conso d'huile quand on "pousse" le moteur dans les tours. Je restais très raisonnable avec un niveau d'huile qui restait stable mais depuis que je monte plus souvent dans les tours, je trouve que la conso d'huile a augmenté.