picmic

concernant les lumières sur les miroirs, ça devrait faire partie du pack lumière qui eclaire donc le bas de l'habitacle, ainsi que la tranche des portières en rouge lors qu'elle sont ouvertes. Si tu as tout ça sauf les miroirs de courtoisie, c'est que ces lumières ne marchent pas Concernant les parre soleil à ventouse, Marcoombre, ça me semble incompatible avec joli, et lorsque tu veux les enlever, ça traine sur la plage arrière ou dans le coffre, merci pour le côté pratique... Les seuls qui me sembleraient acceptables sont ceux qui s'enroulent au bas de la vitre et s'accrochent en haut, évidemment inclus par le constructeur comme sur une A4 ou un Q5.

c'est vrai qu'on est un peu obligé de regarder d'où l'intérêt d'emmener un copilote pour gérer ce genre de détail :bigthumbup: - à défaut les commandes vocales mais je les trouve lentes et comprennent souvent de travers

bonjour et bienvenu ici - je n'ai hélas pas d'idée pour ton souci de bruit.

je n'ai pas de retour d'expérience personnelle mais il me semble que: 1) un voleur qui réfléchit, va au plus simple et une vitre teintée c'est prendre le risque que la vitre soit plus solide - donc il peut passer son chemin 2) le vandale, celui qui insiste ou qu'y s'y connait bien, vitre teintée ou pas, securit ou pas, il cassera la vitre tout de même. Tout au plus il mettra plus de temps et de ce point de vue là le sucoût me semble injustifié pour du securit. Sur la mienne j'ai fait poser chez glasstint du carbon medium partout avec la benediction du vendeur qui me disait que c'était le maximum toléré par les autorités. La legislation reste encore assez floue pour permettre ce genre de choses mais nous ne sommes pas à l'abri d'un changement dans la loi ou son application. Ca m'a coûté à peine plus de 500€ et 2 jour d'immobilisation (lors d'une opération promo). J'ai la garantie de 10 ans. En pratique, le carbon medium donne l'impression d'une clarté à l'avant tout de même parce que le pare-brise n'est pas teinté alors que la vitre arrière teintée assombrit l'espace passagers. C'est exactement ce que je voulais

je reste baba devant ces magnifiques photos ! (et devant le véhicule mais ici c'est la norme :bigsmile: )

je assez d'accord avec Pierbout. -je note aussi une majoration de consommation (surtout vis à vis des pneus été dit "vert" mais à l'adhérence déjà moindre par rappport aux meilleures gommes étét) -l'usure, je ne peux pas dire mais admettons -le prix des pneus je n'ai pas l'impression car roulant avec des diamètres moindre, ils sont en principe moins chers -le cout du démontage (et eventuellement stockage)oui ça majore encore l'opération. Par contre si on tient compte du stress sur la route quand ça glisse et l'éventuel coût d'une seule réparation, on amorti vite les roues. Ce que je comprends par contre ce sont les gens qui changent souvent de véhicule et pour qui ça ne semble pas rentable d'acheter des roues hiver qu'ils ne pourront pas remttre sur le véhicule suivant

+1 aussi

non je ne suis pas skieur ! les seulement montagnes que je pratique sont celles des Vosges du nord...

C'est toujours ce que j'ai entendu dire, en effet. L'ESP est un outil formidable pour la sécurité mais qui ne peut jouer son rôle qu'à partir du moment où les pneus ont un minimum d'adhérence. Donc si on patine au démarrage, l'ESP s'affole et c'est pour ça qu'il faut le couper, mais le remettre ensuite car il va aider à empêcher des mouvements de caisse incontrôlés, à moins de s'y connaitre bien en conduite sur surface glissante et autres drifts. Pour autant, couper au démarrage l'ESP ne suffit pas toujours à sortir de son parking, surtout en 2RM , et c'est là qu'il faut savoir jouer avec la pédale d'embrayage pour transmettre doucement le couple aux roues motrices et éviter de patiner. C'est évidemment moins pratique à faire en boite automatique et , sans en avoir conduit une, je penserais surtout à conduire en mode drive et surtout pas en S pour démarrer alors que pour profiter du frein moteur il faudrait tomber les rapports plus vite. Sinon pour le chauffage de l'habitacle, j'ai laissé la clim réguler à 20° alors que l'été je régule à 23-25. Je ne préchauffe pas,comme d'hab, si ce n'est le temps d'ouvrir ma porte de garage et je roule habituellement sous les 2500tr/min les premières minutes de conduite. Il faut que je pense à ne pas mettre le frein parking, c'est un vrai réflexe ça. Et pour les pneus hiver, je ne vois pas la raison se s'en passer vu qu'on use finalement moins vite les gommes été. La seule vraie dépense ce sont les jantes mais contrairement à l'A4 (ou S4 aussi je pense), il n'est pas possible de poser des jantes 16" sur une A5 en théorie mais je n'ai pas vérifié par moi même. Il faut du 17" minimum et en ce qui me concerne, comme je dois les garder en général 5 mois/12, il m'a semblé opportun d'avoir des jantes qui me plaisaient, ce que j'avais budgétisé lors de l'achat de mon A5. Surtout d'un véhicule que je suis amené à conduire tous les jours. De plus ce genre d'équipement est devenu obligatoire en Allemagne en période hivernale ce qui a un intérêt pour des frontaliers comme Marco_777 et moi. Mais dès qu'on a à partir en montagne, je trouve que ça vaut le coup, même si on vit à Nice. Il ne viendrait pas à l'idée de se passer de l'achat d'un anorak pour ces mêmes raisons. Sinon, ma carrosserie était d'un "blanc" très très sale après 3 pleins notamment avec 1000km sur autoroute le WE dernier, j'ai tout de même réussi à laver ma belle hier dans une station chauffée avec séchage pour 6€ et avec rouleaux "doux". C'est nettement plus convenable ainsi car je sentais le sel crisser sous mes doigts en ouvrant les portes ou le coffre.

félicitations ! j'ai été dans la même dynamique en 2011 mais je n'ai malheureusement pas pu avoir mon véhicule dispo pour les 40.

bienvenue ici et félicitations pour ton A5.

pour rebondir sur ce que dit Woof, il est notoire que le SP95E10 octroie moins d'autonomie que du SP95 (environ 2-3% de moins) - par contre entre le SP95 et 98 je n'ai trouvé aucun consensus, c'est beaucoup plus flou. Par contre ça n'explique pas l'importance des écarts constaté par notre ami. Et en ce qui concerne les stations de marque ou supermarché, je n'ai personnellement pas noté d'écart mais à chaque fois avec des trajets différents. Je pense sincèrement que pour diminuer sa consommation, il faut vraiment avoir le pied très léger et anticiper les ralentissements pour freiner le moins possible. D'ailleurs, à ce titre, je vous rappelle qu'avec des moteurs à injection directe, la conso est nulle quand on ralenti sans débrayer, alors que si on débraye en roue libre, le moteur consomme toujours (près de 1l/100).

info, un char ça suce près de 70l /100 ... et c'est du gasoil

officiellement en tout cas le 211ch a exactement les mêmes conso que le 180ch (normal ce sont les mêmes moteurs), et consomment donc tous deux moins que le 1.8 160ch en conso dite normalisée. Ce qui se passe c'est que plus on en a sous le pied, plus on est tenté d'appuyer et donc la conso s'en ressent. Mon record de conso basse est de 745 km sur un plein (avec le 211ch quattro) soit une conso réelle de 7.85l/100 (quasi que de l'autoroute roulée à 110 au regul ou de la nationale à 90). Pourtant l'ordinateur de bord indiquait 6.8l/100 en moyenne sur ce trajet. Même sans quattro, je n'imagine pas une conso à 5.8l/100. Il est vrai qu'en 6e vitesse à 70km/h, l'ODB m'indique une conso instantannée d'environ 5.3-5.4/l100. Comme d'autres plus haut, j'attends de voir ce que donnent les conso après 5000km sur le 170ch. Parce qu à chaque nouvelle voiture les conso explosent en début d'utilisation pour moi et se calment ensuite (et là je pense que la manière de conduire change tout - la mienne je la conduits souvent avec un fil et gaz).

courage pour l'attente encore. En gros ça peut prendre 2 semaines ce transit mais ça peut aussi prendre 5 jours, surtout si la voiture ne passe pas par Villers-cotterêts et transite par le site de Lorraine.

si ma mémoire est bonne, la finition s line intègre de base un GPS MMI plus 3G avec DVD et chargeur et que si on passe au MMI advanced, le chargeur de 6cd disparait (ou du moins devient une option payante)

magnifiques ces shoots ! merci

ce que je remarque sur mon A5 SBK, c'est que dans le coffre, il existe dans l'aile gauche un amplificateur. En principe rien ne devrait couler dedans mais quand on ouvre la haillon et qu'il est mouillé, de l'eau peut tomber dans le coffre et pourquoi pas de l'humidité pénétrer ce logement. Par contre, sous la roue de secours, il existe un boitier noir en plastique avec une étiquette bang et olufsen sans que je comprenne de quoi il s'agit. Je pense en tout cas que le souci de notre ami est dû à une défaillance de l'amplificateur, certainement dû à un souci de liquide dans le coffre

bienvenu au club des TFSI ! on a dit en effet beaucoup de bien de cette motorisation 170ch

meilleurs voeux à tous... en A5 bien sûr !

bonne année à tous !

bienvenu et félicitations pour le choix de la couleur qui sort de l'ordinaire tout en étant magnifique

bonjour, j'ai lu quelque part sur ce forum je crois, que tous les formats de SDcard n'étaient pas forcément reconnus dans le MMI, sur les MMI les plus anciens. Ca concernait les SDHC ou les SDXC

il y a un souci actuellement sur le marché de l'occasion: beaucoup de véhicule ne se vendent pas, toutes marques confondues, et une des solutions est la baisse du prix de vente des véhicules sur les annonces. Je galère pour ma part à vendre une megane pourtant en excellent état, peu kilométrée et dans les moins chères du marché sur les petites annonces.

magnifique véhicule et tellement plus beau qu'une banale A5 faceliftée