Jerem-16

Va faire un tour là : http://www.chiptuners.fr/viewtopic.php?f=79&t=14768&p=166902#p166902

Bonjour, C est un sujet très polémique là :) Pour m être pas mal renseigné â ce sujet, je trouve le système des boîtiers un peu "light". Dans le sens où la plupart fonctionnent en augmentant d une valeur prédéfinie (ou parfois réglable) les temps d injection pour éviter que le calculateur n ait â le faire lui même (ce qui provoquerait l allumage d un defaut moteur). Car la limite d enrichissement est souvent limitée à 10/15%. Le principe n est pas idiot, mais il n y a pas vraiment de contrôle des temps d injection qui découlent de ces augmentations : si la marge constructeur est suffisante ou pas. Le risque étant que dans les hauts régime en pleine charge les injecteurs n injectent pas assez (temps d injection>à un cycle), et que le mélange soit trop pauvre. La plupart du temps les gens qui font cette modifs le font pour l économie et font peu de haut régime. Il y a alors peu d incidence. Dans le cas contraire ça peut être délicat. De plus les boîtiers ne modifient pas l avance à l allumage, ce qui est dommage, car l éthanol permets des gains de ce côté.

Bonjour à tous Mon Audi A8 4.2 a le volant chauffant, mais n'a pas les palettes au volant pour le changement de vitesses. Je regarde les volants d'occasions depuis quelque temps, mais je ne trouve jamais les deux réunis, et voilà qu un vendeur me dit que les deux réunis ca n existait pas... Alors est ce que quelqu un aurait bien les deux sur son A8 ou bien des infos à ce sujet ? Merci

J'avais oublié ça, et c'est vrai que depuis cet hiver et les pneus neige je ne crois plus avoir ce problème. Je dois repasser en jantes/pneus été prochainement et changer ensuite les gommes, je verrais si ce phénomène revient au passage.

Salut Moyo, ça a donné quoi ta conso du week-end en stabilisé ?

Restylé, la version avec les anti brouillard carré ? Titaa8, si tu veux voir ce que ça donne on peut essayer de se croiser la semaine prochaine 😉🍻

Super ! Merci Titaa8 ! Comme je pars en vacances dans 1 semaine, j essaierai à mon retour.

Intéressant tout ça ! Je suis un peu frileu pour la mise à jour, si l'ampli bose se met en cp, ça va être la galère pour l'enlever :mur:

Effectivement "grand" écran sur la v8 et petit ecran sur la tdi. L'écran me parait petit à chaque fois que je reprends la tdi :) Ce que je trouve le plus appréciable, c'est que en mode gps en continue à avoir des infos de l'odb sur le grand écran. Tu as le modèle plus petit ?

+1 j'y ai eu droit à l'automne. Je pense que l'entretien du joint avec un produit qui va bien est important aussi pour son étanchéité et son bon vieillissement

J'ai ce qu'il faut pour la mise à jour du mmi, mais j'ai un peu peur que l'ampli bose se mette en CP comme ça arrive souvent ...

386 000 km et ... la poisse je viens de griller une ampoule c'est plus ce que c'était chez audi :icon_biggrin:

Un peu de news, j'ai changé les bougies par des dension vk20 (+ vidange filtres etc) Je les ai changées car je ne suis pas sur de quand cela a été fait, résultat il y a avait des ngk 4 électrodes avec le sigle audi mais elles me semblent bien usées. L'électrode centrale arrive quasiment à la céramique (même pas un mm de marge) ! Pour ceux qui ont changé leurs bougies à échéance elles étaient dans le même état ? Vidange de boite enfin prévue pour la semaine prochaine.

Il semblerait que titaa8 ait bien des dons de voyance, puisque je n'arrive pas à mettre en route mon parking plus (qui est pourtant bien codé dans le module aide au stationnement). Quelqu'un peut me dire quelle version est mon mmi ? Tant que j'y suis quelqu'un saurait ce qu'active ces éléments : Le "+128" de celle-ci Celui-ci j'imagine que c'est ça correspond au pas de changement du régulateur ? Merci pour votre aide

oui chez Hofele

Effectivement il faut prévoir un capot, les phares et la calandre. Fait une recherche il y a eu pleins de topic à ce sujet :)

Salut Moyo, Du nouveau ?

De mémoire il me semble que le déflecteur se baisse complètement passé 90km/h

Si tu parles de la concession de Cormontreuil, effectivement ils ne font pas ... Je suis sur une piste en région parisienne de quelqu un qui aurait l abrites. Je te tiens au courant

Salut ! J utilise les outils spécifiques, j ai même pas essayé sans à vrai dire.

J ai bien peur que le nettoyant ne change rien, le problème ce n est (pour une fois) pas l encrassement mais le puit de l aiguille de chaque injecteur qui prend du jeu et qui n est plus complètement étanche au ralenti (pression la plus basse dans la rampe). Du coup au ralenti tu as un excès de carburant qui ne brûle pas et qui est évacué à la première accélération qui suit. Après ca ne te fera pas de mal pour le reste du circuit d injection. Bon courage

Clair que c est bizarre comme truc ça. Là je sèche :/

Ok ok, j ai cru que t avais des dons de médiums lol. Merci pour ton aide ;)

Le parking plus était déjà présent sur ma voiture, et comment vois tu quelle version il y a sur ma nouvelle interface de MMI (alors que je n'ai même pas regardé moi-même :) ) ? Je vais regarder ces pistes en tout cas, j'ai pas eu le temps d'y regarder de nouveau ce week-end.

Sympa ces évolutions ! Je suis très curieux de voir ce que peux donner ce système relié au système d'origine de la voiture. Je vais suivre tout ça avec intérêt !