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audi s3 de 2001

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Tout ce qui a été posté par audi s3 de 2001

  1. je pense déjà fond de 5 tu dois faire de l'huile au volant lol
  2. Pas de soucis baptiste je mettrai un reportage sur la boite tkt
  3. J'ai aussi changé les griffes des fourchettes par des modèles renforcés. Je vais percer la boite pour y greffer un appuis en laiton pour tenir l'arbre primaire en place et éviter une usure des dents et un renfort du carter de boite. On verra ce que ça donne au final Comme dis baptiste il vaut mieux faire et apprendre de ses erreurs.
  4. Cédric a tout a fait raison ces soupapes et ressort c'est vraiment pour fiabiliser au maximum Un peu de nouvelles, j'ai remonté complètement mes arbres de boites de vitesses, ce sera pont drw et pignon drp ça donnera un boite 5 vitesses avec en prime une 6eme eco. J'ai changé tous les roulements de boites en même temps et contrôlé les synchros. S3 d'origine à 7100trs/min 1: 57 km/h 2: 93 3: 140 4: 180 5: 227 6: 273 Mon montage 1: 77 2: 125 3: 184 4: 242 5: 297 6: 357
  5. Bonjour à tous alors pour très très très bientôt finalisation de la culasse avec soupapes de la même marque
  6. Merci samba ça avance doucement mais je suis loin d'avoir fini lol
  7. j'ai essayé la 5W40 igol, motul,yacco,castrol j'ai aussi essayé la 10W60 castrol, motul et la je suis en 15W50 motul 300v et ça va bien côté pression d'huile après il est vrai que j'habite dans le sud donc pas trop de température négative Aucun bruit de poussoir au démarrage pour ma part
  8. audi s3 de 2001

    Pb Serrure

    Oui, panneau et armature lève vitre
  9. audi s3 de 2001

    Pb Serrure

    Souci récurrent sur nos belles j'ai commandé la serrure sur ali depuis maintenant 3 ans et plus aucun souci
  10. J'ai également un mano dans la voiture de pression et température d'huile. Au ralenti je ne descend jamais en dessous de 0,9bar meme à 110 degrés. Pompe a huile plus grosse oblige Si audi n'a rien diagnostiqué c'est déjà ça. Quand la pression bippé c'était souvent en arrivant derrière qqun ou avant une intersection mais tus au mano une pression nickel. Pour ma part le souci vient plus du compteur que d'autre chose car la sonde est branché en direct sur le compteur et non sur le calculateur moteur
  11. Saliut a toi, j'ai rencontré le même soucis, j'ai changé la sonde de pression d'huile comme toi, j'ai ensuite essayé la 5W40 et idem et je suis passé en 15W50 motul 300v et la aucune alerte sauf qd la température d'huile dépasse 110 degrés donc juste en été car pose d'un radiateur d'huile. Oublie l'huile carrefour ce n'est qu'un conseil
  12. Salut, sur ma config à 400cv j'ai des boulons de culasse origine et il tiennent le coup, j'ai vu certain sur different forum qui après avoir mis du arp en vis de culasse n'était plus dans les tolérances, les vis s'allongent comme celle d'origine . Au prix des arp je me demande si c'est bien justifié quand même Bon remontage tu as bientôt fini
  13. Salut pour la peinture, c'est de la vht vermiculée
  14. Je recherche si quelqu'un à ça la référence oem des joints de queue de soupapes svp
  15. Quelques petites photos pour alimenter un peu donc, différentiel vissé sur la couronne et pose du turbo pour entrevoir les adaptations à faire, notamment sur la tige de wastegate a adapter
  16. j'en ai pour un petit moment encore avec ma boite de vitesse je posterai l'avancement des travaux
  17. Salut, pour ton compteur je peux te le réparer si tu veux pour un bon tarif contact en MP il faut souder la nappe et si tu n'a jamais fais oublie. Super propre ta s en tout cas
  18. Turbo reçu, j'ai profité d'une petite promotion fer 7163 twin
  19. Bonjour a tous, ça avance doucement mais surement ici lol turbo qui va arriver, soupapes et ressort aussi et boite de vitesse en cours de remontage j'attend les roulements de boites.
  20. arbre a cames il y aurait un défaut allez je mise sur un des deux capteurs cliquetis
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