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audi s3 de 2001

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Tout ce qui a été posté par audi s3 de 2001

  1. audi s3 de 2001
    Après j'ai une pompe a huile en 25mm au lieu de 20mm donc c'est vrai que ca débite plus
  2. audi s3 de 2001
    300v uniquement en 15W50 pas de 10W60
  3. audi s3 de 2001
    changer les bielles revient à déculasser et ouvrir le carter pour enlever les chapeaux de bielles et tu peux les enlever ensuite. C'est un gros chantier mieux vaut être bien équipé surtout pour les imprévus de la mécanique....
  4. audi s3 de 2001
    c'est dans l'ordre des cylindres? Tu confirmes c'est le cylindre 1?
  5. audi s3 de 2001
    ok nickel merci
  6. audi s3 de 2001
    nickel baptiste avec ca je vais remonter propre
  7. audi s3 de 2001
    Nickel merci baptiste si tu as aussi le jeu de fonctionnement au niveau palier vilo et bielle et arbre a cames le week end prochain c'est plastigage lol
  8. audi s3 de 2001
    Salut a tous, je me suis penché un peu sur le moteur hier et j'ai passé la journée pour mettre en place le girdle avec ses entretoises, tolérance 0,001mm . Et surtout que le girdle est prévu pour un vilo de 1.8t donc pas mal de retouche pour que ça passe lol. J'ai aussi repeint le bloc en bleu. Par contre je cherche le couple de serrage des pissettes d'huile sur le bloc si quelqu'un a ça je suis preneur merci.
  9. audi s3 de 2001
    Sachant que le 2ltfsi fais 1984cm3 ca devrais pouvoir envoyer du couple
  10. audi s3 de 2001
    Bon alors après calcul je devrais être à 2042cm3 au lieu des 1781cm3 d'origine ce n'est pas négligeable
  11. audi s3 de 2001
    cedric déjà à 3000 tu en refroidi certains lol mais pour bien faire c'est un billet de 10000 lol
  12. audi s3 de 2001
    Moi j'ai un turbo chinois sur la mienne lol MAMBA!!!!!! Allez je sors
  13. audi s3 de 2001
    une descente de turbo en 76, un turbo gtx2860, un collecteur gros debit en fonte et des bielles, un billet de 3000 euros.....
  14. audi s3 de 2001
    le collecteur d’échappement est une plaie aussi mais faut aussi voir une bonne descente d’échappement avec. Au final la fiabilité à un coût et du coup en changeant ces pièces tu ne pourra pas exploiter pleinement un turbo hybride sans de bonnes bielles
  15. audi s3 de 2001
    Tu veux une voiture qui marche, ne fais pas de petites économies, ca te coûtera bien plus cher au final......
  16. audi s3 de 2001
    fais chier ce côté administratif t'avais pas besoin de ça en plus C'est quoi exactement le souci?
  17. audi s3 de 2001
    Baptiste t es au moment du salut lol Ce que tu devrais dire en priorité lol c'est possesseurs de s3 8l il faut du budget pour ces belles et surtout de la patience pour arriver à atteindre le gral Ensuite c'est du pur bonheur. La mienne ça fait 11 ans que je l'ai et à chaque fois que je prend le volant c'est le TOP Merci à toi pour tous ces retours et tu aurais du mettre à la fin à bon entendeur......salut lol
  18. audi s3 de 2001
    Pour tous ceux ceux qui achètent unS3 8l changer en premier, bobines, n75, bougies, et supprimer n249 une fois test de circuit de suralimentation étanche la majeur partie des soucis est endigué. Un budget est nécessaire pour ce genre de véhicules, on est pas à 100 euros pres pour l'acquisition d'un s3 qu'on se le dise.
  19. audi s3 de 2001
    Serie 777 c'est ce que j'ai sur mon s avec 550NM de couple et en organique pas en patin, un confort encore plus souple que d'origine et il ne bronche pas super embrayage
  20. audi s3 de 2001
    Par contre le préparateur qui m'a équilibré le tout m'a dis le volant moteur équilibré impec mais le mecanisme vraiment pas top du tout
  21. audi s3 de 2001
    J'ai envoyé un mail à ccmotorsport avant de le prendre il m'ont garanti qu'il encaissait 650nm de couple il est moitié organique moitié patin. Le souci que je vais rencontré avec ma config c'est surtout de brider le couple en dessous de 600nm car sinon la boite ne vas pas aimer
  22. audi s3 de 2001
    salut evan tu l'a pris en organique ou moitié organique et patin?
  23. audi s3 de 2001
    Salut la plaque c'est une ceinture de bloc cela sert a renforcer le bas moteur pour éviter une torsion qui causerait une casse. Au delà d'une certaine puissance c'est surtout une sécurité.
  24. audi s3 de 2001
    Salut baptiste oui équilibrage dynamique effectué avec le VM, meca, pignon distri et damper
  25. audi s3 de 2001
    Et oui cédric ça y est j'ai récupéré le vilo aujourd'hui Petites photos
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