Aller au contenu

audi s3 de 2001

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    726
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    2

Tout ce qui a été posté par audi s3 de 2001

  1. j'ai des contacts sur l'autoroute ça doit pouvoir se faire lol après pour test vu que j'ai vu direct dans la voiture sur l egt et l'afr je testerai a 130, 140, 150, 160, 170 et 180 et si j'ai l'autorisation je testerai à 200 lol
  2. Je ne pense pas BK ce qui se passe c'est qu'à 130 au régulateur je suis à 14 d'afr donc conso réduite en stabiliser et papillon a peine ouvert donc au fur et a mesure augmentation de l'egt qui a un certain seuil déclenche la protection des composants et du coup coupe le régulateur de vitesse. comme dis cedric faudrait rouler à 180 pour avoir un afr aux alentours de 13 pour être tranquille lol mais bon aie aie aie les radars Ca doit vraiment pas se jouer a grand chose une trentaine de degrés
  3. 0,85 de lambda lol c un luit faut attacher une citerne d ethanol derrière lol
  4. Afr ça ne bouge pas c'est l'egt qui monte au dessus de 850 au mano et vu que j'ai 80 degrés d'écart je pense que la protection des composants s'active à 950 a l'occasion je loggerai aussi calé a 140 en afr je suis a 14
  5. Par contre pour ma part j'ai la sonde egt en sortie du collecteur d'échappement et branché en série avec le boitier d'origine et un mano greddy dans la voiture et la valeur entre les deux est different de 80 degrés. Le boitier d'origine me donne toujours 80 degrés de plus par rapport au mano. Au mano je ne dépasse jamais les 900 degrés meme en fond de 5
  6. Je vous rejoins sur cette coupure au régulateur j'ai fais un aller retour narbonne vauvert 400km et au régulateur elle a coupé deux ou trois fois j'étais calé à 140
  7. j'adore
  8. Tout viens à point à qui sait se montrer patient....
  9. Nickel baptiste c'est bon ça
  10. je leur fait pas peur lol sur le me7.5 ça va va encore en mode recovery mais si ils s'amusent sur d'autres véhicules qui figurent sur la liste certains aie aie aie
  11. Attention avec vos mpps si ça plante boot mode oblige et c pas la meme après....
  12. Vive l'europe et la roumanie....
  13. Alors poussoirs côté échappement changés et j'en ai profité enfin par précaution montage ditri gates racing voila comment elle est rigide la courroie.... Toujours un bruit de cliquetis entre 900trs et 1200trs mais je pense savoir, une portée de la culasse sur l'arbre d'admission est fatiguée heureusement j'ai une culasse de côté lol.
  14. bientôt vegeta tkt cedric est chaud comme la braise ça va bien se passer....
  15. fredmurphy je te trouve trop catégorique dans tes propos je suis moi même en bleu la journée et j'ai des valeurs qui je pense sont en train de se perdre vis à vis de la population. Après, c'est comme dans tous les domaines y'a des bons et des mauvais certains sauront de quoi je parle.
  16. Ca y est amortisseurs montés comparé à ceux que j'avaient qui étaient en ressorts courts je les trouvent moins tape cul le top
  17. oui par élimination incrimine le bloc c clair l'impression qu'elles ne sont jamais satisfaites ces s3 pire que le femmes lol
  18. t as trouvé du coup si ça venait du bloc ou d'ailleurs le nespresso? d'ici 5 ans ce sera un efr 6758 lol
  19. A peine alors lol du coup baptiste tu lui greffe un gtx quand? mdr
  20. kilométrage trafiqué belle de loin loin d être belle
  21. LOL c bon ça incognito en rouge....
  22. samedi c'est montage des amortisseurs ap racing avec les deux supports vibratechnics et changement des 8 poussoirs d'échappement. Du coup montage courroie de distribution gates racing
  23. ma sonde egt bk est en sortie du collecteur juste avant le turbo
×
×
  • Créer...