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audi s3 de 2001

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Tout ce qui a été posté par audi s3 de 2001

  1. audi s3 de 2001
    ca rupte a 7000
  2. audi s3 de 2001
    Oui ça a bien baissé on était encore a 22 degrés qd meme lol je pense qu'avec de l'air plus frais ça devrait augmenter lol mais cedric en veux tester un peu plus lol En 1 et 2 ça sert a rien lol ça décolle à 3200 mais a partir de la 3 ça pousse et ça n'arrête pas
  3. audi s3 de 2001
    Oui nickel c'est surtout le couple qui est énorme
  4. audi s3 de 2001
    Ca y est C'est fais cedric a fait des miracles
  5. audi s3 de 2001
    maintenant tu es fixé ça vient forcement du bloc mais tu dois avoir une chemise hs
  6. audi s3 de 2001
    Franchement je suis degouté pour toi avec le temps que tu as pris pour la remonter propre. Courage ça va se terminer la série des embrouilles Finalement ta culasse n'avait rien
  7. audi s3 de 2001
    j'ai eu la même sur la golf quand je l'ai acheté ripage en tournant et bruit de roulement en roulant. Bilan un train arrière complet......
  8. audi s3 de 2001

    S3 soldjah

    audi s3 de 2001 a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)

    T as bien raison lol ça me fait la même de la golf au S mais bon la golf est toujours chez le carrossier et le s en attente de souder la ligne lol Du coup je roule en clio donc derrière l'une ou l'autre ne sera que pur bonheur
  9. audi s3 de 2001
    ethanol
  10. audi s3 de 2001
    On y est plus au 400cv lol on est a 360cv on va attendre que les températures redescendent un peu surtout dans le gard il fait bien chaud lol c'est au niveau des goussets pour renforcer le coude que ça commence à se dessouder
  11. audi s3 de 2001
    yes dogbon renforcé ecoute je connaissais pas non plus ça a l'air bien solide et ça se courbe bien a voir dans le temps
  12. audi s3 de 2001
    a une vingtaine de cm en sortie du turbo dans le coude malgres des goussets mis lol je vais y mettre ça en je vais le dissocier en 3 parties ça m'évitera de tomber le berceau pour le sortir.....
  13. audi s3 de 2001
    non j'en ai une en bas mais je vais être obligé d'en mettre une en haut lol J'ai commandé une flexible de 50cm pour le mettre au milieu de la ligne afin d'absorber les vibrations ça a l'air pas mal
  14. audi s3 de 2001
    Dans la serie lol ça faisait longtemps qu'il ne m'étais rien arrivé lol mon downpipe se dessoude j'ai plus qu'à le ressortir une nouvelle fois pour y greffer un flexible lol
  15. audi s3 de 2001
    et pour ton problème de pression d'huile tu as pu regardé je songe à enlever le radiateur d'huile pour tester la pression au ralenti
  16. audi s3 de 2001
    ce sera un mal pour un bien si tu met une agu....
  17. audi s3 de 2001
    franchement chapeau de garder la motivation je pense que je l'aurai laissée un moment de côté histoire de me changer les idées lol.
  18. audi s3 de 2001
    en renvoyant l'ancienne c abusé c'est de l'échange standard sans doute
  19. audi s3 de 2001
    a croire que plus tu veux les bichonner ces s et moins elles te le rendent.....
  20. audi s3 de 2001
    c clair comme quoi d'une s3 à l'autre lol enfin je pense que le turbo sur roulement avec son réducteur de pression en entrée du turbo y est pour quelque chose aussi.... pour ma part.... Pour le moment celle qui a tenait le mieux la pression à chaud était la castrol edge fst 10W60 j'arrivais a tenir 0,9 a chaud au ralenti
  21. audi s3 de 2001
    salut baptiste j'ai rencontré le même problème enfin presque j'avais mis de la 10W60 motul 8100 et au ralenti à chaud je chutais à 0,4 bar de pression d'huile avec un bruit très léger de poussoir au ralenti en dessous de 1400trs. J'ai remis de la 5W40, ça a attenué un peu mais pas totalement le bruit de poussoirs à chaud. Tu me dira ta pression d'huile à chaud avec cette nouvelle huile
  22. audi s3 de 2001
    on est dessus mais la belle est pas mal récalcitrante on a un egt trop elevé
  23. audi s3 de 2001
    Sur la mienne jamais au dessus de 100 degrés
  24. audi s3 de 2001
    non je n'y arrivai pas ça toussait lol
  25. audi s3 de 2001
    j'ai eu 4 soupapes d'admission qui ont touchées très légèrement mais suffisamment pour n'avoir que 6 bar sur chaque cylindres et meme en enlevant le collecteur d'admission on ne voyait pas clairement. L'ideal, courroie neuve, calage et essaies de démarrer ça démarre c déjà bien, laisse chauffer et prise de compression en enlevant les bobines et surtout accélérateur a fond pour ouvrir le papillon en grand. Et à ce moment là tu sauras si ça a fait des dégats ou pas. Mais si ça démarre c déjà plus ou moins gagné....
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