Petitbiston

Pas mal ! tu as du te faire achement plaisir ! veinard. C'est clair qu'on sent le potentiel de ce monstre... J'ai hate de pouvoir un jour l'essayer...

@ benichours : merci, je vais etudier ca. Réf et prix de l'ampli ?

lol non il est où d'ailleurs ?

Meme soucis ces derniers mois. Bizarre que ce soit mes Hp bose, le concert peut merder et faire grésiller les hp ? Comment voit on que les hp sont hs ?

Up j'en peux plus de ce son... J'ai démonté la portière gauche et l'enceinte a l'air ok.

Intéressant ce post. @ Fwed : si j'aimerai bien qu'un groupement se constitue pour entamer une réelle procédure. Moi c'est à coups suite 1ere / 2ieme et léger buit de transmission suite vidange. Y avait un léger suintement à la base. Diag : faut changer la boite...

J'ai hate de voir les photos. Bravo

Tres bons choix. Photos de tes essais surtout !

@ Bagheera : merci merci, t'embete pas, je trouverai ;) j'ai vu leur tronche. Et pas mal le lien, je te tiens au courant dès que.

Lol merci... par contre tu m'as pas dit pour ton choix de connecteurs ..? C'est une option à 40€ du vendeur...effectivement...oubliée...

Re : c'est un cable d'adaptateur pour l'antenne c'est bien ca ? Mince je ne l'ai pas commandé chez Kuf !! Bordel ! Edit : on peut l'acheter où cet adapteur ?

@ Bagheera : je reviens à la pêche aux détails ! j'ai repéré avant d'opérer et plusieurs questions : Concernant le CAN j'ai retiré l'enveloppe de la prise et voilà la configuration de la prise : 4 fils coté gauche et 2 coté droit. Coté gauche j'ai le fil vert, blanc, un orange rayé marron et un orange rayé violet. Coté droit un marron et un orange (ou rouge) rayé jaune. > Question lequel des oranges dois je prendre pour relier au vert ? Idem pour celui qui doit aller au blanc ? Concernant la fiche bleue GPS la pas trop de soucis j'ai bien repéré les chiffres et les bons cables. >Question : j'ai retiré pour voir l'encoche des fils blanc et rouge, crois tu que je me servir de l'encoche pour y glisser les cables noirs ? je mettrai du chaterton autour bien sur... Enfin, une dernière, tu peux nous montrer tes petits connecteurs, ton choix s'est porté sur ? car à Norauto, pas vu grand chose... Edit : je viens de revoir tes photos pour le CAN j'ai remarqué que tout se jouait avec les 4, les 2 on les laisse... Edit 2 : j'ai à peu pres tout bien visualisé. Par contre tu sors d'où ce branchement et ces fils ?

@ Bag : yes c'est ca ! Bon t'en as de la chance, moi rien...

@ Simplex : salut toi. En fait il y a trois vis à enlever plus le cable du module de la pédale. La pédale est positionnée telle qu'il est extrement difficile d'avoir accès aux 2 vis du haut, en gros, je peux tenter de les enlever mais c'est surtout pour les revisser. Je ferai 2/3 photos pour illustrations.

@ Bagheera : merci pour tes réponses. Pour ma premiere question : sur ta photo de ton kit KUFATEC les deux fils noir ont chacun une petite fiche ? je me trompe pas ? elles étaient dessus ou tu les rajouter ? Pour la photo de l'étape oui il y en a bien une mais tu n'en as pas mis 2, y a une croix rouge ?

Personne pour m'éclairer ? pleassssssssssssssse

Je me permets de remonter le topic. Sur ta photo des cables Kuf, tu as une fiche sur les deux fils noir rayé jaune et noir rayé blanc. C'est toi ton installation ? si oui tu les as pris où ? Autre question, généralement les vendeurs sur Ebay vendent le RNS-E avec une antenne GPS, on en fait quoi ? L'A6 en a une déjà nan ? Edit : arf il manque une photo importante étape 7, Bag tu ne l'aurai pas ?

Petite rectification oblige, en fait il s'agit bien de 2 pièces avec 2 références distinctes. C'est bibi qui s'est mélangé les pinceaux. Par contre sur ma pièce (celle de 2001) il y a bien 2 références, mais une pour remplacer celle amener à disparaitre du catalogue. Capteur acheté ce matin au passage 138€ quand même, installé dans la foulée (assez simple). Plus de voyants au tableau de bord et plus d'erreur au diag VAG COM pour le moment. Bonne nouvelle ! DONC pour résumer, défaut capteur G251 avant de remplacer le capteur de lacet à 480€, le capteur réf. 1J0907651A est à changer. C'est celui tres accessible côté boite à gant. Je ne manquerai pas d'écrire à ma concession pour leur dire qu'ils sont trompés dans leur devis, ils m'ont fait acheter et changer une pièce qui est associée au capteur de lacet et qui ne correspondait pas du tout à l'erreur. Une opération à plus de 500€ quand meme si j'avais accepté le devis.

@ Yagga : MAIS EUHHHHHHHHHHH arrêtez de chambrer !! Aidez moi plutot, c'est moche, faut les 2 pédales meme finition.

:applaudit: :ap: :content:

zZzZzZzZ

Comme dit sur un forum SEAT, en fait le capteur situé derriere la boite à gant à 2 références ! Pratique ! La meme que celle du capteur situé colonne de direction à savoir 1J0 907 651A et l'autre est 1J1 907 638B. Sympa nan ? en fait c'est fait expres pour que le client paye les 2 comme moi. En tout cas, j'espere que c'est bien celui là sinon je suis bon pour retourner à case CAISSE avec le capteur de lacet + MO. Cette fois ci j'irai surement à Rochefort pour.

Merci pour ces tofs, pas mal la bête. C'est vrai que c'est bien tentant un S SPortBack pour les jeunes papa :) Par contre c'est vraiment du mal avec le new style... Mais bon. Des tofs de l'intérieur ?

'Tain la poisse en ce moment... Capteur changé, je fais un tour en soirée et hop v'là les 2 voyants ABS / ESP qui sont de retour ! Demain petit diag au vag-com ok mais bon 2 solutions : - soit je me change l'autre capteur celui de la boite à gant - soit c'est le capteur de lacet à 400 euros ... :( Bon d'avance je choisi l'option 1 ... mais bon si faut y passer...

Problème identique sur mon S3 8L : voir post http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=81822 Prise en charge par le service carrosserie sans aucun soucis, garantie 10 ans. Le responsable carrosserie a juste des photos pour son dossier. En gros il ponce et repeint les 3 parties, toit et montants, c'est top !