djbilbao

Mon ami à pu toucher les goodrige pour 70 balles et quelques en promotion et quand j'ai commander j'ai trouver cette marque 77€ livrer avant/arrière et de toutes les couleurs c'est plutôt correct Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Hier j'avais un peu de temps libre j'ai refait les silent bloc du couvre moteur avant bi turbo avec de la durites

J'ai reçu aussi ça aujourd'hui j'attends une commande maître cylindre qui fuit et toutes les vis de purges une avais casse je vais m'attaquer au freinage cette fois les durites rouges ça va être sympa [emoji6] et neuf surtout

Autant je ferai attention à l'avenir à pas cité pour éviter les doublons merci a toi [emoji6], et portent Franck à raison ça fait quelques temps que ce soit en wifi ou 4g l'accès est soit hors ligne soir particulièrement lent Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Je précise la croix et la bannière pour accéder au Forum [emoji6]par tapatalk ou en direct Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Déjà par élimine ça le plus simple, il faudrait dans l'absolu faire recharge du moins ajuster la clim en fluide tous les 1 ans et remplacer le filtre déshydrateur tous les 3 ans Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Salut jerem tu as passer le vag? Le mode eco dessus ressemble à une cuisson lente à petit feu [emoji23], sinon peu être un léger manque de fluide qui ne t enclenche pas le pressostat pour le compresseur Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Super Franck sympa le montage, tu élimine une cause de panne possible [emoji6], pourtant d'après elsawin ne pas graisser!! Après tu met à peine un filer de graisse silicone ça le fait les miens sont venu sur les debimetres la partie métalliques du joint à du ce déformé et ne tiens plus, et je te confirme que c'est la croix et la bannière aussi chez moi je pensais que cela provenais de ma connexion [emoji28] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Tu trouve que c'est cher Franck? L origine est à 150/200 la paire, après c'est vrai ce ne sont que des joints mais c'est le meilleur rapport qualité prix pour les joints de débitmètre Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Merci classik pour l infos de nettoyage avant pose [emoji6] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Salut la team je reprend un peu de service entre 2 placo de la maison , j'ai reçu le kit qui permet de remplacer les joints de débitmètres qui sont une calamités à remplacer et qui coûte une petite fortune le kit proviens d apikol un peu plus de 60€ livrer les 2 avec la colle et les 2 joints le lien https://apikol.com/product/c5-rs6-maf-seal-kit/ je mettrai des photos du montage Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Soit tes egt sont nases soit un problèmes de câblages ou masses Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Salut à toi l'ami je prends ton poste en cours ça me rappel encore des souvenirs et des crises de nerfs mais qu'elle auto [emoji2], pour les joints de couvre culbuteurs je l'ai avais monter sans joint au 1er de montage moteur fuite, puis en pâte à joint dessous côté culasse fuite odeur de brûler immonde sur les collecteur plus le tafs [emoji17]j'ai fait côté conducteur et doit m attelé à passage le coup de défaite rampe injecteur me plait comme astuce, je suis passe par la case restauration alternateur et repose une fois moteur dedans ça se fait mais c'est une galère sans non Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

+1 Quattro classique classe [emoji41] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Salut à tous petite mise à jour le kit d'origine 35w fonctionne bien mais manque un peu de puissance j'avais lu q'un gars du forum avais remplacer le siens sur un rs4 b5 des l'achat , donc j'ai commande un kit 55w 5000k D2S , pour la connectique du ballast c'est de l OEM bon point ça ce branche sur l'origine pour la lampe il y a 2 broches je ne sais pas encore comment les faire passer par la paroi du fond de phare sans Coupe le faisceau d'origine et garde le petit cache avec le rislans et la gaine orange je vous grace du démontage des phares , on démonte a l'aide d'un torx de 10 la bride du ballast d'origine pour dégager ce dernier le kit en question en D2S 55w 5000k très blanc un peu moins jaune que le 4300k qui a plus de lumens mais l'écart est pas très important la broche d'alimentation oem fixation sur la bride de ballast d'origine le connecteur d'alimentation d'origine sur le nouveau ballast aucune modification le nouveau ballast reinstallé sur le phare la nouvelle lampe D2S 55w 5000k en place reste plus qu'a trouver comment passe la connectique sans tout coupe le cas ou j'ai besoin de réutiliser les ancien ballast/ampoule

Je le trouve pas mal efficace déjà, après sur circuit ou en endurance je c'est pas, c'était simplex de memoir qui avais adapté le freinage du c6 sur c5, après tu as toujours les alternative tarox le semble corriger moi si je me trompe et Zimmerman avec plaquette ferodo ds ou ebc brake red voir yellow Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Salut Matt j'adore le "ça comme neige au soleil " [emoji23] je suis curieux de savoir si c'est compatible le rs4 est plus Legé à part la ceramic pas sur que ça encaissé Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Peu être les mousse sur les volets des servo moteurs? Mais je trouve pas de photos ni tuto pour savoir lequel servo moteurs et qu'elles fonctions Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Salut à tous je trouve rien sur le net sur ce phénomène, cela fesait déjà un moment que j'avais remarque de la chaleur au pieds j'ai penser à un calibrage des servomoteurs rien on sent que de l'air brûlant circule dans des conduit au dessus des pieds est ce que ça vous le fait à vous aussi? Oui Non remède? Même entre deux saisons je doit mettre la clim pour rafraîchir [emoji17] merci d'avance Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Super c'est vraiment sympa [emoji6]c'est du boulot mais le résultat est vraiment beau bravo toi Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Il faut ne pas avoir recours au sav en fait pour que ce soit parfait tarifs compétitif Envoi relativement rapide sav en pas tip top malheureusement Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Tarifs défiant toutes concurrence mais il est vrai que le savoir ouf tout par mail c'est long et leur prouve leur erreur c'est une autre paire de manche [emoji6] courage l'ami Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Salut à tous ça fesait un petit moment que j'avais pas un peu bricoler sur ma grosse c'est une broutille mais bon indispensable, il me manquait la plaque pour maintenir la batterie petite découpe passage à l'étau ajustement Coupe meulage peinture c'est pas parfait mais plutôt sympa et surtout efficace [emoji6]

Merci yoyo pour la précision [emoji6][emoji106] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Salut à toi j'ai monte ceux de eBay sans la patte au début sceptiques me disait qu'il fallait soutenir l'ensemble an remontant ou ressouder la patte choses que mon ami à fait par un soudeur spécialiste, après quand tu compare le poids de celui d'origine qui pèse un ane mort [emoji23] et le 200cells que l'on m'avais conseiller sur le Forum pour passer au ct bas il y a pas photos tu te demande si c'est pas vide [emoji23] mais non moins de matériaux lourd et moins restrictif donc ça tire beaucoup moins j'ai remonter sans pour ma part et tes precata sont maintenus par les lignes en dessous aussi Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk