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djbilbao

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  1. djbilbao
    Repéré 7 pour les vis 2 premiers screen Et rondelle repéré 17 second screen
  2. djbilbao
    Pour la mienne j'ai tout démonter pige bien le vilebrequin avec l'outil et essai d'être le plus proche de la pose outil poulie les trous plus ou moins en face après suis le Protocole et remplaçant tout et au remontage tu pige en bas et en haut remplacé les écrous et rondelle de poulies AAC tu as mes anciennes et en vieillissant ça prends du jeu et ça s'ovalise Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  3. djbilbao
    Aussi +1 les outils sont indispensables sans c'est risque et compliqué la mienne avais était faites au Blanco ancien proprios [emoji49] des perds de gifle ce perdent Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  4. djbilbao
    Salut à toi ça sent la mauvaise tension au galet inverser tu as changer le kit complet avec galet inverser tendeur hydraulique et les 2 galets du Haut? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  5. djbilbao
    Salut totole dans le moteur tu as un onglet test actionneurs 03 [emoji6] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  6. djbilbao
    tu va pouvoir ouvrir un musée [emoji23] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  7. djbilbao
    Si tu y arrive sans pour passer les outils Oui, c'était quoi le symptômes ça claquais en tournant ou tu fait du preventif Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  8. djbilbao
    Oui je parle bien du capteur de vilebrequin, c'est lui au travers d'un des fils qui transmet au compteur, après je suis pas aller dans les canal 90 ou autre mais seulement dans les erreur la vcds indique aucun défaut alors qu'il manque une infos c'est ça qui est curieux Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  9. djbilbao
    C'est ce que je vais voir problème étant dans tous les cas on est très proche du collecteur il y a peu de place [emoji23] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  10. djbilbao
    Salut la team malgré le mauvais temps on s'est motivé avec mon avec mon collègue on a repasse un faisceau avec câble renforcé 105°c et gaine haute température au bout de quelques heures et trempé comme des serpillère on file un tour de clé et la miracle sa tousse !! Je réessai et boom sa démarre ! On remonte propre descend des chandelles on fait 800m et ça s'arrête net rebelote ça veux plus redémarre [emoji22], merci le beau-père tract avec le vieux freelander on jette un œil la gaine soit disant haute température a fondu et flinguer les nouveaux câbles [emoji17], je me commande de la gaine tissé aérospatiale au basalte comme ça plus de surprise Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  11. djbilbao
    Oui c'est bien le PMH yoyo , les avis divergent certains ont plus rien pour ma part rien au vagcom et l'aiguille du compte tour qui bougeait il doit y avoir plusieurs informations par rapport a un pmh standard en même temps il n'y a rien de standard sur un RS6 [emoji23] [emoji1] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  12. djbilbao
    Merci a toi Franck pour le soutien [emoji23] je l'ai remis ou je l'ai trouvé je suppose qu'il passait par là mais sur de rien sa serai bien de voir ou il passe sur vos titine Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  13. djbilbao
    Oui pour l'info ce câble devrais être changer avec la capteur c'est trop fragile et vu l'âge et la chaleur chose curieuse rien au vagcom Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  14. djbilbao
    Le capteur pmh se trouve a gauche sur la boîte derrière le support de cette dernière , le capteur en question à un fil de 10/15cm plus ou moins tu as un cordon intermédiaire entre le capteur et le calculateur un bout de câble qui doit faire 20/30cm qui ce fixe sur la cloison part feu a droite a côté de la lambda face au moteur j'ajouterai des photos le câble a sacrément bien morfler en même temps il passe a proximité du collecteur d'échappement malgré qu'il y est une gaine thermique , micasol avait le faisceau qui avait été réparée a cet endroit Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  15. djbilbao
    Des 2 côtés les câbles se fendent , ce qui est curieux pas de défaut au vagcom après pas de rupture de câble juste une valeur ohmique qui fluctue et s'envole Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  16. djbilbao
    Après vérification +12 sur les injecteurs et le carburant est bien vaporiser dans la prechambre on peux pas le voir dans le cylindre par la bougie , on c'est orienté vers l'allumage , inversion avec une de ces bobines toujours pas d'étincelle , je suis allée du côtes du PMH désolé a tout ceux qui m'ont orienté vers lui [emoji20] , ce n'est pas exactement lui il est ok c'est le tronçon de câble du capteur au caisson d'eau il est complètement cuit il se désagrège en tripotant elle a failli démarrer je vais le refaire [emoji1] ça avance
  17. djbilbao
    Ça me rappel celle de micasol il y avais un fil coupé dans le faisceau il lui avais doublé mais je sais plus ce que sa produisait en symptôme 🤔 Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  18. djbilbao
    Merci totole pour ton soutien [emoji44] je vais devoir y jeter un coup d'œil quand même Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  19. djbilbao
    +1 brosse métallique et écrou neuf si trop corrode [emoji6] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  20. djbilbao
    Je l'ai changé en préventif compte tenu de l'accès difficile et j'avais lu une pas identique mais le compte tour ne bouge pas le mien si Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  21. djbilbao
    Je ferai ton test demain Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  22. djbilbao
    Le bruit c'est le relais de pompe qui fait des impulsions pour démarrer on voit bien le voyant anti démarrage s'éteindre et l'aiguille de compte tour osciller Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  23. djbilbao
    Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  24. djbilbao
    Non aucun code erreur , le voyant anti démarrage s'enlève an lancement du moteur sa démarre même pas Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  25. djbilbao
    Petit retour j'ai remplacer la pompe complète avec filtre équivalent a aem 300lh j'ai tout remonte et toujours rien , vérification débit après première pompe ok , après 2eme ok , après filtre ok , au moteur ok , aucune erreur vcds , les bougies sont sèches et j'ai pas d, étincelles je comprends plus la , mon ami va me ramène une bobine a lui et le calculateur moteur mais c'est lié a l'anti démarrage ? Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
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