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djbilbao

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Tout ce qui a été posté par djbilbao

  1. djbilbao
    Se soir je me suis pencher sur mon problème j'ai mis en pression le circuit de sural et j'ai entendu une fuite à l'arrière du Bloc, j'ai envoyer de l'air dans le tuyau de pilotage des wastegate et la catastrophe pffff sa fuite à mort et j'actionne que la wastegate passager je suis obligé d'insister et d'envoyer plus d'Air pour actionner la second ça réponds à une de mes interrogations à savoir pourquoi j'avais un décalage au débimètre j'ai envie de pleurer ça ce situe au niveau du T de pilotage des wastegate c'est pas accessible [emoji24] , j'ai pis la vue c'est au niveau du repère 9 ou le T ou collier, durite mais la olala [emoji20] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  2. djbilbao
    Je suis preneur pour la facture en MP Franck [emoji6], le Xpipe c'est la liaison catalyseur silencieux arrière? Ça apporte quelques choses autre que le son? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  3. djbilbao
    Tant mieux pour toi ces accessible et un moindre mal si c'était sous la tubulure ouf Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  4. djbilbao
    Je l'ai sur téléphone ou Pc mais c'est pas rigide que la caméra sur boîtier direct c'est plus adapté et ça fonctionne à chaque fois, je l'ai vue à Lidl pour 40/50€ Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  5. djbilbao
    Ouai ça permet d'avoir un avis et des infos sur ces boîtier mieux Vaux avec la sonde les plus basique c'est pas top j'avais rester c'est un peu aléatoire et hasardeux , la connexion sur tel c'est pas mal ça aussi Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  6. djbilbao
    C'est à celle la que je pensais malheureusement sous la tubulure [emoji53], c'est à la reprise et en levant le pieds ça s evacue par la ou des dvs peu être une fuite Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  7. djbilbao
    Quand j'ai mis des dv chinoise pour tester en attendant de recevoir les neuves la grosse à marche le feu mais arrive dans ma monte pafff ressort dv explose [emoji1787] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  8. djbilbao
    Ta pas des données sur sur le site ou tu as acheté pour avoir des pressions en fonction du nombre de tous de serrage? Mais non mdr [emoji23] olala j'espère que c'est pas grave? Ta à les durite origine ou silicone? Si ça a sauter au dv c'est a la décharge que ça doit te gène, t'est de pression à faire [emoji6] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  9. djbilbao
    Pareil lg Franck [emoji6], tant mieux Pascal roule bien [emoji106] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  10. djbilbao
    C'est plusieurs ressort de couleurs avec des dureté différente ou un ressort avec un vis ou un réglage? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  11. djbilbao
    Sur les lave linge top à chargement par dessus Bosch n'en a plus fabrique depuis longtemps et c'est servie chez les autres constructeur comme Whirlpool et Brandt , quand j'ai vu la photos ça m'a fait sourire ce que j'ai pu en changer de ces paliers [emoji23] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  12. djbilbao
    Même si tu va les remplacer les tue pas tes escargots [emoji23], maintenant que tu me me dit j'avais les DV d'origine en n'allant chez mon collègue a qui j aide à retape son rs6 avant et j'avais 2 dv de récupération je les ai monte en l'attendans j'ai écraser sachant que sa avancer ai pas et elle Tournais du tonnerre mais arriver dans ma monte un gros pafff une des dvs c'était ouverte comme un pop corn , peu être que ça ouvre trop tôt?? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  13. djbilbao
    Je l'avais déjà entre pas de temps et flem [emoji23], oui ça fiabilise le circuit carburant mais solutionne pas mon problème de manque de puissance au dessus de 3000tr et se dépôt noir sur les injecteurs bizarre Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  14. djbilbao
    Pompe 044 monte dessous elle tourne mieux et démarre plus facilement elle devait être en bout de ligne à 190000km , c'est ma moitié qui la conduit pareil je l'essayerais demain, je sais pas si ça un lien ou pas j'ai pas prit de photos quand j'ai refait mon joint de couvre culasse passager j'ai sortie les injecteurs sur certains il y avais un dépôt collant marron/noir j'ai tout nettoyer et remonter la rs6 Tournais plus rond après mais ça pourrai avoir un lien bouche dépôt de réservoir ou autre? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  15. djbilbao
    Énorme Pascal c'est les paliers Whirlpool [emoji23][emoji1787]et je sais de quoi je parle bien vu [emoji106] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  16. djbilbao
    Non c'est propre un peu huileux mais pas boucher j'ai pas souffler dedans non plus [emoji23], ce week end j'ai pas trop le temps je doit finir la maison [emoji1787][emoji1787] la banquière va brûler ma rs sinon , je préfère au m'eviter ça après si c'est ça je redepose et ferai mais lambda avec je suis plus à une déposé près même ça m'enchante pas plus que ça Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  17. djbilbao
    Reniflards c'est les champignons sur les côtes des couvres culasses? Pas de gras pas de fuites d'Air ça se test comment ça? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  18. djbilbao
    Oui c'est le cas c'est plutôt en bas mon décalage en haut c'est moins prononce, pour les commandes des wastegates je les avais vérifié pas de fuite et test mécaniquement elle se pilotes bien toutes les 2 après je suis pas à l'abri qu'un clapet interne turbos soit fatiguée [emoji20] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  19. djbilbao
    Faudrait que je remette mon circuit en pression avec l'outil vu que j'ai refait mais joint couvre culasse les seules fuites que j'avais trouve c'était mes échangeurs et couvres culasses après à voir je préfère une fuite à un turbo [emoji28] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  20. djbilbao
    Franck mes échangeurs sont légèrement plus gros j'avais fait changer les faisceaux ça pourrai explique le retard après je sais plus si c'était déjà fait avant ou après carto [emoji3525] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  21. djbilbao
    Oui N75 changer et origine, j'ai la même pour les debimetres ce qui est curieux c'est que le décalage s'estompe selon la charge et les tr/min j'ai eu bon les intervertir pour isolés le pourquoi du décalage ça reste côté G70 passager me semble, je pense avoir un des Turballe fatigue mais de la bridé comme ça [emoji36], tu aurais été dans le coin avec plaisir pour la déposé [emoji1787]je suis plus à un près Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  22. djbilbao
    Franck et classik sur vos logs il y a des différence de plus de 20% entre vos debimetres selon comment vous rouler? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  23. djbilbao
    C'est vraiment avec plaisir et de bon coeur c'est super intéressant et la satisfaction de le faire soit même, Smet surtout que se soir bien fait les concession sont des Charlots [emoji1] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  24. djbilbao
    J'arrive pas à saisir le pourquoi du comment [emoji36][emoji848]j'ai penser à ma pompe dessous de caisse elle est toujours d'origine alors que celle du recevoir à été changer mais j'aurais des défaut au vagcom l'impression que j'ai en roulant c'est qu'il manque quelques sa freine comme il y avais un manque vous aller rire mais comme si j'avais le Frein à main [emoji23] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  25. djbilbao
    Oui Désolé classik c'est ça sur le log j'ai le réel plus haut que la consigne et non Franck c'était déjà avant ce qui est curieux c'est le côté aléatoire , ça fonctionnais bien et d'un seul coup ça tire plus les derniers travaux effectuer en tuto non rien apporte à part un régime plus stable et démarrage plus simple Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
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