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nico77240

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Tout ce qui a été posté par nico77240

  1. bon finalement je laisse tomber mon projet , je fait juste changer ma cullasse et ma distrib puis ensuite ma s3 sera mise en vente je vais donc vendre : barre stab H&R disque avant cupra et plaquettes EBC avec etrier MRS un short shift dieselgeek les photos sont plus haut je vais donc d'ici peut acheter une audi a4 b7 avant 3L TDI car la famille va s'agrandir d'ici quelques mois
  2. comme je t'ai dit par texto , je regarderais au niveau reprog si tout va bien , au pire vérifier le calage distrib si tout et bon
  3. c'est ecrit sur ta culasse , quand tu et face au moteur , c'est du coté gauche
  4. on peut le mettre en français , on a le choix entre plusieurs langues
  5. plutot pas mal , mais pas en français , dommage
  6. tu verra , c'est bien pratique comme boitier j'avais fait un tuto sur son montage dans la partie bricoler soit meme sur sont s3 dans la partie électronique
  7. d'apres le tableau d'erreur vag com 17544 : pression de carburant / pompe a carburant , injecteur(s) , fuite a l'admission ou a l'échappement , systeme d'injection d'air secondaire donc verifie si ta pompe a essence tourne bien si tu n'a pas de fuite au injecteurs fait un test de mise sous pression du circuit de sural verifie aussi ton cuircuit d'essence si tu n'a pas de fuite sur une durite par exemple
  8. pose tes questions sur le site directement en leurs disant exactement se que tu veut comme produits , ils te diront exactement quoi prendre
  9. pour la mienne je prend la lotion nettoyant cuir lisse puissant avec scellement cuir et la lotion protectrice tu peut leurs envoyer des mails si tu a des questions , ils repondent vite sauf si ils sont sur un salon :bien: les vidéo de leurs produits parlent d'elles meme
  10. :welco: sur le forum pour ton voyant moteur c'est normal , car si tu retire ton cata , tu doit faire une reprog pour ta dump valve , ce moteur et conçu pour tourner normalement en circuit fermé , tu peut éventuellemnt mettre une dump renforcé réf. 06A 145 710 N sinon pour ton cuir , car je voit qu'il a un peu vécu , voici un site sympa pour l'entretient et la rénovation : http://www.centreducuir.fr/fr/
  11. nico77240

    de retour

    c'est quoi comme ressort que tu a récupérer ? h&r en -25 av et ar ?
  12. le voici , c'est la bas que j'irais tourner aussi une fois ma prépa finis http://www.circuitsl...ircuit-lfg.html
  13. :bienvenue: vraiment sympa ton post , vivement la suite :bien: :agenoux:
  14. bienvenue vraiment tip top pour une premiere audi , c'est sur que la tu doit adorer :malelovies:
  15. bienvenue sur le forum
  16. garde ton cat et met une ligne sans intermediaire si tu retire ton cata , tu ne passera plus au CT
  17. ????? :yell_1_prv: sa serait bien de répondre un jour shorty , car aucune reponse non plus aux MP envoyés :trunks:
  18. ok , car on dirait que soit tu a des combiné filletée ou sinon que tu a mis des ressorts courts avec tes amorto d'origine
  19. bienvenue , tu a mis quoi comme amortisseur ou ressort ?
  20. fait pas de trou , il faut juste suffisament rouler tout symplement opur retirer toute l'humiditée qu'il y a dans ta ligne et dans ton bloc moteur ya pas de secret roule , roule , roule
  21. si tu a l'occasion de tester , sa serait bien de savoir combien de décibelles sort ton échappement a coté de chez moi les circuit se limite a 90db avec une petite marge de 5db
  22. bonsoir ju3cab , peut tu nous faire un résumé de ton souçis avec ton haldex et comment tu l'a résolu stp , sa serait super sympa
  23. vraiment nickel ton interieur , tu utilise quoi comme produit pour nettoyer et nourrir ton cuir ?
  24. vraiment sympa tes photos , le compartiment moteur et vraiment sympa :malelovies: :malelovies:
  25. vraiment sympa tes photos , j'aimerais bien avoir des détails sur tes coupelles d'amortisseur que l'on voit en violet c'est un modele spécial pour pouvoir régler le carrossage ?
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