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nico77240

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Tout ce qui a été posté par nico77240

  1. franchement avec lui tu aura une vrai reprog et surtout une vrai vérif avant reprog comparé a certain préparateur qui ce disent spécialiste audi dans le secteur sur qui je suis tomber au debut va le voir et discute avec lui , tu verra sont travail , tu ne sera pas déçu
  2. https://www.facebook.com/mtrmotorsportfrance
  3. regarde sur leur fb tu a quelques courbes
  4. c'est vrai , mais c'est pour moi le meilleur du secteur le mieux et de se deplacer
  5. en région parisienne pour tout se qui et reprog , passage au banc, ligne sur mesure et préparation moteur , je te conseil MTR motorsport tres competant et n'assassine pas sur les prix il a un facebook et un site internet il se trouve dans le 91 a quelques kms de villabé
  6. carglas , france pare brise , peut importe du moment que c'est un changeur de pare brise
  7. j'ai eu le meme probleme et apres vérification d'un amis monteur de pare brise ba tout le bas du parebrise n'etait presque plus collé , d'ou la buée depuis , plus aucun souçis fait tester l'étanchéité de ton pare brise , en regle géneral c'est gratuit
  8. nico77240

    B A R

    tu a un lien ou l'on peut voir les barres ? , se qui evite de chercher
  9. avec vagcom aller dans le calculateur abs puis dans basic setting (reglage de base) en groupe n°1 tu as la purge du bloc hydraulique ( press pedal and hold) appuyer sur la pedale et maintenir enfoncer. tu vas entendre le bloc faire du bruit et sentir la pedale remonter toute seul finis
  10. pour moi sa pourait venir d'un échangeur ou l'une des durites entre la sortie turbo et le papillon ou carrément le turbo
  11. je dirait comme shiva , mettre ton circuit sous pression , et regarder aussi tout tes fusibles , car je trouve bizarre que tu n'arrive pas a rentrer dans le calculateur moteur
  12. je suis a coteé de melun et de temps en temps je suis vers bourg en bresse dans le 01 change deja ta sonde lambda , ensuite éfface tes défauts , et environ 1 plein apres pour etre tranquille repasse un coup de valise
  13. nico77240

    Avis s3

    la voici refaite : http://www.leboncoin.fr/voitures/685476376.htm?ca=12_s
  14. tu a la sonde lambda a changé , il suffisait de chercher un tout petit peu sur le forum : http://forums.audipassion.com/topic/143043-8l-probleme-sonde-lambda-s3-evo/
  15. commence deja par une bonne mise sous pression injecte la pression doucement , n'y va pas comme un boeuf , car ton turbo va pas trop aimer le plus dur apres c'est d'avoir une bonne oreille , car defois les durites sont bonnes , mais c'est juste un collier désserer
  16. non , a moins que vos voitures soit differente , mais moi sa reste stable
  17. normalement tu ne doit pas avoir la pression qui chute , elle doit rester stable tu a encore une fuite...
  18. le prix et la reference ont changé donc toujours pour un AMK réf :06A919529E : 306.57 euro !!!
  19. la plupart du temps juste en fesant une mise sous pression et un diag au vag com , tu trouve 90% des problemes
  20. butée pris chez oscaro et les amortisseurs chez larkspeed , j'ai mis des koni FSD
  21. nico77240

    Avis s3

    si tu veut la mienne et a vendre , aucunes mauvaise surprise dessus : http://www.leboncoin.fr/voitures/679612332.htm?ca=12_s
  22. un coup de vag com serait le bienvenu :icon_smile2:
  23. ok , et sinon combien coute le cd chez audi ?
  24. sympa le lien combien a tu payer le cd de mise a jour pour ta b7 car il y a juste ecrit : a partir de 25e , merci
  25. logiquement , toutes mes pieces sont vendu
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