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nico77240

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Tout ce qui a été posté par nico77240

  1. pas de souçis , je te contacterais une fois la prépa finis :icon_smile2:
  2. ok merci , voici un petit lien qui parle aussi du rodage : http://www.jsoclub.com/96/rodage.htm en gros , voici se que préconise JSO : Pour simplifier, résumons les règles d'or du rodage : - de 0 à 1000 km : Il s'agit d'éviter les régimes importants, les vitesses élevées et soutenues, (pas de coupures !). - de 1000 à 2000 km : Conduite plus soutenue, avec quelques accélérations franches, mais de courte durée (ça c'est pour lui montrer qui est le patron !). - de 2000 à 3000 km : Dans cette période, de rapides et bonnes accélérations et quelques pointes de vitesses, ne feront qu'améliorer la fin de rodage (on va voir ce qu'elle donne !). - de 3000 à 10 000 km : Utilisation presque normale en évitant les longues périodes de pleine charge (on peut faire un run ou 2 ! ). - > 10 000 : Ce n'est qu'après 10 000 km que votre voiture vous donnera pleine satisfaction et que vous pourrez utiliser le moteur en pleine charge pendant de longs trajets.
  3. n'oubli pas de changer ton filtre haldex en meme temps que tu fera ta vidange haldex
  4. :bienvenue: sympa ta S , par contre dommage que ta ligne sorte autant que sa , perso je suis pas trop fan
  5. bonjour , peut tu nous dire quel et le rodage préconiser par créa racing stp
  6. :nanana: non tout va bien , je me renseigne pour un ami , merci :icon_smile:
  7. :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: vraiment super sympa , merci pour l'info
  8. bonjour , je voudrais savoir si vous savez le role precis de la pompe coupleur haldex et sont mode de fonctionnement , merci
  9. :bigthumbup: de rien yoyo , yapluka , comme tu dit , a bientot ...
  10. :malelovies: vraiment sympa , tre bonne idee d'avoir cloisonner le turbo pour ammener moi de chaleur dans le compartiment :bigthumbup:
  11. pour les coupelles d'amortisseurs , c'est symple , si tu les voit hautes quand ton capot et ouvert , en général c'est pas tres bon pour se qui et triangle et le reste , mon mécano avait tout vérifier en fesant levier avec un pied de biche pour verifier si il y avait du jeu au niveau des silent blocs
  12. :bienvenue:
  13. :bien: pareil que mike68 , si tu veut je veut bien rouler avec , car depuis que j'ai mon probleme de culasse et en attendant que ma prépa soit faite et finis , je roule en hunday I10 se qui fait une grosse différence par rapport a la s3 :drive: donc sa serait avec plaisir pour moi
  14. bielettes de barre stab , silent bloc de barre stab , verifi aussi les triangles et les coupelles d'amortisseur
  15. :bien: oui les etrier de mégane 2RS sont chez moi
  16. :bien: suit bien la methode a big ben c'est lui qui l'avait fait sur la mienne
  17. :bien: c'est beaucoup mieux de jour et une fois nettoyer ;)
  18. de quoi t'occupé un peu cette apres midi :icon_razz:
  19. aucun souçis avec le controle technique
  20. il faut que tu démonte le contour en plastique de ton coffre pour pouvoir avoir acces aux modules d'éclairage de l'interieur je croit me rappeler qu'il faut faire comme sela
  21. tu n'a pas l'ESP mais tu a les sieges chauffants , c'est toujours sa :icon6:
  22. avec des temperature comme sa et vu le peut de kilometres fait , je pense a de la condensation de quel couleur et ton liquide de refroidissement ? si il a garder sa belle couleur rose , tout va bien , si sa vire au marron , c'est que tu a peu etre de lhuile , et la c'est moins bon c'est se que j'avais sur la mienne , mais je consomait pas mal de LDR
  23. le concept et sympa , mais je pense que le mieux et quand meme avec l'ecrou d'origine , se qui permet de bien evacuer les inpuretées qui se trouvent au fond du carter d'huile
  24. :malelovies: a mon avis , les seules jantes qui lui vont a meiveille , mais tres dur a trouver en occasion a un prix résonnable
  25. :malelovies: vraiment sympa tout sa
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