nico77240

tu aura un tout petit petit mieux , mais sa t'evitera de changer de filtre a chaque revision je te conseille plutot de mettre un filtre dit sec , donc sans huile dessus , car nos debimetre n'aime pas du tout pour ma part j'ai mis un ITG dans la boite a air d'origine

tres belle photos :malelovies:

la subaru MTR contre l'audi rs6 de ksf mrc

aaaaaaa , tu connait mika de chez MTR ? je lui fait confiance car je l'ai plusieurs fois vu travailler et vu differentes prépa et swap il fait du super bon boulot , a l'ancienne . et il travail comme si c'etait pour lui meme , donc un vrai pationné et profesionel pour moi voici une cupra TDI faite par MTR contre une audi s3 , jugez par vous meme : [media=] [/media]

:welcome:

non dsl , rien de définis pour le moment

rien de precis pour le moment , une prepa fiable dans la durée apres pour la puissance final sa sera a voir , mais je pensse que le turbo sera taré a 1.5b sa sera a voir a MTR motorsport une fois le rodage finis

je te conseille plutot des EBC turbo groove yellowstuf ou ferodo ds2500

il faut des cales , quattro62 en vend sinon commance deja par changer ton liquide de frein , perso j'ai mis du motul rbf600 et c'est deja un peu mieux mais l'ideal et de changer tes disques , plaquettes etrier avec durites avia et un bon liquide de frein

ok donc pas du tout évident voila deja une bonne adresse pour l'huile moteur si tu met de la motul300v ou castrol : http://www.lgmotorsport.fr/motul-huiles-300v,fr,3,1.cfm

tu doit avoir des centres auto chez toi , non ? pour les lignes , la plupart mettent du milltek , sinon si tu et en ile de france je connait une personne qui les fait en sur mesure moins chere que du milltek , mais il lui faut la voiture

pour ton connecteur et contour de facade , je regarderais les prix chez autobacs ou norauto par exemple pour comparer les prix des pieces que tu a trouver avec frais de ports

bonsoir tout le monde , sa fait longtemps que j'avais rien mis sur mon post car petit soucis avec la voiture une culasse fissurée !!! donc aprés plusieurs mois d'immobilisation de la voiture pour économiser , je vais me lancer dans un gros projet prépa la préparation sera assuré par MTR motorsport qui se trouve dans le 91 : http://www.mtrmotorsport.com/ donc rien de precis pour le moment mais surement : - un bas moteur en 2Ltfsi - bloc forgé - cullasse gros conduit ( deja acheter , actuellement en vérif et rectif ) - surement un garett gtx3071 avec wasgate externe - la reprog sera faite par une sybele challenger6 car double carto possible , une soft et une beaucoup moins - un boost controler apexi AVC-r pour remplacer la n75 et mieux gérer la pression du turbo mais je vous en dirait plus une fois la voiture déposer chez MTR pour le moment quelques pieces que j'ai commandé qui sont chez moi : donc un support de boite tout beau : http://vf-accessories.com/?page_id=108 un short shift dieselgeek : http://www.dieselgee...p/ss-sigma6.htm des disques avant de cupra en 323 : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300745208066&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_546wt_1336 des etrier de megane2 rs + plaquettes ebc yellowstuff , joint cache poussiere et joint interne changé via ISA car renault ne les vend pas au detail : http://www.i-s-a.fr/racing_accessoires.html?PHPSESSID=1470d304134f1ab276c022bede13e15e et pour finir barre anti rouli H&R : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200804706057&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_1976wt_896

:malelovies: manque juste un pedalier alu de TT

?? pourquoi ? j'ai passer la voiture a 3 banc différent et a chaque fois la meme courbe mais sa ira mieux une fois mon projet abouti niveau moteur , normalement fin janvier avec un bloc forgé en 2L avec normalement un gtx3071 :malelovies:

tu a pas mal de ref sur s3 passion qui a démonter ton collecteur d'admission pour changer ta durite , je consseille de toutes les changées par sécurité , c'est un conseil car pour ma part j'ai du démonter le mient environ 4 fois a chaque fois pour changer une durite ou manchon fissuré

le mieux pour toi et de contacter Richie , tu aura toutes tes info pour ton éventuelle modif

1,8 en pic et 1,5 en stable si tu veut des bonnes adresses pour des reprog en region parisienne , envoie moi un MP

tu parle de la peinture foliateck ?

s3 richie et a mon avis l'un des seul a l'avoir fait ; http://forums.audipassion.com/topic/113449-tuto8lmontage-dun-actionneur-de-wastegate-forge-et-reglage/

c'est ce que je leur avez dit , mais pour eux tout aller bien c'est pour sa que je lui deconseille ksf

CREA RACING demande environ 400 euro pour changer un kit embrayage + volant moteur je lui avait demander par mail

perso , je te deconseille ksf mrc en ile de france , voici le resultat sur ma voiture quand j'ai été faire un stage 2 chez eux

vu le travail qu'il y a a faire je trouve sa résonnable pour un devis

bien propre ton bloc si tu veut faire une reprog , commance deja par changer ta durite d'admission : http://forums.audipa...uralimentation/ puis fait un petit test de mise sous pression de ton circuit de sural , section workshop puis fuites : : http://www.s3-passion.com/