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nico77240

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Tout ce qui a été posté par nico77240

  1. nico77240
    j'adore ton garage , je pensse que beaucoup voudrais avoir le meme que toi
  2. nico77240
    je suis sur cesson , et en vacance , donc quand tu veut
  3. nico77240
    c'est se que j'ai fait , et pas trop de difference , mais c'est clair que sa doit evacuer pas mal la chaleur du compartiment moteur
  4. nico77240
    moi aussi en se moment j'ai la temperature d'huile et et haute , je pensse que c'est du au clima actuel en roulant normal je suis a environ 108° et en roulant bien je peut meme depasser les 120° donc en ce moment je roule tranquille
  5. nico77240
    bonjour , commence deja par nous faire une vrai presentation de toi et de ta voiture avec un max de details et de photos . sans presentation , personne ne te repondra , dsl , mais c'est la regle ici , merci
  6. nico77240

    presentation s3 evo

    nico77240 a répondu à un(e) sujet de tibevo dans S3 8L - (1999 à 2003)

    bienvenue sur le forum :welcome:
  7. nico77240
    aluform fait des prix en général sympa , mais le delais de livraison et super long la plupart du temps , beaucoup de gens s'en plaignent
  8. nico77240
    celle de ebay n'est pas bonne , car il faut un circuit fermé donc dv 006 ou 007 a circuit fermé comme celle de ultra tuning
  9. nico77240

    S3 by Adrien

    nico77240 a répondu à un(e) sujet de Adrien-67 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    vraiment jolie ton S pour suprimer la n249 : tu a 2 durite sous le collecteur d'admission : 1 va vers le regulateur d'essence sur la droite du moteur quand tu et face a lui , l'autre va vers un T en plastique sur la durite qui va au T en plastique , tu la relie directement sur ta dump valve puis retire ton systeme n249 apres pour la broche qui se met sur la n249 , tu la debranche biensur et tu met une resistance 10w 330ohms voila , j'espere que tu a tout compris
  10. nico77240
    la 006 peut se demonter pour changer les ressort et le piston a l'interieur la 007 ne se demonte pas
  11. nico77240
    ok merci de ta reponse , et le fils tu la mis ou ? la resistance et bien une 10w 330ohms , c'est bien sa ?
  12. nico77240
    bonjour , aurait tu un petit lien pour la resistance en question ? tu la souder directement sur la broche ou tu a couper les fils ?
  13. nico77240
    mp envoyer
  14. nico77240
    c'est nickel sa , merci
  15. nico77240
    regarde les joints de tes injecteurs et change ton filtre a essence
  16. nico77240
    regarde sur s3 passion , tout et expliquer
  17. nico77240
    jerem88 : pour virer la n249 , il faut juste raccoder la durite sous l'admission a la dump valve et mettre une resistance , c'est sa ? rien d'autre ?
  18. nico77240
    bonjour , tout a l'heure en démarant ma voiture le moteur c'est mis a claquer durant 5 secondes un code default et apparu : 17 608 d'apres vous , d'ou pourait venir cette panne ? est ce que sa a un rapport avec ma n 249 ?
  19. nico77240
    ok , il faut juste raccoder la durite sous l'admission a la dump valve et mettre une resistance , c'est sa ? rien d'autre ? sa me semble la meilleur solution
  20. nico77240
    merci a toi bk loick : j'ai été voir a leroy et casto , les T on les 3 meme diametres , alors que sur celui d'origine , c'est 1 fois 4mm et 2 fois 8mm
  21. nico77240
    bonjour je cherche a savoir ou trouver cette fameuse bride qui c'est cassé sur ma s j'ai bien regarder sur s3 passion , mais n'arrive pas a trouver de site ou en acheter une neuve voici une photo , merci de vos reponses
  22. nico77240
    je suis du meme avis que quentin
  23. nico77240
    merci de commencer par une presentation de ta voiture en etant le plus precis possible avec des photos , sans sa tu aura tres peu de reponse de la part de tout les membres , merci
  24. nico77240
    nickel , sa serait dommage de perdre cette bible sur la s3
  25. nico77240
    quand tu change des pieces , surtout comme toi : turbo , injecteurs ect ...... il faut passer par la case reprog , c'est obligatoire
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