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nico77240

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Tout ce qui a été posté par nico77240

  1. de rien , le plus important et une bonne mise ou pression , le débimetre et n75
  2. c'est vrai que sa doit prendre beaucoup plus de temps , mais le travail doit etre beaucoup dans les details
  3. de toute façon que sa soit pour n'importe quel pieces , si tu veut mettre du premier prix , ta S te montrera que sa lui convient pas et que c'est dangereux sinon tu a été faire ton test chez VW ?
  4. teu teu a raison , celle de l'admission et la plus importante , car d'origine elle a tendance a se retracter sur elle meme apres si tu veut etre sur de tes durite , fait une mise sous pression de ton circuit
  5. kalimm : si tu veut etre tanquille avant ta reprog , fait une mise sous pression de ton circuit de sura l deja : http://www.s3-passion.com/ section workshop , puis fuite , tout et marquer ensuite si tu a un vag com , verifie ton débimetre , sinon il et vrai que beaucoup prefere qu'il soit rescent , pareil pour la n75 verifie aussi tes bougies , c'est rapide et sa coute rien de vérifier
  6. nico77240

    Nouveau en s3

    bienvenue sur le forum
  7. thomas a raison , commence par une purge
  8. bienvenue sur le forum , montre nous plein de photo stp bleu nog , c'est vraiment sympa comme couleur
  9. bienvenue sur le forum
  10. nico77240

    S3 de MattM76

    sa a l'air vraiment sympa le plasti dip , et symple a utilisé en plus . je vient de regarder les vidéo sur le site du fournisseur , sa m'a convaincu , merci pour ton info dommage que sa ne fonctionne pas pour les etrier
  11. ok nickel , bon ba j'espere que tu aura beaucoup de pluie demain alors
  12. tient nous au courant sur ton probleme par rapport a tout les incides que tout le mon de t'a donner
  13. nico77240

    S3 de MattM76

    bonjour , concernant la grille chromé de calandre . tu l'a repeind , recouvert ?
  14. bonjour , avant toute chose on commence deja par crer un topic en fesant une vrai presentation détaillé le plus possible en metant des photos , ensuite tu aura toutes les réponses a tes questions . car sans presentation , personne ne te repondra , merci de ta comprehention
  15. bonjour , peut tu me donner ton avis sur les ps3 par rapport au presédent pneus que tu avait ?
  16. sinon tu peut regarder les rotules des bras arriere , voici un topic pour le remplacement de ces rotules : http://forums.audipassion.com/topic/124132-remplacement-rotules-sur-bras-de-suspension-arriere/
  17. voici un diagramme avec les silent bloc sur la s3
  18. chose qui a été faite avant la reprog , mais pour lui sa venait du débimetre . la reprog a été faite avec le débimetre débranché , j'y suis retourner quelques jours aprés pour mettrele débimetre neuf , il et c'est tout , pas de passage au banc , ni de vag com plus tard en fesant un passage au banc je me suis apperçu que le probleme était toujours présent , et apres avoir changé les sondes lambda plus d'autres pieces , rien n'a changé , la derniere fois que j'y suis allé il ma dit que c'est mes pneus qui patinais sur le banc sans chercher plus loing , alors que je venait de faire 40 km avec , et les pneus etait a mis usure . plus tard avec l'aide d'une autre personne , le soucis venait en fait d'une fuite du circuit de sural et d'un joint injecteur hs logiquement quand on et un préparateur serieux , l'on doit refuser de reprogrammer une voiture qui presente une courbe initiale non correct
  19. je trouve que le para arriere n'est pas terrible sur mon rapport géometrie , je suis a : gauche 0,09 droit 0,18 total 0,27 tu sort de la norme pour le gauche et le total et tu et a la limite pour le droit
  20. ou a été tu faire ta géométrie ? car j'en et essayer plusieurs et les seuls qui m'en on fait une nickel et euromaster essaye au cas ou de mettre tes pneus arriere a l'avant et les avant a l'arriere fait tout essayer , on sait jamais , sa permet d'etre sur que sa ne vient pas de tes pneus premier prix
  21. pour moi sa vient de la qualité de tes pneu arriere , c'est quoi comme marque ? a combien sont gonflé tes pneus ?
  22. deja commence par mettre 4 bon pneus , et non 2 bon a l'avant et du 1er prix a l'arriere . apres va voir un vrai specialiste pour faire controler ta géometrie .
  23. vaut mieux aller chez audi et avoir de la qualité plutot que ebay et avoir de la merde ...... apres c'est toi et ta chance
  24. chez audi , ref : 8L0 862 533 A AQ4
  25. lit bien ce tuto : http://forums.audipa...itesses-sur-s3/ c'est au niveau de cette commande de boite qu'il faut faire aussi une purge pour le passage des vitesse , quand tu fait cette purge , c'est du liquide de frein qui en sort , voila
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