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nico77240

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Tout ce qui a été posté par nico77240

  1. ok ben , mais mon soucis et le suivant : - par ou faire passer les fils de la grille d'aération jusqu'au branchement du + et du - - par ou faire sortir le fil de la sonde une fois dans le conduit d'aération avec les autres fils , pour aller au compartiment moteur dsl je suis une buse en méca électrique
  2. trop cher , tu a tout se que tu veut ici : http://www.shinearama.co.uk/ mais il serait également sympa de nous faire une présentation de toi et ta voiture bien détailler avec des photos , merci
  3. je n'est rien trouver ou l'on voit clairement et en image par ou passer les fils et comment faire un cablage propre sans fils apparent si tu a 1 lien je suis preneur , car j'ai pas envie de faire de connerie , donc au pire je revendrait mon mano avec la sonde et le support de mano qui se met a la place de la grille d'aération conducteur ..
  4. voici sa réponse qui apparait en bas de la page du lien suivant : http://forums.audipassion.com/topic/114606-presentation-du-pere-yannick/page__st__240 mais se que je veut surtout , c'est aucun fils apparent et un cablage propre , car a se niveau la , je n'y connait rien du tout .
  5. la plaque sandwich pas la peine , voici une photo de big ben , indiquant ou mettre la sonde :
  6. personne ne la fait ?
  7. merci , et par ou faire passer les fils surtout .
  8. bonjour , je vient d'acheter un mano qui indique la t° d'huile moeteur , voici le mano en question : http://www.europetun...uge-13561r.html je voudrais avoir votre aide pour le branchement de ce dernier j'ai 3 fils , 1 positif , 1 negatif , et un pour la sonde . - a quel endroit brancher le fil du positif et du negatif ? - mon mano sera mis a la place de la grille de ventilation passager , donc a quel endroit le fil va ressortie pour aller jusqu'a la sonde ? je pense qu'il me faudra aussi acheter de la gaine de protection thermique pour proteger le fil qui va du mano jusqu'a la sonde . merci de vos reponse pour ceux qui l'on deja fait , sinon je suis en rp 77-91 , toute aide a ce branchement sera la bienvenue , merci
  9. ok donc utile uniquement si l'on change de turbo alors ?
  10. en navigant un peu sur le net , j'ai remarquer que pas mal mettent des bougies de rs2 , car plus froide . certains ont deja entendu parler de ces bougies la ?
  11. de quoi se compose ce kit de réparation stp ?
  12. c'est pour sa que j'y vait , j'ai payer mes sessanta 109euro piece
  13. profil + sont super cher , va faire un tour a mega pneu a pringy , c'est la que je vait , ils font le ps3 a 136 euro et le montage équilibrage a 11euro : http://ns30325.ovh.net/~megapneu/index.php
  14. nico77240

    la S3 de Arnou

    sympa tes photos
  15. le mieux et de mettre des feux evo . les feux a leds sa fait trop tuning , apreés chacun ces gouts .
  16. merci de ta réponse , peut tu me dire quel modéle de plaque sandwich a tu mis , car il en existe des tas et je préfere monter un modéle donc quelqu'un a déja monter . sinon concernant les boutons sur la console , sur le site il y a 2 modeles , black soul et black satin , lequel a tu pris , merci . dsl pour toutes mes questions .
  17. nico77240

    la S3 de Arnou

    :bigthumbup: big ben a raison , si sa voiture a été reprog avec une F , il faut la laisser . tu dit etre reprog MRC , raison de plus , car en général il y a deja suffisament de pression dans leurs reprog . apres metre une autre n75 , beaucoup de préparateur te diront que cela ne sert a rien .
  18. bonsoir , yannick je pensse acheter le meme mano que toi , pression tu turbo et t° d'huile moteur . le montage du mano et le cablage et facile a faire ? car la branchement au niveau du compartiment moteur pour les sonde sortent de mes compétance .
  19. sur la mienne les joint sont bleu foncé , alors qu'ils devrait etre blanc vu que j'ai une AMK
  20. nico77240

    la S3 de Arnou

    moi je pensse plus a une fuite dans le circuit de sural , il faut mettre ton cuircuit sous pression pour etre sur .
  21. a mon gout , il manque une lame cupra a l'avant : http://www.s3-passion.com/ regarde a la section workshops
  22. bonjour , je vais moi aussi changer mes joints d'injecteurs sur mon AMK , c'est facile a faire pour démonter la rampe des injecteurs pour changer ensuite les joints ? car je n'est trouvé nul part un tuto montrant la manip , merci
  23. tout et expliquer ici : http://www.s3-passion.com/easydiag.htm#lmm
  24. bonjour , essaye de rouler avec ton débimetre débrancher , si tu remarque un mieux , change le . le debimetre doit juste etre debrancher le temps du test . sinon si tu a un vag com , test ton débimetre .
  25. bienvenue sur le forum
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