Aller au contenu

nico77240

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    947
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par nico77240

  1. quelqu'un pourait me dire quel modele de durite aviation prendre pour ma voiture qui possede les etrier d'origine , car je croit qu'il exite 2 modeles donc pour une s3 modele 2001 moteur AMK evo merci et dsl pour le HS
  2. voici se que j'ai pu trouver : SAAB 9.5 aero 250 CV Saab 9.3 aero v6 250cv apres c'est surement plus leger qu'une s3
  3. nico77240

    presentation

    ok , donc tu te met sur imagesharck browse , tu selectionne ton image apres tu clique sur : heberger maintenant ensuite tu fait un copier colier du lien direct sur ta page de presentation tu clique sur inserer une image tu supprime le http qui reste ecrit , puis tu colle le lien que tu a copier sur imagesharck
  4. nico77240

    presentation

    va faire un tour sur s3 passion , c'est la bible pour les s3 : http://www.s3-passion.com/ bizarre , mais je ne voit pas tes photos ...
  5. bonsoir tout le monde voici se que je pensse installer sur ma s avec un dowpipe , pensez vous que sa vaut le cout ? sachant que je veut pas passer par la case turbo et tout le reste voici le lien : http://dprturbo.fr/product.php?id_product=42
  6. non , si tu a fait une bonne description c nickel , par la suite si tu a des question sur ta voiture , pose les directement sur ton topic et tu aura toute tes reponses sinon si tu connait pas voici la bible des s3 : http://www.s3-passion.com/ a bien lire
  7. tu et au bon endroit tu clique sur : commencer un nouveau sujet et tu te presente avec ta voiture apres pour ajouter des photo il faut que tu passe ici en premier pour les heberger : http://imageshack.us/
  8. c'est une pression normal pour une voiture stock par contre , ici l'on commence par faire une presentation de soit et surtout de sa voiture avec le maximum de details et des photos fait une presentation sa serait sympa , merci
  9. logiquement audi et capable de te dire exactement d'ou vient le soucis , chose que fait le vag com aussi comme la plupart du temps audi prend ses clients pour des vaches a lait
  10. c clair , pour etre sur vidange ton liquide de refroidissement : http://forums.audipassion.com/topic/50808-8ltutoriel-vidange-du-liquide-de-refroidissement-passage-en-g12/
  11. surtout a froid , mais aussi a chaud la plupart du temps quand j'appuyais pas mal sur l'accelerateur
  12. pour le carbone tu a tofflo , il bosse super bien avec une tres bonne qualité de carbone et de travail j'ai été le voir plusieurs fois , et n'est jamais été deçu
  13. depuis que le capteur a été changer , le probleme a disparu
  14. sa a du m'arriver peut etre 5 fois maximum en lisant bien les differents problemes rencontrer par les autres membres et en expliquant mes soucis a un pote mecano , on et arriver a la meme conclusion : changer se capteur
  15. pour peut etre conclure , l'audi s3 8l et une sportive oui mais avec un gros cul regarder le topic : Gain de poids sur S3: tous les chiffres ou la voiture de richie avec tout les gains de poids qu'il a obtenue en dépoullant sa voiture , vous comprendrez mais bon c'est quand meme sympa d'avoir sportivité et confort en meme temps .
  16. concernant le regime moteur qui continuer a monter , j'ai changer le capteur . défaut qui ne resortait pas au vag com sinon concernant la durite la fuite venait du collier a usage unique au niveau de la wasgate . il y avait une fuite quand la durite etait sous pression en roulant , vers 3200 tr/min
  17. concernant le capteur , j'avais le meme defauts , et il ne sortais pas au vag com tu a tester ta durite en la débranchant de la n75 ? tu a reussit a lui mettre au moins 1bar de pression ? car sur la mienne c'etais uniquement quand il y avait une bonne pression que sa fuyait , donc vu le prix d'une durite d'air renforcé tressée , sa serait dommage de ne pas éssayer cette piste la
  18. deja commence par changer se capteur , sa ira surement mieux apres pour ta fuite d'air qui ne ressort pas a la mise sous pression regarde la durite qui va de la wasgate a la n75 , j'ai eu le meme souçis
  19. vérifie bien tout ton circuit de sural , c'est le default sur ses voitures dernierement j'ai changer la durite qui va de la wasgate a la n75 , et bin je peut te dire que j'ai decouvert une nouvelle voiture . sinon pour etre sur de la bonne santé de ta voiture , rien de tel qu'un passage au banc
  20. tres jolie voiture , continue a en prendre soin , sa fait plaisir . a mon gout , il manque une petite lame cupra a l'avant , et quelques caches moteur en carbone , mais c'est juste mon avis. en tout cas les s3 en bleu nog , c'est vraiment sympa a regarder , on s'en lasse pas .
  21. 350e pour retirer se code default ? c'est super cher la quand je l'ai fait l'année derniere on m'a pris 150e ils ont multiplier par 2 leurs prix , et bin c'est pas la crise pour tout le monde on dirait ...
  22. vrifie tes bobines , pour sa un peu de lecture : http://forums.audipassion.com/topic/123351-moteur-broute-et-claque-a-lacceleration/page__p__2082653__hl__%2Btest+%2Bbobines__fromsearch__1#entry2082653
  23. pour info ksf mrc , m'avait demander 150e pour me supprimer se default suite a la décata
  24. fait un passage a la valise chez audi , ou au vag com si tu en a 1 ou si un amis en possede 1 , tu sera fixer sur ton probleme. verifie quand meme tes bobines ou tes bougies , si tu a une fuite a 1 des tes injecteurs , tu doit voir que le tour de ton injecteur et plein d'essence alors que les autres sont sec autour mais comme beaucoup te l'on dit avant moi , rien de mieux qu'un passage au vag com ou a la valise sinon si tu na pas de vag com , si tu te deplace sur melun , je te la paserait a la valise , mais a conditions de voir quelques photos de ta voiture biensur
  25. si tu veut j'ai un vag com
×
×
  • Créer...