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mats16RCGTI

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Tout ce qui a été posté par mats16RCGTI

  1. mats16RCGTI
    Bonjour à tous, Je fais remonter ce sujet car j'ai également un soucis avec mon radar de recul. Depuis le début, la voiture ne faisait aucun bruit, j'ai donc changé le buzzer et maintenant j'ai bien des bruits de bip donc c'est déjà un bon point. Hier tout marchait bien, mais ce matin j'ai eu un long bip plus aigu que la normale puis plus rien. Ce midi ça s'est mis à refonctionner puis à redéconner. Je suppose que c'est un soucis de capteur, comment faire pour les tester au vag com ? Merci pour votre aide,
  2. mats16RCGTI
    Salut, Dans ton cas, je me renseignerai auprès d'un spécialiste qui fait des échappement inox comme inoxline performance. Je cite cette boite car j'y suis déjà allé à voir en fonction de ton lieu de residence. En tout cas, il peut tout faire car c'est du surmesure du remplacement de cata, la pose de pièce avec des tresses etc
  3. mats16RCGTI
    Salut, Buzzer changer ! Donc comme la dit madingwa, la grille se retire sans soucis ; j'ai fait levier sur un angle puis j'ai fait sauter les clips un a un. Pour le buzzer, en fait il y a deux visses qui tournent un peu dans le vide et servent juste à écarter deux tétons en plastique qui sont pris dans la tôle : regarder dans le coffre pour bien comprendre. Comme l'une des visses est peu acccessible, j'ai fait la méthode bourrin en faisant levier sous le buzzer. Pour déclipser la cosse, j'ai appuyé avec un tournevis au centre sur la petite languette métallique. Pour le remontage, visser légèrement les visses de manière de manière à ce qu'elle n'écarte pas les tétons puis repositionne le buzzer et appuyer pour tout reclipser. Voilà, en tout cas pas besoin de toucher ni à la banquette ni à la plage arrière, juste la grille à enlever dons c'est à la portée de tous :secret:
  4. mats16RCGTI
    Salut, Je te remercie !
  5. mats16RCGTI
    Bonjour, Je dois changer mon buzzer car je n'ai le son du bip que lorsque la voiture reste en plein soleil (son faiblard) sinon le son est absent. Sur berline, si j'ai bien compris le buzzer se trouve au niveau de la place arrière quelque part sous la grille. Faut-il obligatoirement démonter la banquette arrière pour y avoir accès ? Merci pour vos retours
  6. mats16RCGTI
    OK, effectivement ça peut prendre en compte la longueur des parcours. Là je suis juste à 10 000 km ce qui est l'intervalle habituelle je fais mes vidanges sans me soucier de l'odb, et là il me dit entretien dans 2000 km. Je vais essayé de me motiver pour faire cela le w.e prochain !
  7. mats16RCGTI
    Salut à tous, Je voulais savoir si l'indicateur de maintenance de nos A4 B7 fait juste un décompte des kilomètres parcourus et des jours écoulés ou si il y a un dispositif qui analyse la qualité de l'huile ? Matthieu
  8. mats16RCGTI
    Oui, comme je disais au ralenti la depression est normale. En fait il n y en a plus quand on accelere pour que l air soit bien pris par le circuit d admission. Si tu avais un soucis tu aurais un pb dz ralenti et un code defaut
  9. mats16RCGTI
    Il me semble que c est normal qu il y ait une depression sinon il n y aurait pas d aspiration des vapeur d huile non ?
  10. mats16RCGTI
    Tu mets de la 5w30 ou 5w40 ?
  11. mats16RCGTI
    Pour ledain : verifie si tu as bien un volant multifonction pour ajouter le regulateur si il n y en a pas
  12. mats16RCGTI
    Pour aztek : effectivement, j ai utilisé un outil pour ne pas desynchroniser les 2 aac, meme s il y a des reperes. Dans une concession, si tout ce passe bien il.y en a pour 4 ou 5 heures maxi je dirais car c'est chiant en raison de la mauvaise accessibilité
  13. mats16RCGTI
    Voila, je pose la question pour avoir l avis de quelqu un qui passe de 18 mm a 22 mm
  14. mats16RCGTI
    Salut, tu passes d une b.a.r sline a rs4 c est bien ça ?
  15. mats16RCGTI
    http://www.hstuning.com/product_info.php?products_id=3730 Voici la reference
  16. mats16RCGTI
    Salut, moi j ai eu le tour aussi : bruit different a chaud uniquement. Pour changer le tendeur, il faut obligatoirement deposer le dephaseur (une visse au centre). Me concernant, j avais du bruit pourtant le tendeur n etait pas usé. Je ferais a minima chaine+tendeur. Ne le fait pas toi meme car la visse du dephaseur est peu accessible et se foire tres facilement. Ca m est arrivé et ca m a obligé a deposer les aac et là c est pas la meme histoire...
  17. mats16RCGTI
    Si tu as un mauvais ressenti au freinage effectivement, c est plus prudent d autant qu on trouve la piece pas cher en pierburg sur le net. Les sorties noires c est peut etre amplifié par l injection directe. Ca me le fait aussi mais je ne bouffe quasi rien en huile en vidangeant tous les 10 000 km.
  18. mats16RCGTI
    De l huile va couler mais pas beaucoup. A part ça rien de particulier, prevoir peut etre un collier pour la durite si tu dois abimer celui en place. Quels sont tes symptomes qui justifient le changement ? Quel kilometrage a ton a4 ?
  19. mats16RCGTI
    C est tout le probleme, si tu changes juste une piece par du mapco est qu elle est morte en 30000 ça passe. Si tu as posé un kit complet c est une autre histoire...
  20. mats16RCGTI
    Félicitations pour ton acquisition ! Ma mère à une a4 tdi 116 en advanced édition, je trouve que les jantes sont plus belles que les rs4 en 17 pouces
  21. mats16RCGTI
    Tu peux prendre des eibach tu auras le même rendu
  22. mats16RCGTI
    Le kit mapco est pas cher, mais a voir dans le temps idem trw qui a baissé en qualité. Je prendrai peut être plutôt du lemforder ou du meyle.
  23. mats16RCGTI
    mon voyant s'allume à 600 bornes en général, du coup je consomme peut être une peu beaucoup :nixweiss:
  24. mats16RCGTI
    OK, merci, du coup ça fait environ 1l 1l5 de plus que ce que me dit l'odb de mon tfsi 200 ça reste correct
  25. mats16RCGTI
    Tu consommes combien au quotidien à l'odb sur des trajets mixtes ?
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