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mats16RCGTI

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  1. mats16RCGTI
    + des frais de dossiers je crois
  2. mats16RCGTI
    Rien de compliquer pour le dump valve : une connectique et trois visses. A titre personnel je demanderai de baisser le prix et je ferais l'entretien moi même mais çà dépend des compétences de chacun et du gout pour le bricolage auto :secret: le système de recyclage c'est ça : http://forums.audipassion.com/topic/138436-topic-unique-du-20-tfsi/page-11
  3. mats16RCGTI
    Salut, Bienvenu, nous attendons donc ta présentation. En plus d'une bonne vidange+filtres, je te conseille dans un premier temps de faire la dump valve, le système de recyclage des vapeurs d'huile, les bougies et de voir si elle est concernée par le rappel des bobines.
  4. mats16RCGTI
    Salut, Bonne année également ! Une bonne chose de faite pour ton thermostat, je me souviens avoir également galéré un peu pour virer les durites :secret: Content d'avoir pu t'aider à résoudre ton problème de ralenti :icon_smile:
  5. mats16RCGTI
    Voici la pièce montée, le plus chiant étant de virer les colliers d'origine : J'ai reposé le tout avec des serflex un peu différent de ceux que j'utilise d'habitude qui sont mieux adaptés pour des durites de petites tailles : http://www.rhonalvap.com/images/public/l407.jpg Même si je n'avais aucun problème apparent (pas de voyant ou de soucis de ralenti), en allant faire des courses avec ma femme, j'ai trouvé la voiture plus agréable à bas régime, à voir quand je serais seul pour pousser un peu dans les tours
  6. mats16RCGTI
    Merci pour ton aide mais ce n'est pas cette ref non plus :icon_cry: Apparemment la ref n'est plus sur etka, j'ai cherché aussi sur ecs tuning et rien trouvé... Soit le cache va rester au garage soit je vais mettre des tampons en feutrine :nixweiss:
  7. mats16RCGTI
    Salut, Merci pour le schéma. J ai deja commandé la 3 mais ça correspond aux plots qui s emboîtent sur les tetons comme le 12. Du coup il ne reste que 30, si tu as la ref et le prix... Merci :-)
  8. mats16RCGTI
    Salut, Sous le cache moteur, il y a des petits plots en caoutchouc : 3 pour tenir et 2 pour venir en appui et eviter les vibrations. Quelqu un peut il me trouver la ref des plots en 2 exemplaires car le magasinier n a pas trouvé... Merci
  9. mats16RCGTI
    Ça va te changer c est clair, j aimerai bien voir la difference par rapport au chassis sline pour jour ou je changerai d amorto car ils ont deja 100000 km. Bonne idée l abandon de la lame cupra ;-)
  10. mats16RCGTI
    Salut, Effectivement si ton thermostat deconne c est l occasion. Bon courage
  11. mats16RCGTI
    Si tu n as pas le bruit en accelerant au point mort ca vient peut être de la boite
  12. mats16RCGTI
    Ça fait le bruit au point mort ?
  13. mats16RCGTI
    Assez rare en cette couleur, ça change du noir et du gris :-) Tu vas la rabaisser un peu ou tu reste a hauteur d origine ? Un petit pedalier alu oem et l intérieur sera parfait B-)
  14. mats16RCGTI
    Problème réglé, c'était le connecteur de la sonde G65 qui était débranché, je n'ai décroché le parechoc que du coté concerné :icon_smile:
  15. mats16RCGTI
    Sur ma 2.0 tfsi, j'ai changé les durites de suralimentation en démontant juste la plaque en plastique sous le moteur, je n'ai pas eu besoin de tomber le parechoc. Peut être que ça suffira également pour toi même si ton v6 est plus encombrant que mon 4 cylindres
  16. mats16RCGTI
    OK, du coup ça semble limite plus simple que je tombe le parechoc sans toucher au phare pour pas le dérégler. Tu crois que je peux juste déboiter le coté gauche et avoir assez de mou ou obliger de déposer les écrous des deux cotés ?
  17. mats16RCGTI
    Bon, je vais même pas avoir besoin de vagcom car en éclairant dans les interstices j'ai vu la cosse qui pendouille. Est ce que je peux virer le phare sans faire de dépose de parechoc ?
  18. mats16RCGTI
    c'est elle ? http://www.a4mods.com/pics/fmic/IMG_0556 je pense pas avoir touché à la connectique à moi qu'il y ait une autre connectique sous le phare à l'autre bout
  19. mats16RCGTI
    punaise, si c'est comme sur le tuto de la section s6 je suis bon pour une nouvelle dépose de parechoc...
  20. mats16RCGTI
    Salut Thomas, Elle est coté avant droit ou gauche ? Si elle est accessible par le haut je peux vérifier si la cosse est bien emboitée
  21. mats16RCGTI
    J'avais fait un autoscan global et j'avais effacé tous les défauts et rien ne restait en particulier. Il faut que je teste le 8 et le 9 c'est ça ?
  22. mats16RCGTI
    Salut, J'aurais besoin de votre aide car j'ai depuis quelques temps un soucis de climatisation sur l'A4 : le voyant eco reste toujours allumé en même temps que auto. Le soucis est apparu juste avant (j'ai roulé un peu en mode éco) ou juste après que j'ai fait la distribution. Aujourd'hui, je suis allé faire contrôler et recharger le circuit de clim. Le mécanicien m'a dit que le circuit n'était pas spécialement vide et il est désormais rechargé comme il faut, je n'ai donc pas créer de fuite en décalant légèrement la face avant en position maintenance ce qui était un peu ma crainte. Le mécanicien m'a dit que ça pouvait être le compresseur qui était mort ou une connectique mal emboîtée quelque part. Combien de connectiques sont susceptibles de créer mon problème ? Merci,
  23. mats16RCGTI
    la c'était pour le plaisir :secret: Blague à part, bien sûr pas besoin de tomber la culasse, mais sur nos fsi et tfsi la seule solution valable pour nettoyer les soupapes d'admission c'est la dépose du collecteur et grattage manuel. La question c'est vaut il mieux mettre 65 euros dans le passage à l'hydrogène où avoir une conduite plus soutenue pour décrasser plus et mettre l'équivalent en essence ou en gazole ? Ce dont je suis sûr c'est que mon tfsi ne craint pas le sp98, l'hydrogène je n'en sais rien
  24. mats16RCGTI
    Si tu n'es pas trop pressé, mieux vaut peut être économiser pour avoir un budget de 10 000 11 000 euros et trouver un véhicule avec un kilométrage proche de 100 000 km. Pour info, la mienne je l'ai eu à 11 000 euros avec 93 000 km il y a un an et demi.
  25. mats16RCGTI
    Oui, donc faut limite refaire distri pompe a eau. Moi je mettrai pas plus de 8500, il y en a une sur le bc a ce prix avec 150 000 km.
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