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mats16RCGTI

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  1. mats16RCGTI
    Oui, ça a bien démarré du premier coup, et je n'ai pas eu de voyant allumé au tableau de bord donc c'est que je n'ai rien oublié de rebrancher :icon_lol: Je l'ai laissé tourner un bon moment pour que l'huile circule bien sur les pièces démontées en laissant le bocal ouvert pour faciliter le dégazage. Cet aprem j'ai refait un appoint de liquide de refroidissement et je suis allé faire un petit tour, tout va bien, elle a bien la patate, peut être un peu plus qu'avant car l'esp a déclenché alors que la chaussée est bien propre et sèche :bigsmile:
  2. mats16RCGTI
    Salut, il te faut 3 l d'huile G 052 911 A SAE 75 W 90 (huile de synthèse). on en trouve dans la marque castrol : http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/BC0F9F40A9296CB68025781D003A1160/$File/BPXE-8DB4YT_0.pdf
  3. mats16RCGTI
    Salut, Distribution reposée, moteur et face avant remontés ! J'espère être tranquille maintenant et je me tâte pour une reprog...
  4. mats16RCGTI
    Voilà j'ai un peu avancé : des que j'aurais le joint spy d'aac je pourrais attaquer la distri.
  5. mats16RCGTI
    Merci, je serai plus serein après le redemarrage ! En vue de la vidange et pour profiter de la dépose de la face avant, quelques pieces ecstuning et neuspeed : ça devrait moins bouger !
  6. mats16RCGTI
    Punaise, moi je suis quand même déçu d'audi et de vw coté fiabilité des moteurs. Pour des caisses premium c'est quand même un peu limite quand on voit ce qui touche les tdi, les tfsi et autres. Enfin, ça se termine bien pour toi mais franchement, tu vas avoir envie de rouler avec ou tu vas la revendre pour passer à autre chose ?
  7. mats16RCGTI
    Salut, En attendant l'arrivée des dernières pièces, j'ai fini de nettoyer les plans de joint, j'ai remonté les 2 aac, le tendeur de chaine, et le déphaseur qui sera serré au couple une fois que les aac seront tenus par l'entretoise et bloqués :
  8. mats16RCGTI
    A la base j'ai un soucis de bruit au niveau de la chaine entre les 2 aac, soit à cause du tendeur, soit à cause du déphaseur ou les 2. Comme j'ai foiré la visse du déphaseur je suis obligé de déposer l'aac et donc la distribution qui n'a pas encore été faite. Avec déphaseur+chaine+ tendeur au moins je serai tranquille en principe....
  9. mats16RCGTI
    Salut, Quelques photos de l'A4 : La face avant en appui sur 2 bidons d'huile et un carton de disques : le moteur : la N75 bien accessible, j'ai moins galéré que pour la dump valve qui se trouve au même endroit : J'ai nettoyé l'entretoise et fais mes repères sur la courroie de distribution : Vue le poids de la poulie damper, j'ai étudié la solution poulie alu, mais apparemment c'est pas une bonne idée à cause de la clim...
  10. mats16RCGTI
    :hello: , Pour information, sur le 2.0 tfsi, après avoir fait la vidange par le bas du radiateur, on peut encore récupérer entre 1.5 et 2l de liquide en débranchant la petite durite qui se trouve devant le cache distribution : prévoir 2 bouteille d'eau vide pour éviter d'en mettre partout :secret:
  11. mats16RCGTI
    J'ai vidé le liquide de refroidissement aujourd'hui pour faire la pompe à eau : ce n'est pas 1/4 de tour mais un demi tour en tirant vers l'extérieur
  12. mats16RCGTI
    deux videos sur le changement de thermostat : [media=]http://www.youtube.com/watch?v=ixyRYG44lfs[/media] [media=]http://www.youtube.com/watch?v=g8lZ091tGJc[/media]
  13. mats16RCGTI
    Salut, Pour faire profiter tous le monde : - deux videos sur le changement de thermostat : [media=]http://www.youtube.com/watch?v=ixyRYG44lfs[/media] [media=]http://www.youtube.com/watch?v=g8lZ091tGJc[/media]
  14. mats16RCGTI
    Ok merci j ai deserré des 2 côtés mais j ai pas compter le nbre de tours on verra bien si ca joue sur la hauteur au remontage...
  15. mats16RCGTI
    Bonjour, Faut il sortir les deux vis qui se trouvent sur le dessus de la calandre aaccessibles avec une rallonge oy juste les desserrer ?
  16. mats16RCGTI
    J'avais le même problème avant de changer de thermostat, maintenant c'est réglé !
  17. mats16RCGTI
    Merci les gars, je crois que je vais prendre le cache quand même pour être sur que ce soit nikel :icon_lol:
  18. mats16RCGTI
    ok merci :marcelpoire:
  19. mats16RCGTI
    Merci kilivinci, du coup pas grand intérêt de commander sur le net avec les frais de port :nixweiss: Autre question, est ce que je peux monter le régulateur et l'activer ultérieurement sans avoir de code défaut ?
  20. mats16RCGTI
    Salut, Quelqu'un peut il me donner le prix actualisé de la coque et du régulateur svp ? Merci,
  21. mats16RCGTI
    Salut, Félicitations pour ta nouvelle acquisition ! J'avais le même soucis que toi pour la température et ça venait du thermostat. Il faut tomber l'alternateur pour y avoir accès, je me suis aidé de ce sujet en anglais : http://www.audiforum...-please-176550/ n'hésites pas à changer la dumpvalve si elle est d'origine, tu pourrais avoir une bonne surprise :secret:
  22. mats16RCGTI
    pour le changer, il faut déposer l'alternateur voici un tuto en anglais : http://www.audiforums.com/forum/b7-models-71/thermostat-diy-please-176550/
  23. mats16RCGTI
    j'ai fait également la vidange sur une tdi 116, l'outil à 20 euros est pas mal pour déserrer et si on fait toutes les vidanges soi même c'est un bon investissement :icon_wink:
  24. mats16RCGTI
    Salut, Est-ce que quelqu'un pourrait me donner les reférences complètes des disques et plaquettes pour : -1LA -1LC Merci !
  25. mats16RCGTI
    Oui, c est vrai que ca peut vite être l'engrenage.... Pour l instant, je me contente de faire des corrections et du préventif, je dois aussi m occuper d une 205 gti et d une 206 s16
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