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mats16RCGTI

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  1. mats16RCGTI
    si si : http://www.oscaro.com/detendeur-de-suralimentation-pierburg-7-00470-07-0-3796422-761-p
  2. mats16RCGTI
    oui voilà, je parlais de ça, bon ben dommage...
  3. mats16RCGTI
    ça peut pas être l'électrovane n75 ? Rien à voir, mais j'ai une petite question technique : j'ai vu sur le net qu'il est possible de contrôler tout un tas de paramètre moteur via le climatiseurs sur certaines audi. Est-ce également le cas sur nos B7?
  4. mats16RCGTI
    :agenoux: très bonne idée, d'autant qu'on voit de belles erreurs sur les sites de pièces auto, du moins pour l'a4 tfsi 200...
  5. mats16RCGTI
    tout est dit :marcelpoire: Dans les années 90 c'était de série ce genre de cache !
  6. mats16RCGTI
    :coucou: j'ai ajouté l'option pas chère : Je pense que je ne poserai pas les autres caches au niveau du compartiment moteur, le plastique c'est bien à petite dose :icon_lol:
  7. mats16RCGTI
    Rien sur ma 2.0 tfsi de 2005, je m'en doutais un peu vu la quantité de feuilles dans la boite à air...
  8. mats16RCGTI
    J'ai dit une connerie c'est les v6 sur vw comme le r32, voici la liste des moteurs sur lesquels ça marche : VW Golf: - Mk4 GTI and R32 (1.8T 20v and 3.2 V6) - Mk5 GTI and R32(2.0 TFSI and 3.2 V6) - Mk6 R (2.0 TFSI) - MK6 77TSI, 90TSI and 118TSI VW Polo: - 9N GTI (1.8T 20v) - 6R GTI (1.4 twincharge) - 6R 1.2 77TSI Audi: - A1 1.4 90TSI - A1 1.4TFSI (1.4 twincharge) - A3 2.0TFSI - S3 1.8T 20v - S3 2.0TFSI Skoda: - Fabia 1.2 77TSI - Fabia vRS (1.4 twincharge) - Octavia vRS Pre Facelift with the 2.0TFSI engine pour les audi j'ai l'impression que c'est celles avec cache amovible, au pire ça ira sur la tdi 116 de ma mère
  9. mats16RCGTI
    comme la mienne à juste deux vidanges dans le réseau, j'ai même pas tenté... Les bouchons marche sur les 3.2 mais pas sur le 2.0...
  10. mats16RCGTI
    oui, c'est pénible, surtout sur une caisse premium c'est un peu abusé ce genre de truc ! Sur la mienne le piston était complètement bloqué... Bon j'avais commandé ça pour l'A4 en Angleterre, c'est pour porsche 911 : J'avais pas vu que ça marche que sur les vw 1.8 t et sur v6 pas 2.0 tfsi, donc je vais les revendre... dommage :oops:
  11. mats16RCGTI
    :coucou: , porte de boite à gants remplacée par une neuve :D , je me sens mieux d'un coup :lol: Le piston qui sert à allumer l'éclairage de la boite à gants était couplètement bloqué ! J'ai suivi le tuto, je l'ai démonté, j'ai coupé le caoutchouc qui faisait trop ventouse et graissé copieusement ! Au passage, la boite à gants de la B7 elle port bien son nom car on y met même pas à plat la notice :sic:
  12. mats16RCGTI
    Avec EBC, étudies bien leur gamme car certaines plaquettes sont comme les DS 3000 donc au quotidien elles peuvent mettre très longtemps à chauffer !
  13. mats16RCGTI
    avec les disques 1lc et les plaquettes ceramic c'est disons un achat plaisir ! Sur ma 206 rc, j'avais monté les étriers et disques et plaquettes de la 207 rc pour passer de 288 à 302 mm, avec changement de maître cylindre pour la course de la pédale. Tout est en ATE et ça freine très bien, je ne prends plus que cette marque. PS : le freinage en 288 est sur ma 205 gti qui freine également très bien par rapport au 247 mm d'origine :secret:
  14. mats16RCGTI
    Tiens voici les ref des disques avant : lisses : 8E0615301AD perforés : 8E0615301AE Les plaquettes avant : 8E0698151G Tapes les ref sur un site de vente de pièces et tu verras, en ATE, en disques lisses, c'est environ 120 euros et 60 euros les plaquettes. Toujours en ATE, si tu prends les disques percés et les plaquettes céramiques c'est 170+110euros Il y a encore une autre solution, les disques rainurés chez ATE qui coutent 150 euros, mais perso j'aime pas trop ça fait tuning
  15. mats16RCGTI
    pour info, dans un catalogue concession : disques+plaquettes+MO avant : 1la : 544 euros 1lc : 720 euros arrière 289 euros
  16. mats16RCGTI
    oui du coup, à voir si c'est pas mieux de mettre les plaquettes ate ceramic plutot :nixweiss:
  17. mats16RCGTI
    Ok, merci, je découvre etka et les codes audi et autres, c'est bien 1la et 1kw. Le prix des disques change avec ou sans les trous :icon_eek: au passage osca.. donne des freins en 288 au lieu de 320 pour tfsi 200 <_<
  18. mats16RCGTI
    Salut, je profite de ce sujet pour avoir votre avis : quelle est al taille des disques sur a4 b7 2.0 tfsi ? ça marche aussi sur une 2.0 tfsi ?
  19. mats16RCGTI
    Sur la baie.de le moins cher que j'ai trouvé c'était 109 euros avec en plus 14 euros de fdp donc c'était pas intéressant pour moi comme j'ai prix d'autres articles. Merci de ton conseil, je vais faire comme sur le tuto pour le piston car au prix de la porte ça serait dommage que ça pète à nouveau...
  20. mats16RCGTI
    :coucou: , Cet aprem j'ai démonté la porte de la boite à gants : Donc d'après ce que j'ai pu liret, la charnière casse souvent sur les boites à gants de B7, après certains sont plus ou moins doués pour réparer... J'ai réussi à sortir le mécanisme d'ouverture, reste plus qu'à trouver une porte neuve !
  21. mats16RCGTI
    Merci c'est vrai qu'elle est belle cette a4 s line ! Pour le rappel comme le dit kilivinci soit tu passes en concession soit tu regardes la référence de tes bobines. L'action de rappel est 28e9, d'après le forum voici les ref des bobines concernées : si les bobines ont ce numero, • 022 905 715 • 022 905 715 A • 022 905 715 B alors seule les bobines defectueuses sont a changer.. si les bobines ont ce numero: • 022 905 100 B • 022 905 100 E • 022 905 100 H • 022 905 100 L • 022 905 100 P • 022 905 100 S elles sont toutes a remplacer..
  22. mats16RCGTI
    Salut, Moi je l'ai pris sur le http://shop.ahw-shop.de à 114 euros. Comme j'avais prix d'autres pièces, ça limite les frais de port. Je crois que chez audi ils vendent les pédales et le repose pied séparément uniquement.
  23. mats16RCGTI
    Merci, c'est vrai que je me lasse pas de sa ligne :malelovies: :malelovies: Pour le pédalier, on est tous d'accord, on va dire qu'on corrige un oubli du constructeurs :nixweiss: Comme je sors d'une 206 s16 et d'une rc avec pédalier alu, en passant à une premium c'était l'accessoire indispensable :love:
  24. mats16RCGTI
    C'est clair ! Par contre ils ont du vérifier les niveaux et avaient mal refermé le bocal de liquide refroidissement... heureusement que j'ai jeter un coup d'oeil sous le capot. Ne jamais faire confiance ! Visuellement, les tiennes étaient dans quel état ?
  25. mats16RCGTI
    Salut, L'A4 est passée en concession, elle a eu droit à 4 bobines neuves dans le cadre du rappel et à une purge de frein, visiblement çà n'avait jamais été fait car la pédale est bien plus dure J'ai commandé les caches pour la batterie
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