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Pio

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Tout ce qui a été posté par Pio

  1. +1 J'ai le même style de bruit sur mon TT (du moins si on pense à la même chose !).
  2. Pio

    L'Essence Team

    Ben si le V8 biturbo délivre bien 450ch à 6200 Tr/min, ben c'est bien ça ...
  3. Oui, mais ... où ? Quand ? Comment ? Et surtout avec qui ?
  4. En même temps, changer une boîte en laissant l'embrayage d'origine, je trouve ça un peu bizarre. En général, tant que c'est tombé, on change la totale ... T'es sûr qu'ils n'ont pas changé l'embrayage ??
  5. C'es surtout pas cool pour les propriétaires des 10 voitures détruites ...
  6. Donc ils parlent bien d'un risque d'incendie ... Le soucis, c'est que lui n'a jamais reçu cette lettre. Faisaient-ils un premier tri dans toutes les A3 2.0 TDI ou normalement elles doivent toutes êtres rappelées ? Vous, proprios de ce modèle, avez-vous tous reçu cette lettre de rappel ?? edit : Au fait, merci beaucoup gilounice !!
  7. C'était peut-être les synchros qui étaient raide morts ?
  8. Bon, c'est la pompe à essence qui fait ce bruit alors ... Ben soit elle commence à battre de l'aile, soit c'est normal. Sur mon TT, on l'entend à peine (et ça doit être la même). Tu pourrais peut-être commencer par changer le filtre à essence ? Il me semble que c'est pas bien cher et plutôt facile à faire sois-même ... edit : Tiens, voilà le topic de Oufmen à ce sujet. C'est pour un S3, mais ça doit être un tout point identique sur une A3 1.8T Quattro ! > Ici ! <
  9. Pio

    L'Essence Team

    Attention, ce n'est pas des N/m mais des N.m !! ;)
  10. Pio

    L'Essence Team

    La puissance est tout simplement égale à la multiplication du couple et du régime P = C x "oméga" Par ex. un moteur de Harley est super coupleux mais tourne tout doucement. Alors qu'un moteur 2 temps a très peu de couple mais tourne très vite. J'espère avoir été clair ! C'est Jamy qui m'a tout appris ! :bigsmile:
  11. Alors ça c'est super sympa !! Merci gilounice :bien: Histoire de finir en beauté, les belles Audi ont eu droit à quelques secondes de gloire en passant à la télé au journal regional de France 3. Pour ceux qui sont intéressés, c'est Ici au bout d'une petite minute. C'est le premier reportage je crois. ça dure pas bien longtemps, mais elles sont là ... edit : La vidéo n'est plus dispo sur le site de France 3 ...
  12. Ben oui, après la vidange du circuit de refroidissement, tu devrais le purger. Mais je ne sais pas où sont les vis de purge sur le TT (s'il y en a ?). Mais si ça fait un moment que tu roules comme ça, ça a dû se purger tout seul. Il faut juste bien surveiller le niveau de liquide dans le bocal, il peut descendre assez rapidement au fur et à mesure que tu chasses les bulles d'air ...
  13. Dans ce coin là il y a la pompe à essence. C'est peut-être elle qui couine ? ça le fait aussi pendant 1 à 2 sec en mettant le contact, juste avant de démarrer ?
  14. Ben nous, on a pas de vue sur le parking. Notre bureau est à bien 500 m à vol d'oiseau du parking, et à vrai dire, je ne crois pas qu'il y ai de bureau avec vue sur ce parking. En tout cas, une fois que ça a pris (mais pour de bon), apparemment la procédure c'est d'appeler les pompiers, puisque l'équipe de première intervention du site n'est pas dimensionnée pour faire face à un feu de voiture. Le souci, c'est qu'ils ne sont venus qu'avec un seul camion. Ils se sont assez rapidement rendu compte que ça ne suffit pas, et le temps que le reste arrive ... Mes collègues ont été appelés bien après la bataille. Je crois que c'est mieux, moi je ne voudrais pas voir ma voiture brûler ... Au fait, oui oui, c'était bien ma journée de repos, et j'étais à 150 km de là !! J'ai plein de témoins inspecteur !
  15. Pio

    L'Essence Team

    Le cycle 4 temps est composé de : 1) l'admission 2) la compression 3) l'explosion / détente 4) l'échappement Le moteur 4 temps fait donc son cycle sur deux tours. Son cousin 2 temps fait son cycle sur 1 tour. Je suis pas très clair, je vais essayer de trouver un site qui parle de ça plus clairement que moi ... edit : Tiens, j'ai trouvé ça sur le 2 temps (c'est plutôt bien fait) : 2 temps
  16. J'ai eu la chance de la voir en vrai, de la démarrer et d'appuyer sur le fameux "bouton S" (inutile, mais tout bonnement indispensable...) Rhaaa ce bruit !! :malelovies:
  17. Pour les lave-phare, un topic > Ici ! <
  18. Pio

    L'Essence Team

    Cet état d'esprit me plait bien ... Allez hop, je suis des vôtres !! :bien:
  19. Bon et bien on ne saura jamais ce qui n'allait pas sur ce fichu autoradio. Il a été détruit avec tout le reste de la voiture dans un incendie. :( Voir le post dédié dans la section A3 > Ici < ...
  20. Tu es sûr que c'est bien le réservoir qui fuit ? Je m'explique. Certains ici ont eu le tuyau d'arrivée de liquide sur les lave phare qui s'est débranché, d'où fuite...
  21. C'est marrant, chez vous il capitule quand il fait trop chaud, moi j'ai eu quelques soucis (2 ou 3x à tout casser) quand il faisait super froid cet hiver ! ça doit être le mien qui est frileux :P
  22. Alors j'en ai parlé avec lui ce matin. Visiblement j'avais pas tout compris. Voici toute l'histoire (au sujet du rappel). Il avait entendu parler du rappel dans les journaux (comme beaucoup de monde) et comme il ne voyait pas arriver de lettre, il décide de se rendre au garage où la voiture a été achetée (au Luxembourg). Là avec le n° de série, ils lui ont dit : "Non monsieur, votre voiture n'est pas concernée". Et ça s'arrête là. Donc la voiture n'a pas eu droit à l'inspection visuelle, et il n'a pas eu droit à la lettre de rappel non plus d'ailleurs. A ce sujet, si quelqu'un ici pouvait retrouver cette fameuse lettre (y'en a au moins un qui l'a gardée !) pour voir exactement ce qu'ils y disent ... Merci !!
  23. Non, aucun des deux ne fume, mais c'était pas bête ! D'ailleurs, j'ai eu du bol, c'était mon jour de repos. Sinon, mon TT avait toutes les chances d'être garé dans le même secteur...
  24. Eh bien dites-moi, je suis un peu surpris. A vrai dire, on arrête pas d'en parler depuis vendredi (vous pensez ...), mais l'acte volontaire n'est que très rarement évoqué. On serait trop gentil ici ? Le souci, c'est qu'une odeur de brûlé avait visiblement été signalée vers 7h45 soit seulement 1/4h aprè l'arrivée sur le parking. Malheureusement, le mec envoyé sur place n'a visiblement rien vu. Le parking étant relativement grand et l'indication sûrement imprécise. En tout cas, ce n'est que quand l'incendie s'est réellement déclaré que les pompiers ont été appelés mais ce seulement presque 1h après ! Donc le feu a couvé pendant quasiment 1h. Je vois pas trop comment un acte volontaire peut faire ça. Par contre, un court circuit je vois mieux ... mais parti d'où ???
  25. Juste une petite question concernant la "garantie mobilité Audi". Etant donné que les deux voitures sont inutilisables, peut-on espérer avoir un prêt d'un véhicule de remplacement ?
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